德國(guó)哈威HAWE氣缸
活塞只有一側(cè)有壓縮空氣進(jìn)入，從進(jìn)氣口輸入壓縮空氣，氣壓推動(dòng)活塞產(chǎn)生推力，使活塞桿伸出。比如在一些簡(jiǎn)單的夾緊裝置中，利用單作用氣缸伸出時(shí)的推力將工件夾緊。

德國(guó)哈威HAWE氣缸 高壓液壓裝置

通常會(huì)將 450 bar 以上的壓力范圍視為高壓。首先，只有在必須精確移動(dòng)重物或必須在較小的空間內(nèi)精確執(zhí)行強(qiáng)勁運(yùn)動(dòng)時(shí)才會(huì)需要高壓。使用高壓部件可以構(gòu)建在重量和空間上均非常優(yōu)化的解決方案。如果期望系統(tǒng)中的壓力峰值可以達(dá)到 1000 bar，則應(yīng)選擇可以承受壓力的高壓部件，而不會(huì)出現(xiàn)任何問(wèn)題。并非所有典型的液壓部件均適合高壓。我們?yōu)槟鷧R集了哈威液壓 (HAWE Hydraulik) 提供的多樣化標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)件。

德國(guó)哈威HAWE氣缸高壓泵

哈威液壓 (HAWE Hydraulik) 的高壓泵以其緊湊堅(jiān)固的結(jié)構(gòu)而出眾。其非常適合高要求的應(yīng)用及非常高的壓力?？梢栽诟邏悍秶鷥?nèi)使用徑向柱塞泵、壓縮氣動(dòng)液壓泵及雙級(jí)泵。

德國(guó)哈威 HAWE 氣缸與一般氣缸工作原理相同，主要有以下幾種類型及原理：

哈威HAWE氣缸雙作用氣缸工作原理

伸出過(guò)程：從無(wú)桿腔輸入壓縮空氣，有桿腔排氣。由于無(wú)桿腔的壓力大于有桿腔，壓力差作用在活塞上形成一個(gè)力，推動(dòng)活塞向有桿腔方向運(yùn)動(dòng)，從而使活塞桿伸出。例如在自動(dòng)化生產(chǎn)線中，當(dāng)需要推動(dòng)某個(gè)工件前進(jìn)時(shí)，就可以通過(guò)向氣缸的無(wú)桿腔輸入壓縮空氣，使活塞桿伸出，推動(dòng)工件到達(dá)位置。

縮回過(guò)程：當(dāng)需要活塞桿縮回時(shí)，有桿腔進(jìn)氣，無(wú)桿腔排氣。此時(shí)有桿腔的壓力大于無(wú)桿腔，壓力差推動(dòng)活塞向無(wú)桿腔方向運(yùn)動(dòng)，活塞桿隨之縮回。如在完成對(duì)工件的加工操作后，需要將用于定位的氣缸活塞桿縮回，以便進(jìn)行下一個(gè)工作循環(huán)，就可以通過(guò)向有桿腔進(jìn)氣來(lái)實(shí)現(xiàn)。

哈威HAWE氣缸單作用氣缸工作原理

伸出過(guò)程：活塞只有一側(cè)有壓縮空氣進(jìn)入，從進(jìn)氣口輸入壓縮空氣，氣壓推動(dòng)活塞產(chǎn)生推力，使活塞桿伸出。比如在一些簡(jiǎn)單的夾緊裝置中，利用單作用氣缸伸出時(shí)的推力將工件夾緊。

返回過(guò)程：當(dāng)壓縮空氣停止供應(yīng)時(shí)，活塞在彈簧力、重力或其他外力的作用下回復(fù)到原來(lái)的位置，即活塞桿縮回。例如在一些依靠重力實(shí)現(xiàn)復(fù)位的單作用氣缸應(yīng)用中，當(dāng)氣缸完成伸出動(dòng)作后，在重力作用下，活塞帶動(dòng)活塞桿回到初始位置。

膜片式氣缸工作原理

輸出力過(guò)程：用膜片代替活塞，從進(jìn)氣口輸入壓縮空氣，氣體壓力作用在膜片上，使膜片變形，從而在一個(gè)方向上輸出力。例如在一些對(duì)密封性要求較高、行程較短的場(chǎng)合，如小型的氣動(dòng)夾具中，膜片式氣缸可以利用膜片的變形來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)工件的夾緊動(dòng)作。

復(fù)位過(guò)程：通常依靠彈簧復(fù)位，當(dāng)進(jìn)氣停止后，彈簧的彈力使膜片恢復(fù)到初始狀態(tài)，為下一次工作做好準(zhǔn)備。

哈威HAWE氣缸沖擊氣缸工作原理

儲(chǔ)能階段：將壓縮空氣引入氣缸的蓄能腔，使蓄能腔內(nèi)的壓力升高，儲(chǔ)存能量。

沖擊階段：當(dāng)需要產(chǎn)生沖擊時(shí)，快速打開沖擊腔與蓄能腔之間的閥門，蓄能腔內(nèi)的高壓氣體迅速進(jìn)入沖擊腔，推動(dòng)活塞高速運(yùn)動(dòng)，將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能，從而產(chǎn)生沖擊力，實(shí)現(xiàn)做功。例如在一些需要進(jìn)行快速?zèng)_擊作業(yè)的場(chǎng)合，如鉚釘?shù)你T接、零件的沖壓等，沖擊氣缸可以利用其高速?zèng)_擊的特性完成相應(yīng)的工作任務(wù)。

無(wú)桿氣缸工作原理

磁性無(wú)桿氣缸：在缸筒內(nèi)設(shè)有磁性活塞，缸筒外有一個(gè)與活塞磁性耦合的滑塊。當(dāng)壓縮空氣輸入氣缸時(shí)，推動(dòng)磁性活塞在缸筒內(nèi)運(yùn)動(dòng)，由于磁場(chǎng)的作用，缸筒外的滑塊會(huì)跟隨活塞同步運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)無(wú)桿傳動(dòng)。常用于一些對(duì)空間要求較高、需要緊湊安裝的自動(dòng)化設(shè)備中，如電子設(shè)備制造中的小型搬運(yùn)裝置。

纜索無(wú)桿氣缸：通過(guò)纜索連接氣缸兩端的活塞，當(dāng)一端的活塞進(jìn)氣時(shí)，推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)，通過(guò)纜索帶動(dòng)另一端的活塞同步運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)無(wú)桿傳動(dòng)。

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