應(yīng)用領(lǐng)域 | 環(huán)保 |
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上海祥樹歐茂機(jī)電設(shè)備有限公司是中國工業(yè)控制自動(dòng)化領(lǐng)域較有名的服務(wù)貿(mào)易商,專業(yè)從事各種國外中的工控自動(dòng)化產(chǎn)品的進(jìn)口貿(mào)易與工程服務(wù)
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參考價(jià) | ¥88 |
訂貨量 | 1 件 |
更新時(shí)間:2020-06-04 16:45:52瀏覽次數(shù):684
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絕緣檢測(cè)儀-BENDER
絕緣檢測(cè)儀-BENDER
E+H | 電極 | CPF81-LH11D3 |
E+H | 電極 | CPF81-LH11D3 |
STAHL | 安全柵 | 9002/13-280-110-001 |
BENDER | 絕緣檢測(cè)儀 | IR420-D6-1 |
ASM | 拉線式位移傳感器 | CLMS1-2AB025000 |
ATI | TB通訊模塊 | 9120-TB-T |
NSD | 編碼器 | VRE-P062SBC |
LENZE | 變頻器制動(dòng)電阻 | ERBP180R200W/180Ω/200W |
REVO | 氣閥 | RD5012005000000 |
KUEBLER | 備件 | 05.CMB 8181-0 |
KUEBLER | 備件 | 8.5850.2282.G132 |
L+B | 測(cè)量齒輪 | ZAN3.0512110.0 |
MOOG | 伺服閥 | D661G35HOAA4VSX2HA |
B+R | 模塊 | 0AC808 |
B+R | 模塊 | 7DM465.7 |
B+R | 模塊 | 7DM465.7 |
HACH | 濁度計(jì)用傳送器 | SC100 P/N:LXV401-52-00002 |
EATON | 壓力開關(guān) | MCS4SONDON |
E+H | 備件 | ordercode:FTE30-FA11 SER.NO:H403E9040E3 |
ITT | 連接頭 | CA3100E28-21SBF80-05F0 |
ELEKTRA | 備件 | 1102/1312832-010 |
SAMSON | 電器件 | 6111-01010.00 |
FLENCO | 油流量計(jì) | GAS680.956.300460CS0-7L/M |
SOMMER | 配件 | ZUB0019 |
SOMMER | 備件 | GK15N-B |
BDC | 傳感器 | DCA5.5 707C |
REXROTH | 電器件 | R901252718 KSDERONA/BNOV |
MAHLE | 濾清器 | PI 0154 MIC10 |
REVO | 氣閥 | RD5012005000000 |
IPF | 備件 | VK20H021 |
EBM | 備件 | W2D225-EB14-01 |
SOMMER | 備件 | GP408NC-C |
BROOKS | 流量計(jì) | Model:5851EMH S/N:01B64901584 |
JAHNS | 分流器 | MTO-2-8-R |
ZIEHL-ABEGG | 功率柜冷卻風(fēng)機(jī) | QK10A-2DM 48 FK 編號(hào):106876 |
FAG | 軸承 | XCS71907-E-T-P4S-UL X30 |
REXROTH | 安全閥 | DBDS10K1X/315 R900424150 |
MERRICK | 齒輪箱 | LHYJS-2C14DBY-Y2(VA0190835) |
B+R | 步進(jìn)電機(jī) | 80MPF1.250S114-01 |
B+R | 伺服馬達(dá) | (M045.01A) 8LSA44E3030C100-0 |
