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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 12V7AH |
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| 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,建材,電子,交通 | 主要用途 | 太陽能 風(fēng)力發(fā)電 船舶 交通 鐵路 能源 照明 機(jī)房 UPS電源 |
安全性能好
》貧液式設(shè)計(jì)，電池內(nèi)的電解液全部被極板和超細(xì)玻璃纖維隔板吸附，電池內(nèi)部無自由流動的電解液，在正常使用情況下無電
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
BAYKEE蓄電池6FM7 FM1系列產(chǎn)品簡介
BAYKEE蓄電池6FM7 FM1系列產(chǎn)品簡介
BAYKEE柏克蓄電池6FM65 12V65AH消防電源 醫(yī)療設(shè)備 ups電源
航天柏克（廣東）科技有限公司,柏克是中大功率電源研制與制作的國家高新技能企業(yè)，以研制、出產(chǎn)和銷售數(shù)據(jù)中心IT基礎(chǔ)設(shè)施體系處理方案以及電氣體系運(yùn)用中的中大功率不間斷電源、應(yīng)急電源、風(fēng)力發(fā)電電源及光伏發(fā)電體系、充電樁和各行業(yè)技能定制電源等產(chǎn)品為主。
BAYKEE柏克電池特色：
·選用電池槽蓋、極柱兩層密封規(guī)劃，保證不漏酸。
·吸附式的玻璃的氧復(fù)合效率有效地操控了電池內(nèi)部水分的丟失，因此在整個(gè)電池的運(yùn)用過程中無需補(bǔ)水或補(bǔ)酸保護(hù)。
·安全可靠，特別的密封結(jié)構(gòu)，阻燃單向排氣體系，在運(yùn)用過程中不會發(fā)作走漏，更不會發(fā)作火災(zāi)。
·運(yùn)用計(jì)算機(jī)精規(guī)劃的低鈣鉛合金板柵，大極限降低了氣體的發(fā)作，并可方便循環(huán)運(yùn)用，大大延長了電池的運(yùn)用壽數(shù)。
·粗大健壯的極板、槽蓋的熱封黏結(jié)，多元格的電池規(guī)劃使電池的設(shè)備和保護(hù)更經(jīng)濟(jì)。·體重比能量高，內(nèi)阻小，輸出功率高。
·充放電功能高，自放電操控在每個(gè)月2%以下（20℃）。
·康復(fù)功能好，在深放電或許充電器呈現(xiàn)毛病時(shí)，短路放置30天后，仍可充電康復(fù)其容量。
·溫度適應(yīng)性好，可在-40~50℃下安全運(yùn)用。
·無需均衡充電，因?yàn)閱误w電池的內(nèi)阻、容量、浮充電壓一致性好，保證電池在運(yùn)用期間無需均衡充電。
·電解液被吸附于特別的隔板中，不活動，防涌出，可堅(jiān)立、旁側(cè)、或端側(cè)放置。
活化極化內(nèi)阻是由電化學(xué)反響體系的性質(zhì)決議的；電池體系和結(jié)構(gòu)斷定了，其活化極化內(nèi)阻也就定了；只要在電池壽數(shù)后期或放電后期電極結(jié)狀況發(fā)作了改動而引起反響電流密度 改動時(shí)才有改動，但其數(shù)值依然很小。
密封鉛酸電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)：
鉛酸電池結(jié)構(gòu)，正負(fù)極板柵是由鉛、鈣、錫合金澆鑄而成。電池活性物質(zhì)是由高純度（99.9999%）的鉛制成的，這些鉛已將雜質(zhì)含量操控到小，而這些雜質(zhì)正是導(dǎo)*板被腐蝕和發(fā)作自放電的首要原因。
隔板的作用首要是使正負(fù)極板之間保有必定的間隔，一起*消除了正負(fù)極短路的可能性。一起也使活性物質(zhì)*同膠體電解液發(fā)作反響。
隔板一起具有開口結(jié)構(gòu)的特色，因而在加入電解液時(shí)，電解液將在電池內(nèi)部的活動性不受到限制。
在隔板的不起伏面有一層很薄的（約0.4mm厚）超細(xì)玻璃纖維，它是構(gòu)成完整膠體隔板*的一部分，它能夠令閫極板電解液更充分地觸摸。
柏克蓄電池平等外形尺寸的AGM和膠體電池相比，AGM電池更適于大電流放電。
電池內(nèi)阻的丈量原理
2.1 直流法測電池歐姆內(nèi)阻
關(guān)于平板式單電極而言，當(dāng)有階躍電流i流過期，其電位就會隨時(shí)間t而改動，當(dāng) t ＞5×10-5s時(shí)，電位改動η可用下式表明：
(2)
