Panasonic松下電池LC-PH12260

    松下蓄電池在充電的過(guò)程中其充電電壓必須有所控制,由于在蓄電池第1次進(jìn)行充電時(shí),電池在通過(guò)很長(zhǎng)一段時(shí)間后,電池電壓才會(huì)有顯著的升高，但是又會(huì)康復(fù)到欠壓狀況,如果這時(shí)再運(yùn)用蓄電池，則會(huì)對(duì)蓄電池形成很大的傷害。松下電池充電過(guò)高的原因即是由于在充電的過(guò)程中會(huì)存在水分的丟掉，增加了流酸的濃度.因而流酸鹽化的景象就越來(lái)越嚴(yán)重.會(huì)使得負(fù)極板的氧循環(huán)才能顯著的得到下降,這都是受到蓄電池流酸鹽化的影響.當(dāng)高壓擊破流酸化膜后,充電電壓有所下降,但由于隔閡中的電解液濃度太高,但是充電電壓不會(huì)下降到正常的狀況,松下蓄電池兩端電壓下降速度快的原因,即是由于蓄電池內(nèi)部電解液濃度過(guò)高,極化更嚴(yán)重,這是致使蓄電池在充電時(shí)的充電電壓顯著過(guò)高的原因。

    松下蓄電池長(zhǎng)久不用，它會(huì)慢慢自行放電，直至作廢。因而，每隔一段時(shí)刻就應(yīng)發(fā)起一次轎車，給蓄電池充電。另一個(gè)方法即是將蓄電池上的兩個(gè)電極拔下來(lái)，需注重的是從電極柱上拔下正、負(fù)兩根電極線，要先拔下負(fù)極線，或卸下負(fù)極和轎車底盤的連接，然后再拔去帶有正極標(biāo)志（十）的另一端。蓄電池有必定的運(yùn)用壽命，到必定的時(shí)期就要更換。在更換時(shí)同樣要遵從上述次第，不過(guò)在把電極線接上去時(shí)，次第則恰恰相反，先接正極，然后再接負(fù)極。松下電池的蓄電量可以在儀表板上反映出來(lái)。當(dāng)電流表指針顯示蓄電量缺乏時(shí)，要及時(shí)充電。有時(shí)在路途中發(fā)現(xiàn)電量不夠了，發(fā)起機(jī)又熄火發(fā)起不了，作為臨時(shí)措施，可以向其它的車輛求助，用其它車輛上的蓄電池來(lái)發(fā)起車輛，將兩個(gè)蓄電池的負(fù)極和負(fù)極相連，正極和正極相連。

Panasonic松下電池LC-PH12260