SCHMERSAL | 自動(dòng)化門鎖-把手端 | AZ/AZM 200-B30-RTAG1P20 |
MAHLE | 濾芯 | PI 0154 MIC10 852 516 MIC |
KENDRION | 振動(dòng)器 | 2155408B1 |
REXROTH | 換向閥 | R901108754 |
FLOWSERVE | 閥門定位器 | 505SI-15-W2DEE-0000-000 |
SEW-EURODRIVE | 減速電機(jī) | RF87 DV160L8/2/BM kw2.2/11 Nr:01.1138652001.0001.06 |
Multi-Contact | 插座 | TID150-S8/M8(訂貨號(hào):30.0019) |
DEMAG | 減速機(jī) | MOT.Nr:50527232 ZBA112A4B050 |
KUKA | 備件 | 145263 |
KUKA | 備件 | 11032555 |
SCHUNK | 備件 | 0361640 SRU+25-W-180-3-VM |
HUBNER | 編碼器 | HOG91024I Ser.-Nr 1766474 |
TWK | 位移檢測(cè)器 | IW25A/100-0.25-KGM-KHN |
LANNZ | 備件 | 3Pin M8直頭連接線 C08-3IF-U3 |
SCHUNK | 備件 | 0308651 JGP 125-1-AS |
BRISKHEAT | 加熱帶 | BIH051080L0.24kV0.5英寸*8英尺420℃ |
AIRFLEX | 備件 | 3/4QRV MUFFLER 145141DQ |
AIRFLEX | 備件 | 1/2QRV 145407DF |
ARCA | 閥門定位器 | 824.P100-000 |
SCHUNK | 氣爪 | JGZ 100-1 0308940 |
GEFRAN | 傳感器 | ME2-6-H-B02C-2-3-K-B68 2130X00 |
GEFRAN | 備件 | ME2-6-H-B05C-2-1-K-B68 RANGE:500BAR |
ELCIS | 編碼器 | XMM100-1-G-2048-1828-KP-CM6-R |
ELCIS | 編碼器 | XMM1002-G-1024-1828-KP-CM6-R |
SITEK | 過濾器 | STSF323G04M PN16 3um |
NETTER | 備件 | NEA 5020 |
TECSIS | 備件 | S2410B0840C3 |
MOOG | 閥 | D635-671E |
ELTRA | 編碼器 | EH120P2048Z8/24L50X3PR |
VISHAY | 備件 | RH025470R0JC02 |
OILTECH | 冷卻器 | B25TH*60/1p-SC-S |
ASCON | 比例閥 | EB2510 GA 162450/13 |
SIWELL | 定子調(diào)壓 | 6HR7080-0EB60-0 |
KRIZ | 接近開關(guān) | IN5-18HTPS/II3D |
EBM | 陰極電源風(fēng)扇 | DV 6224/12 |
RITTAL | 加熱器 | SK3105.400 |
REXROTH | 泵 | R901363097 |
SKF | 備件 | 1211EK |
WOERNER | 備件 | 900013647 AB31-14/3-1A2A3A-W |
SAIP | 備件 | LA.1.10.1.0.S.A 250BAR -15~+80 |
HYPERTHERM | 備件 | 220705 |
HYPERTHERM | 電纜 | 228296 |
BUEHLER | 熱電阻溫度計(jì) | TF-M-PT100-M3 Pt100 D12*L350mm 固+ |
SCHUNK | 氣動(dòng)打磨主軸 | FDB340 |
REXROTH | 電磁閥線圈 | 04983-197-18 |
entics | 備件 | 581 129 0650 |
HKM | 備件 | RW8.1/1000 |
