科士達ups蓄電池6FML-110

科士達蓄電池注意事項

(1)非專業(yè)人士不得打開蓄電池，以免危險，如不慎電池殼破裂，接觸到*，請用大量清水沖洗，必要時請就醫(yī)。

(2)使用多個電池時，要注意電池間的連線正確無誤，注意不要短路。

3)使用過程中應避免強烈震動或機械損傷

(4)使用上、下帶有通氣孔的電池容器以便散熱。

(5)請不要讓雨水淋到蓄電池，或者將電池浸入水中 。

(6)電池的清掃請用盡量擰干的濕抹布進行，請不要使用干布或撣子等，請勿使用化學清洗劑清洗電池。

(7)請勿在同箱中混用容量不同，新舊不同，廠家不同的電池。

3.充電方法：

充電方法，對電池來講很重要，不正確的充電方法會對電池過充或欠充，影響電池的性能和壽命。

常用的充電方法有以下兩種。

A、恒壓限流充電，B、恒流充電

4.恒壓限流充電：

電方法?？刂频某潆婋妷号c環(huán)境溫度和電池的使用方式有關。

備用電池充電：2.23 ~2.30/單格，在25℃時，

循環(huán)用電池充電：2.40~2.50/單格，在25℃時。

注：大開始充電電流一般定為不大于0.3CA，

在25℃下當電池的充電電壓為2.30V/單格時，電池充滿電時，充電電流下降為0.5~4mA/AH，保持不變。

當電池充電為2.4V/單格時，電池充滿電時，充電電流下降為3~10MA/AH，保持不變。

5.恒電流充電：

使用該方法對電池充電時，注意電池充滿電時必須立即切斷充電電源。

（1）阻燃的單向排氣閥使電池安全且具有長壽命

（2）  吸附式玻璃纖維技術使氣體復合效率高達99%，使電解液具有免維護功能
（3）  UL的認證的組件
（4）  多元格的電池設計使電池安裝和維護更經(jīng)濟
（5）  可以以任何豎直，旁側(cè)或端側(cè)方位放置
（6）  符合航空運輸協(xié)會/民間航空組織的特別規(guī)定A67，可以航空投運。
（7） 可以以非危險品（DOT-CFR 49款171-189部份）進行地面運輸
（8） 可以以非危險品（根據(jù)IMDG修正27款）進行水路運輸
（9） 計算機設計的低鈣鉛合金板柵，大限度降低了氣體的產(chǎn)生量，并可方便的循環(huán)使用

科士達ups蓄電池6FML-110

1. ◆槽式化成保證電池達到100%容量,并使電池均衡性達到優(yōu)化。

   ◆高可靠的極柱雙重密封結(jié)構(gòu)，其抗沖擊性能及密封性能大大提高，確保電解液不會滲出，提高了產(chǎn)品的可靠性。

   ◆安全可靠，內(nèi)置*防爆慮酸片安全閥，具有的開閉閥壓力及防爆、過濾酸霧功能，一旦過充，可釋放出多余氣體，不會使電池脹裂、酸霧逸出。

   ◆采用超純原輔材料和添加劑、特殊配方的電解液，具有內(nèi)阻小，高倍率特性好、充電接受能力強的特點。

   ◆采用*的工藝技術（合金工藝、鉛膏工藝、電解液配方、環(huán)氧封結(jié)工藝），確保產(chǎn)品良好性能。 

2. ◆采用*的工藝技術（合金工藝、鉛膏工藝、電解液配方、環(huán)氧封結(jié)工藝），確保產(chǎn)品良好性能。

3. 產(chǎn)品特征
    
   容量范圍（C10）：65Ah—100Ah
   電壓等級：12V；
   設計浮充壽命：在25℃±5℃環(huán)境下，為12年；
   自放電率≤2%/月；
   充電接受能力高，節(jié)時節(jié)能；
   工作溫度范圍寬：-20℃～55℃
   擱置壽命：充足電后，在25℃環(huán)境下靜置存放2年，電池剩余容量仍在50%以上，再充電后，電池容量可以恢復到額定容量的100%
   抗深放電性能好： 100％放電后仍可繼續(xù)接在負載上，四周后再充電可恢復原容量。 
   
   應用領域
    
   有線通信局（站）、交換站；
   無線通信局站（站）、分散基站；
   電力、軍用、石化、礦山等各類專網(wǎng)通信基站；
   數(shù)據(jù)傳輸和電視信號傳輸；
   太陽能、風能及風光互補發(fā)電；
   各種循環(huán)應用；