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| 參考價(jià) | 面議 |
更新時(shí)間：2020-04-19 12:29:43瀏覽次數(shù)：173
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 12V33AH |
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| 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,建材,電子,交通 | 主要用途 | 太陽能 風(fēng)力發(fā)電 船舶 交通 鐵路 能源 照明 機(jī)房 UPS電源 |
DOYO蓄電池NP33-12*格
DOYO蓄電池NP33-12*格
產(chǎn)品特點(diǎn)：
☆設(shè)計(jì)浮充使用壽命8年；
☆采用鉛鈣鋁多元合金；
☆采用氣體再復(fù)合技術(shù)，使用期間不須加水；
☆在25攝氏度下，充電狀態(tài)的電池以0.1度充電48小時(shí)，無漏液，外觀無變形。
為掌握電池情況，應(yīng)定期對(duì)蓄電池進(jìn)行下列檢查：
1、蓄電池之間以及蓄電池組與直流電源間的連接是否有松動(dòng)、腐蝕、損壞等現(xiàn)象，必要時(shí)進(jìn)行修理。
2、蓄電池是否有破損、漏液等異常現(xiàn)象，必要時(shí)進(jìn)行更換。
3、各蓄電池的充電電壓和放電容量是否在正常范圍內(nèi)，必要時(shí)對(duì)電池進(jìn)行充放電循環(huán)檢測。
技術(shù)特色 (TECHNICAL FEATURES)
● 密閉結(jié)構(gòu) (Sealed Construction)
● 電解液懸浮系統(tǒng) (Electrolyte Suspension System)
● 氣體再組合 (Gas Recombination)
● 使用免保養(yǎng) (Maintenance-Free Operation)
● 任何方向可使用 (Operation In Any bbbbbbbb)
● 低壓力排氣系統(tǒng) (Low Pressure Venting System)
● 高負(fù)荷格子體 (Heavy Duty Grids)
● 低自行放電－長保存壽命 (Low Self Discharge-Long shelf Life)
● 寬廣的溫度使用范圍 (Broad Operating Temperature Range)
● 高回復(fù)容量 (High Recovery Capabillity)
廢鉛酸蓄電池回收局面令人堪憂
廢鉛酸蓄電池回收亂象由來已久，早在2010年工信部頒布的《電池行業(yè)重金屬污染綜合預(yù)防方案(征求意見稿)》就指出，歐、美、日等發(fā)達(dá)國家廢鉛酸蓄電池有組織的回收率已經(jīng)超過90%以上，而我國有組織的回收率不到30%。并明確我國還沒有由鉛酸蓄電池生產(chǎn)商或再生鉛生產(chǎn)廠家建成的全國性和區(qū)域性的回收網(wǎng)絡(luò)。6、7年過去了，這一有組織回收的比例基本未變。
而據(jù)全國鉛酸蓄電池行業(yè)協(xié)會(huì)2016年主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)，全國鉛酸蓄電池產(chǎn)量為3.06億kVAH，同比增長7%左右，2016年廢鉛蓄電池產(chǎn)生量高達(dá)400萬噸，若按上述回收率測算，每年非法流通到市場的廢鉛酸蓄電池?cái)?shù)量，令人堪憂。
但由于廢鉛酸蓄電池回收行業(yè)準(zhǔn)入門檻高，具有危險(xiǎn)廢物經(jīng)營資質(zhì)的單位也不具備獨(dú)立建設(shè)分布廣泛的廢鉛酸蓄電池回收網(wǎng)絡(luò)的能力，加上2015年7月1日起，再生鉛企業(yè)即征即退50%的稅收扶持政策修訂為30%，從2016年1月1日起征收了4%的消費(fèi)稅以后，正規(guī)鉛酸蓄電池企業(yè)生產(chǎn)成本兩度增加，更縱容了非法鉛酸蓄電池回收企業(yè)入市，并加劇了環(huán)境污染。
據(jù)媒體報(bào)道，廢鉛酸蓄電池除部分發(fā)生在企事業(yè)單位之外（占20%左右），大部分發(fā)生在社會(huì)源消費(fèi)領(lǐng)域（80%左右），需要在末端后補(bǔ)市場進(jìn)行零星收集，而在實(shí)際購進(jìn)中，因無法取得增值稅發(fā)票進(jìn)行進(jìn)項(xiàng)稅額抵扣（或收購憑證），從而導(dǎo)致增值稅鏈條斷鏈（或無法結(jié)算）?；厥窄h(huán)節(jié)稅票的缺失也對(duì)正規(guī)企業(yè)造成麻煩，阻礙了合法回收渠道的暢通。因?yàn)槿鄙龠M(jìn)項(xiàng)稅的抵扣，也增加了正規(guī)企業(yè)的稅負(fù)，在與個(gè)體回收商的競爭中處于劣勢。
此外危險(xiǎn)品車輛運(yùn)輸價(jià)格也遠(yuǎn)高于普通車輛，這也增加了正規(guī)企業(yè)參與回收的門檻。
安裝使用
(1) 使用前請(qǐng)檢查蓄電池的外觀
(2) 蓄電池的安裝必須由專業(yè)人士來進(jìn)行。
(3) 電池不可在密閉或者高溫的環(huán)境下使用（建議循環(huán)使用溫度為5～35℃.
(4) 安裝搬運(yùn)電池時(shí)應(yīng)均勻受力，受力處應(yīng)為蓄電池的殼部分，避免損傷極柱。
(5) 電池在多只并聯(lián)使用時(shí)，請(qǐng)按電池標(biāo)識(shí)“+”、“－”極性依次排列，電池之間的距離不能小于－15mm。
(6) 在電池連接過程中，請(qǐng)戴好防護(hù)手套，使用扭矩扳手等金屬工具時(shí)，請(qǐng)將金屬工具進(jìn)行絕緣包裝，避免將金屬工具同時(shí)接觸到電池正、負(fù)端子.
(7) 若需要電池并聯(lián)使用，一般不要超過三組（只）并聯(lián).
(8) 和外接設(shè)備連接之前，使設(shè)備處于斷開狀態(tài)，然后再將蓄電池（組）的正極連接設(shè)備的正極，蓄電池（組）的負(fù)極連接設(shè)備的負(fù)，并緊固好連接線。
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