供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 12v75ah |
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應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,交通,航天,制藥,綜合 |
定期充電放電。UPS電源系統(tǒng)中的浮充電壓和放電電壓,在出廠時均已調(diào)試到額定值,而放電的大小是隨著負(fù)載的增大而增加的,使用中應(yīng)合理調(diào)節(jié)負(fù)載,比如控制計算機等電子設(shè)備的使用臺數(shù)。
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參考價 | 面議 |
更新時間:2020-07-31 16:15:34瀏覽次數(shù):161
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理士鉛酸蓄電池 12v75ah
應(yīng)用范圍
長壽命和高可靠性的產(chǎn)品品質(zhì),適合與緊急 供電的應(yīng)用 電信控制系統(tǒng) 不間斷電源(UPS) 軌道交通及其輔助系統(tǒng)
船用設(shè)備:船載及其陸上基地的供電系統(tǒng) 發(fā)電站和輔助站點的供電系統(tǒng)、
醫(yī)院及醫(yī)療設(shè)備 太陽能、風(fēng)能及潮汐發(fā)電系統(tǒng) 鉆井平臺和存儲設(shè)備的后備電源 火警探測及滅火系統(tǒng)
報警及安全系統(tǒng) 具有體氣體排放量,內(nèi)部氣體符合率> 99% 極低的自放電率(在20OC 下每月大約3%)
通過UL 認(rèn)證體系 外殼材料制造符合UL94-v-0 標(biāo)準(zhǔn) 深度放電性能好,符合DIN43539 T5 標(biāo)準(zhǔn)
無陸路、空運限制,符合IATA/ICAOA67 特別條款 *可循環(huán)再生
理士鉛酸蓄電池 12v75ah
蓄電池在使用及保養(yǎng)方面需要留意的一些方法。
1.蓄電池長久不用,它會慢慢自行放電,直至報廢。因此,每隔一定時間就應(yīng)啟動一次汽車,給蓄電池充電。另一個辦法就是將蓄電池上的兩個電極拔下來,需留意的是從電極柱上拔下正、負(fù)兩根電極線,要先拔下負(fù)極線,或卸下負(fù)極和汽車底盤的連接。然后再拔去帶有正極標(biāo)志(+)的另一端,蓄電池有一定的使用壽命,到一定的時期就要更換。在更換時同樣要遵循上述次序,不外在把電極線接上去時,次序則恰恰相反,先接正極,然后再接負(fù)極。
2.當(dāng)電流表指針顯示蓄電量不足時,應(yīng)該及時充電。蓄電池的蓄電量可以在儀表板上反映出來。有時在路途中發(fā)現(xiàn)電量不夠了,發(fā)動機又熄火啟動不了,臨時措施,可以向其他的車輛求助,用它們車輛上的蓄電池來發(fā)動車輛,將兩個蓄電池的負(fù)極和負(fù)極相連,正極和正極相連。
3.電解液的密度應(yīng)按照不同的地區(qū)、不同的季節(jié)按照尺度進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。
4.當(dāng)電解液不足時應(yīng)增補蒸餾水或補液。切忌用純凈水代替。由于純凈水中含有多種微量元素,對蓄電池會造成不良影響。
5.在啟動汽車時,不中斷地使用啟動機會導(dǎo)致蓄電池因過度放電而損壞。準(zhǔn)確的使用辦法是每次發(fā)動車的時間總長不超過7秒,再次啟動距離時間不少于15秒。在多次啟動仍不啟動車的情況下應(yīng)從電路、點火線圈或油路等其他方面找原因。
6.日常行車時應(yīng)常常檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣。倘若蓄電池蓋小孔被堵,產(chǎn)生的氫氣和氧氣是排不出去的,電解液膨脹時,會把蓄電池外殼撐破,影響蓄電池壽命。
7.檢查電池的正、負(fù)級有無被氧化的跡象??梢杂脽崴畷r常澆電瓶的電線連接處。
8.檢查電路各部門有無老化或短路的地方。防止電池由于過度放電而提前報廢更換。