科士達ups蓄電池6-FM-12

產(chǎn)品用途

■ UPS 不間斷電源及計算機備用電源 .
■應用照明系統(tǒng) .
■鐵路、航用、交通。
■電廠、變電站、核電站。
■消防安全警報系統(tǒng)。
■各種無線通訊設備。
■各種電動工具、電動玩具、電瓶車。
■太陽能儲存能量轉變設備。
■控制設備及其他緊急保護系統(tǒng)。
特點
■鉛鈣多元合金板柵，涂膏成型的電極板：大容量，自放電小，析氣少，壽命長。
■鉛錫多元合金匯流排：內阻小，耐腐蝕，能經(jīng)受長期浮充使用。
■*的 AGM 隔離板：將電解液盡量吸收，不留游離液體，順利完成氣體陰極吸收。
■ ABS 工程塑料外殼：牢固、耐老化。
■硅氟橡膠密封帽：安全，防爆。
■銅基鍍銀端子：接觸電阻小，不生銹。
■分析純電解：自放電小。
■*配方：深放電恢復性能好。

科士達ups蓄電池6-FM-12

鉛酸蓄電池是目前大功率電源中應用的廣泛的一種高效能蓄電池，在使用的過程中會因為不同的原因造成短路，從而影響了整個科士達蓄電池的使用。
鉛酸蓄電池短路的主要原因:充電電流過大，單只電池充電電壓超過了2.4V，內部有短路或局部放電、溫升超標、閥控失靈。
鉛酸蓄電池短路的處理方法：減小充電電流，降低充電電壓，檢查安全閥體是否堵死。定期充電放電。UPS電源系統(tǒng)中的鉛酸蓄電池浮充電壓和放電電壓，很多在出廠時均已調試到額定值，而放電電流的大小是隨著負載的增大而增加的，使用中應合理調節(jié)負載，比如控制計算機等電子設備的使用臺數(shù)。
一般情況下，負載不宜超過UPS額定負載的60%。在這個范圍內，科士達電池就不會出現(xiàn)過度放電。鉛酸蓄電池存放會因自放電而失去部分容量,因此，鉛酸蓄電池在安裝后投入使用前，應根據(jù)電池的開路電壓判斷電池的剩余容量，然后采用不同的方法對蓄電池進行補充充電。對備用擱置的蓄電池，每3個月應進行一次補充充電。可以通過測量松下蓄電池開路電壓來判斷電池的好壞。
以12V電池為例，若開路電壓高于12.5V，則表示電池儲能還有80%以上，若開路電壓低于12.5V，則應該立刻進行補充充電。若開路電壓低于12V，則表示電池存儲電能不到20%，電池不堪使用。松下蓄電池在短路狀態(tài)時，其短路電流可達數(shù)百安培。短路接觸越牢，短路電流越大，因此所有連接部分都會產(chǎn)生大量熱量，在薄弱環(huán)節(jié)發(fā)熱量更大，會將連接處熔斷，產(chǎn)生短路現(xiàn)象。蓄電池局部可能產(chǎn)生可爆氣體(或充電時集存的可爆氣體)，在連接處熔斷時產(chǎn)生火花，會引起蓄電池爆炸;若蓄電池短路時間較短或電流不是特別大時，可能不會引起連接處熔斷現(xiàn)象，但短路仍會有過熱現(xiàn)象，會損壞連接條周圍的粘結劑，使其留下漏液等隱患。
所以在使用鉛酸蓄電池的過程中，我們一定要注意，要正確使深圳科士達用蓄電池，不能有短路產(chǎn)生。在安裝鉛酸蓄電池時，應使用的工具應采取絕緣措施，連線時應先將電池以外的電器連好，經(jīng)檢查無短路，后連上蓄電池，布線規(guī)范應良好絕緣，防止重疊受壓產(chǎn)生破裂。通過這些細致的工作，才能更好的預防鉛酸蓄電池短路，使鉛酸蓄電池更安全的使用，壽命也更長。
科士達蓄電池的使用壽命與電池的放電深度密切相關，對于標稱壽命為3～5年密封電池而言，其關系如下表：
一般來說，UPS中的標稱電池電壓（或12V電池的個數(shù)）沒有哪個標準規(guī)定，是廠家根據(jù)采用的電路拓撲需要、機箱結構、功率等級、成本需要等來設計的。
一般UPS廠家設計方案，當UPS處于滿載或半載條件下放電到自動關機的電池的放電深度為50%左右（標機深度淺，長機深度深），如果UPS電源在過度輕載（放電電流小于0．05 C20 A）放電到UPS電源自動關機，則科士達電池會因為深度放電而提早損壞。也是UPS廠家建議用戶配置負載不要太輕的原因之一。當然，次的UPS除了有長機和標機有不同的終止電壓，還有根據(jù)負載的大小來決定終止電壓。有效的延長深圳科士達蓄電池的使用壽命。
另外將UPS的交流輸入電壓范圍拓寬，可以有效的減少電池的放電次數(shù)，
一般蓄電池使用一年以上就會有個別蓄電池極柱端子產(chǎn)生漏液，并且正極比負極嚴重，這是目前國內生產(chǎn)的蓄電池普遍存在的問題。通過對極柱端子漏液的蓄電池解剖發(fā)現(xiàn)，極柱端子已被腐蝕，硫酸沿著腐蝕通道在內部氣壓作用下。
一般蓄電池使用一年以上就會有個別蓄電池極柱端子產(chǎn)生漏液，并且正極比負極嚴重，這是目前國內生產(chǎn)的蓄電池普遍存在的問題。通過對極柱端子漏液的蓄電池解剖發(fā)現(xiàn)，極柱端子已被腐蝕，硫酸沿著腐蝕通道在內部氣壓作用下，流到端子表面產(chǎn)生漏液。
相對而言，熱熔密封效果較好，如果熱熔溫度和時間控制好，并且密封處干凈無污物，密封是可靠的。在對熱熔密封漏液蓄電池解剖觀察后發(fā)現(xiàn)，漏液的蓄電池在密封處存在熱熔層，有蜂窩狀砂眼，不是很致密，由于科士達蓄電池內部存在氧氣，在一定氣壓下，氧氣會帶著酸霧沿砂眼通道產(chǎn)生漏液。蓄電池易漏酸的部位主要有:
1.上蓋與底槽之間密封不好或因碰撞，封口膠開裂造成漏液。
2.安全閥滲酸漏液。
3.接線端處滲酸漏液。
各部位產(chǎn)生漏液原因各不相同，應進行全面分析后采取相應措施解決。對于熱熔密封蓄電池，要嚴格控制熱熔溫度和時間，并保持熱熔表面干凈整潔。將熱熔和膠黏劑密封相結合，先采用熱熔密封，再用密封膠密封。