式中Cd表明電極鄰近雙電層電容值，io為溝通電流密度，RΩ為電極歐 姆內(nèi)阻，N、R、T、F、n均為常數(shù)，
2)式等號右邊的項(xiàng)iRΩ表明電極歐姆內(nèi)阻引起的電位改動，它與時(shí)間無關(guān)； 示濃差極化隨時(shí)間的改動；第3項(xiàng)表明因給電極鄰近的雙電層電容充電引起的電位改動，在t→0時(shí)其值也→0；第4項(xiàng)則表明電極反響的電化學(xué)極化，鉛蓄電池的i0較大 ，則1/i0必定很小。由此可知，當(dāng)t→0時(shí)，η→iRΩ。
蓄電池的首要運(yùn)用規(guī)模
UPS 不間斷電源 報(bào)警體系 EPS應(yīng)急照明體系 郵電通信 電力體系 電廠電站的開關(guān)操控及事端處理 銀行不間斷體系 電話和電訊設(shè)備 消防，安全防衛(wèi)體系 醫(yī)療設(shè)備 太陽能體系 船只設(shè)備 操控設(shè)備 發(fā)動機(jī)啟動
電子儀器及其它備用電源
在電池中有階躍電流I流過期，電位就要發(fā)作改動；只要測出t→0時(shí)電 池電位的改動△V，就能夠算出電池的歐姆內(nèi)阻。
實(shí)驗(yàn)成果表明〔1～2〕，當(dāng)電池以恒電流I放電時(shí)，測出其在0.5～1ms內(nèi)電位的改動△V1，則由RΩ＝△V1/I即可算出電池的歐姆內(nèi)阻。用此法測得3Q10 5轎車電池歐姆 內(nèi)阻1.8mΩ，單格電池為0.6mΩ〔1〕；200Ah的VRLA為0.5mΩ〔2〕。
蓄電池在運(yùn)用過程中的慣例查看及安全運(yùn)用
1. 定時(shí)（至少每三個(gè)月一次）查看，下列反常的發(fā)作將導(dǎo)致電池?fù)p壞而需更換。
a. 任何電壓反常
b. 任何物理影響（如碰擊或殼體變形）
c. 任何電解液漏出
d. 任何反常發(fā)熱
2. 當(dāng)蓄電池用于緊迫容量供應(yīng)火災(zāi)設(shè)備時(shí)，應(yīng)按照火災(zāi)緊迫動力供應(yīng)規(guī)范查看。
它將已知頻率(大約為10Hz)和起伏的電位加在單元電池的端子上，調(diào)查相應(yīng)的電流輸出〔3〕，用此法測取電池 的電導(dǎo) (或電阻)。因?yàn)槠漕l率較低，信號持續(xù)時(shí)間較長(100ms)，則測得的電阻值中既含有歐姆內(nèi)阻又含有改動著的濃差極化內(nèi)阻
留意事項(xiàng) ：
禁止隨意拆裝電池，以免風(fēng)險(xiǎn)，如不慎電池殼破裂，觸摸到硫酸，請用很多清水沖刷，必要時(shí)請就醫(yī)。
運(yùn)用多個(gè)電池時(shí)，要留意電池間的銜接正確無誤，留意不要短路。
電池若需并聯(lián)運(yùn)用，一般不要超越三組（只）并聯(lián)，若要超越請與我公司聯(lián)絡(luò)。
運(yùn)用過程中應(yīng)避免激烈轟動或機(jī)械損傷。
電池的充放電請參照本書或許運(yùn)用說明書。
電池不可在密閉或許高溫的環(huán)境下運(yùn)用（主張循環(huán)運(yùn)用溫度為 5 ～ 35 ℃）。
請勿運(yùn)用化學(xué)清洗劑清洗電池，電池的打掃請用盡量擰干的濕抹布進(jìn)行，請不要運(yùn)用干布或撣子等。
請不要讓雨水淋到蓄電池，或許將電池放入水中。
運(yùn)用上、下帶有通氣孔的電池容器以便散熱。
請勿在同箱中混用容量不同，新舊不同，廠家不同的電池。
請勿將電池放在靠近火源的當(dāng)?shù)鼗蛟S放入火中燃燒。
廢舊電池應(yīng)集中放在或許由蓄電池廠家回收，不要亂棄。
溝通法測電池內(nèi)阻
在工作中介紹了用溝通阻抗法測密封鉛蓄電池內(nèi)阻，其溝通信號頻率改動規(guī)模為0.05Hz～10kHz。因?yàn)殡姵刈杩鼓Ｅc頻率的對數(shù)之間沒有嚴(yán)厲的線性關(guān)系，但在高頻區(qū)(1kHz～ 10kHz)卻改動較少，所以取此刻的阻抗模作為電池內(nèi)阻，成果得到6V/4Ah密封鉛蓄電池內(nèi) 阻為40mΩ。
因?yàn)殡姵刂械碾姌O是多孔性的，而且又是多片電極緊密并聯(lián)在一起的，它的溝通阻抗等效電路雜亂，至今尚無法從理論上精確地處理，只能依據(jù)在平板電極上得到的理論分析成果 近似地處理電池中的多孔性電極問題。再者從(1)式能夠看出，電池中有恒定電流流過期， 其端電位是隨時(shí)間而改動的，不同的時(shí)間測得的電位改動中包含了不同的成分，因而用本方 法測得的電池內(nèi)阻是隨溝通信號的頻率而改動的。
過去也曾用溝通阻抗法測電池內(nèi)阻，但均得不出精確的成果，其首要原因是無法樹立精確的 等效電路，而且受外來噪聲的攪擾比較嚴(yán)重。