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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 12V7AH |
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| 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,建材,電子,交通 | 主要用途 | 太陽(yáng)能 風(fēng)力發(fā)電 船舶 交通 鐵路 能源 照明 機(jī)房 UPS電源 |
應(yīng)用范圍：
UPS不間斷電源
應(yīng)急照明系統(tǒng)
鐵路、航運(yùn)、交通
電廠、變電站、核電站
消防安全報(bào)警系統(tǒng)
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
VAT蓄電池VI7-12產(chǎn)品性能說(shuō)明
VAT蓄電池具體介紹：正常運(yùn)用的鉛酸蓄電池，在不失水也不硫化，也沒(méi)有過(guò)放電的情況下，電池的壽數(shù)就取決于正極板軟化。電池容量受活性物質(zhì)和利用率影響。電動(dòng)車鉛酸蓄電池外形尺寸必定，極板的質(zhì)量已被約束到必定的程度，只有前進(jìn)活性物質(zhì)的利用率，才干前進(jìn)容量。要前進(jìn)鉛酸蓄電池容量，必定添加孔率，前進(jìn)PbO2含量、硫酸比重，但是這些辦法都會(huì)加快正極板的軟化，形成鉛酸蓄電池壽數(shù)加快衰減，充放電過(guò)程中活性物質(zhì)會(huì)發(fā)生脹大、縮短(特別是正極板)，放電深度越深，活性物質(zhì)脹大縮短量越大，更加快活性物質(zhì)軟化。因而，初始容量偏大時(shí)直接影響鉛酸蓄電池壽數(shù)。
免維護(hù)VAT蓄電池冬天電缺乏的緣由次要有以下兩點(diǎn)：
一、電解液不易渙散，南北極活性物質(zhì)的化學(xué)反應(yīng)速率變慢。
二、電解液之阻抗添加，電瓶電壓下降，湯淺蓄電池的容量會(huì)隨蓄電池溫度下降而添加。
所以VAT電池夏日比冬天的運(yùn)用時(shí)間短，特別是運(yùn)用于冷凍庫(kù)的湯淺蓄電池因?yàn)榉烹娏看螅挂惶斓膶?shí)踐運(yùn)用時(shí)間顯著減短。若欲延伸運(yùn)用時(shí)間，則在夏日或是進(jìn)入冷凍庫(kù)前，應(yīng)先前進(jìn)其溫度。
假設(shè)轎車在露天或冷庫(kù)停放數(shù)周不用，應(yīng)拆下VAT蓄電池，寄存在較爲(wèi)溫暖的房間內(nèi)，以防VAT蓄電池結(jié)冰損壞。當(dāng)環(huán)境溫度低于零下10度時(shí)，放完電的VAT蓄電池將結(jié)冰，充電前必需對(duì)結(jié)冰的VAT蓄電池中止凍住處置，不然直接充電可以惹起爆炸，并且運(yùn)用小電流慢速充電。
VAT蓄電池VI7-12產(chǎn)品性能說(shuō)明
不同類型的電池內(nèi)阻不同。相同類型的電池，由于內(nèi)部化學(xué)特性的不一致，內(nèi)阻也不一樣。電池的內(nèi)阻很小，我們一般用毫歐的單位來(lái)定義它。內(nèi)阻是衡量電池性能的一個(gè)重要技術(shù)指標(biāo)。正常情況下，內(nèi)阻小的電池的大電流放電能力強(qiáng)，內(nèi)阻大的電池放電能力弱。
在放電電路的原理圖上來(lái)說(shuō)，我們可以把電池和內(nèi)阻拆開考慮，分為一個(gè)*沒(méi)有內(nèi)阻的電源串接上一個(gè)阻值很小的電阻。此時(shí)如果外接的負(fù)載輕，那么分配在這個(gè)小電阻上的電壓就小，反之如果外接很重的負(fù)載，那么分配在這個(gè)小電阻上的電壓就比較大，就會(huì)有一部分功率被消耗在這個(gè)內(nèi)阻上（可能轉(zhuǎn)化為發(fā)熱，或者是一些復(fù)雜的逆向電化學(xué)反應(yīng)）。一個(gè)可充電電池出廠時(shí)的內(nèi)阻是比較小的，但經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期使用后，由于電池內(nèi)部電解液的枯竭，以及電池內(nèi)部化學(xué)物質(zhì)活性的降低，這個(gè)內(nèi)阻會(huì)逐漸增加，直到內(nèi)阻大到電池內(nèi)部的電量無(wú)法正常釋放出來(lái)，此時(shí)電池也就“壽終正寢”了。絕大部分老化的電池都是因?yàn)閮?nèi)阻過(guò)大的原因而造成無(wú)使用價(jià)值，只好報(bào)廢。因此我們更應(yīng)該注重的是電池放出的容量而不是充入的容量。