entics | 備件 | 581 117 0650 |
entics | 備件 | 5230030050 |
氣閥是往復(fù)活塞式壓縮機(jī)中的重要部件,也是易損壞的部件之一。它的好壞直接影響壓縮機(jī)的排氣量、功率消耗及運(yùn)轉(zhuǎn)的可靠性。在壓縮機(jī)向高速方向發(fā)展的階段,限制轉(zhuǎn)速提高的關(guān)鍵問題之一就是氣閥。
活塞式壓縮機(jī)一般都采用“自動(dòng)閥”,就是氣閥的開啟與關(guān)閉是依靠閥片兩邊的壓力差實(shí)現(xiàn)的,沒有其它的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
如圖所示為環(huán)狀進(jìn)氣閥示意圖。氣閥主要由閥座1、閥片2、彈簧3、升程限制器4和將它們組為一體的螺栓,螺母等組成。排氣閥的結(jié)構(gòu)與吸氣閥基本相同,兩者僅是閥座與升程限制器的位置互換,吸氣閥升程限制器靠近氣缸里側(cè),排氣閥則是閥座靠近氣缸里側(cè)。環(huán)狀閥因其閥片為薄圓環(huán)而得名閥座與升程限制器上都有環(huán)形或孔形通道,供氣體通過。閥片與閥座上的密封口貼合形成密封。升程限制器上有導(dǎo)向凸臺(tái),對(duì)閥片升降起導(dǎo)向作用。
如圖為某壓縮機(jī)中氣閥閥片運(yùn)動(dòng)曲線。其中1為吸氣閥的運(yùn)動(dòng)曲線,2為排氣閥的運(yùn)動(dòng)曲線??v坐標(biāo)代表升程h,橫坐標(biāo)為曲軸的轉(zhuǎn)角(或時(shí)間)。從圖中可以看出氣閥的開啟和關(guān)閉都是比較快的。并且氣閥的開啟速度總是要高于氣閥的關(guān)閉速度,這是因?yàn)闅忾y的開啟過程是在活塞速度很高的階段進(jìn)行的,而氣閥的關(guān)閉卻是在活塞已位移到接近止點(diǎn)位置,活塞速度已經(jīng)很低的情況下進(jìn)行的。氣閥在啟閉過程中,閥片、升程限制器及閥座都將受到交變沖擊載荷作用,很容易造成磨損和破壞。根據(jù)某些關(guān)于氣閥的研究文獻(xiàn)可以看出閥片對(duì)升程限制器或閥座的沖擊力的大小與以下諸因素有關(guān):
(1)閥片質(zhì)量大時(shí),沖擊力大。故閥片質(zhì)量輕對(duì)減小沖擊力是有好處的。也可以看出用增加閥片厚度的辦法來減少閥片中的應(yīng)力并不一定能得到預(yù)期效果。壓縮機(jī)中的氣閥多采用多環(huán)窄通道氣閥,閥片質(zhì)量較輕、沖擊力將減少,這是有利的。
(2)轉(zhuǎn)速n增加時(shí)沖擊力增大,且沖擊頻率也增加,閥片壽命將縮短。
(3)氣閥的彈簧過軟或者由于膠著等原因,使氣閥延遲關(guān)閉,沖擊力特別大,氣閥易損壞。為了提高壽命需要加大彈簧力,但彈簧力過大也不太合適,因?yàn)榇藭r(shí)不但會(huì)加大氣流通過氣閥的阻力損失,而且還因氣閥兩邊的壓力差不足以克服彈簧力,使閥片不能一直貼合在升程限制器上而產(chǎn)生振蕩造成總的阻力損失增加。因此為克服這一矛盾的影響,選用變剛性彈簧是比較理想的,即彈簧力在氣閥剛開啟階段較軟,以后迅速變硬,以減少氣閥對(duì)升程限制器的沖擊;關(guān)閉時(shí),開始很迅速,后來彈簧力迅速變小,可以減少對(duì)閥座的沖擊。
(4)升程h大時(shí),沖擊力大。因此升程不宜取得過高。但升程過小,氣閥阻力會(huì)增加。因此,在兼顧不致使氣閥阻力過大的情況下,力求升程值小些。
(5)從氣閥運(yùn)動(dòng)曲線圖中可以看出,閥片對(duì)升程限制器的沖擊速度大于對(duì)閥座的沖擊速度,但前者支承面積較大,而后者的支承面積僅僅是閥片與閥座的狹窄的密封周邊,故對(duì)閥座的沖擊應(yīng)力仍然較大,這也是它易于損壞的主要原因之一。 ,
此外,從壓縮工作循環(huán)過程來看,由于膨脹過程中壓力下降比壓縮時(shí)壓力上升來得快,因此,排出閥關(guān)閉不及時(shí)所造成的影響將會(huì)更嚴(yán)重一些。為此,排出閥上配備的彈簧剛性應(yīng)比吸入閥的彈簧剛性大些。