日本CKD氣體用超小型流量傳感器【超小型、輕量】（FSM-X系列）通過分離傳感頭實(shí)現(xiàn)了超小型化。實(shí)現(xiàn)了比以往體積減少52%，輕量4G、Z薄8mm。產(chǎn)品包括傳感頭單體和帶流路模塊兩種類型。

日本CKD氣體用超小型流量傳感器【非線性特性】（FSM-X系列）
將模擬輸出作為非線性特性，提高了低流量領(lǐng)域的分辨率。

【高速響應(yīng)】（FSM-V?FSM-X系列）
實(shí)現(xiàn)了以往無(wú)法實(shí)現(xiàn)的5ms的高速響應(yīng)設(shè)計(jì)

【雙方向測(cè)量】（FSM-V?FSM-X系列）
可進(jìn)行雙方向測(cè)量，Z適合吸附確認(rèn)用途。

ckd喜開理傳感器是測(cè)定吸入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量的傳感器。電子控制汽油噴射發(fā)動(dòng)流量傳感器機(jī)為了在各種運(yùn)轉(zhuǎn)工況下都能獲得Z佳濃度的混合氣，必須正確地測(cè)定每一瞬間吸入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量，以此作為ECU計(jì)算(控制)噴油量的主要依據(jù)。如果空氣流量傳感器或線路出現(xiàn)故障，ECU得不到正確的進(jìn)氣量信號(hào)，就不能正常地進(jìn)行噴油量的控制，將造成混合氣過濃或過稀，使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常。

ckd喜開理傳感器如果按照中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)級(jí)別分的話，就可以分為四大類:企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、地方標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

1)按輸入量分類:位移傳感器、速度傳感器、溫度傳感器、壓力傳感器等

2)按工作原理分類:應(yīng)變式、電容式、電感式、壓電式、熱電式等

3)按物理現(xiàn)象分類:結(jié)構(gòu)型傳感器、特性型傳感器

4)按能量關(guān)系分類:能量轉(zhuǎn)換型傳感器、能量控制傳感器

5)按輸出信號(hào)分類:模擬式傳感器、數(shù)字式傳感器

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