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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 12V14AH |
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| 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,建材,電子,交通 | 主要用途 | 太陽能 風(fēng)力發(fā)電 船舶 交通 鐵路 能源 照明 機房 UPS電源 |
1. 壽命長
2. 自放電率極低
3. 容量充足
4. 使用溫度范圍寬
5. 密封性能好
6. 導(dǎo)電性好
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
鑫星蓄電池6-FM-14 12V14AH技術(shù)參數(shù)
鑫星蓄電池6-FM-14 12V14AH技術(shù)參數(shù)
產(chǎn)品特點：
☆設(shè)計浮充使用壽命8年；
☆采用鉛鈣鋁多元合金；
☆采用氣體再復(fù)合技術(shù)，使用期間不須加水；
☆在25攝氏度下，充電狀態(tài)的電池以0.1度充電48小時，無漏液，外觀無變形。
為掌握電池情況，應(yīng)定期對蓄電池進行下列檢查：
1、蓄電池之間以及蓄電池組與直流電源間的連接是否有松動、腐蝕、損壞等現(xiàn)象，必要時進行修理。
2、蓄電池是否有破損、漏液等異?，F(xiàn)象，必要時進行更換。
3、各蓄電池的充電電壓和放電容量是否在正常范圍內(nèi)，必要時對電池進行充放電循環(huán)檢測。
技術(shù)特色 (TECHNICAL FEATURES)
● 密閉結(jié)構(gòu) (Sealed Construction)
● 電解液懸浮系統(tǒng) (Electrolyte Suspension System)
● 氣體再組合 (Gas Recombination)
● 使用免保養(yǎng) (Maintenance-Free Operation)
● 任何方向可使用 (Operation In Any bbbbbbbb)
● 低壓力排氣系統(tǒng) (Low Pressure Venting System)
● 高負(fù)荷格子體 (Heavy Duty Grids)
● 低自行放電－長保存壽命 (Low Self Discharge-Long shelf Life)
● 寬廣的溫度使用范圍 (Broad Operating Temperature Range)
● 高回復(fù)容量 (High Recovery Capabillity)
宣告失敗的案例減少
由于近年來逢“鋰”必漲、遇“新能源”必漲的股市總體走勢特點，新能源電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)成為上市公司并購的“*”標(biāo)的。隨著中國證券市場開放進程加速，市場化的改革方向下，政策推出不再迎合投資者，市場將從博弈政策轉(zhuǎn)為市場主體間的內(nèi)部博弈，炒作概念等市場亂象被重點治理。與此同時，新能源電池產(chǎn)業(yè)進入微利時代，并購重組開始降溫。
據(jù)電池網(wǎng)不*統(tǒng)計，2017年新能源電池行業(yè)終宣告失敗的案例有10起左右，2018年也超過14起，2019年僅6起：大洋電機終止收購上海重塑部分股權(quán)、科恒股份終止收購譽辰自動化100%股權(quán)和誠捷智能100%股權(quán)、華友鈷業(yè)放棄并購巴莫科技、愛康科技終止收購鑫成泰、八菱科技終止收購宇量電池、中利集團終止收購比克動力。
其中，大洋電機宣布終止收購上海重塑部分股權(quán)，理由是重塑集團出于自身業(yè)務(wù)發(fā)展和保護其全體股東權(quán)益的考慮，無法將相關(guān)信息予以公開披露，從而導(dǎo)致回復(fù)無法滿足相應(yīng)的信息披露要求。
科恒股份終止收購譽辰自動化100%股權(quán)、誠捷智能100%股權(quán)，因標(biāo)的資產(chǎn)未來持續(xù)盈利能力存在較大不確定性，重大資產(chǎn)重組事項未獲得中國證監(jiān)會核準(zhǔn)。
結(jié)語：近日，國君電新徐云飛團隊發(fā)布研報稱，中國動力電池將迎來優(yōu)勢。目前來、日本和韓國貢獻了鋰電池90%的產(chǎn)值，其中，中國受益于國產(chǎn)品牌手機的快速崛起和新能源汽車的快速發(fā)展，自2015年以來已成為大的鋰電池國。雖然日本松下、韓國三星、LG在技術(shù)上可能仍然擁有一定的優(yōu)勢，但以比亞迪、寧德時代為代表的中國電池企業(yè)仍在加速創(chuàng)新，并且考慮中國擁有更加完整的產(chǎn)業(yè)鏈，和更好成本控制能力，中國企業(yè)將會逐步縮小差距，并將開始鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈。
雖然中國企業(yè)的長期增長潛力無限，但對于大多數(shù)自主品牌來說，即將到來的2020年或?qū)?ldquo;寒風(fēng)更甚"。按照此前的規(guī)劃，2020年，我國新能源汽車財政支持政策將退出，諸多外資品牌已開始加速進場。在與外資品牌的博弈中，資本市場的助力*。我們期待，在2020年這一新能源電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵節(jié)點，自主品牌能夠更好地借力資本市場，堅定信心推進高質(zhì)量發(fā)展。