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科士達(dá)蓄電池6-FM-50 12V50AH報(bào)價(jià)參數(shù)
科士達(dá)FM系列規(guī)劃選用電解質(zhì)和管狀正極板，一起具有了閥控電池（免保護(hù)）和開口電池（浮充/循環(huán)運(yùn)用壽數(shù)）等的長(zhǎng)處，特別適合后備時(shí)刻120小時(shí)的運(yùn)用。供給高倍率放電，高能量密度，高性價(jià)比的電池解決方案。因?yàn)椴皇苓\(yùn)用環(huán)境或保護(hù)的約束
產(chǎn)品分類品牌分類
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科士達(dá)蓄電池6-FM-50 12V50AH報(bào)價(jià)參數(shù)
科士達(dá)蓄電池6-FM-50 12V50AH報(bào)價(jià)參數(shù)
1、 免維護(hù)
采用特的氣體再化合技術(shù)（GAS RECOMBINATION）。不必定期補(bǔ)液維護(hù)，減少用戶使用的后顧之憂。
2、 安全可靠性高：
采用自動(dòng)開啟、關(guān)閉的安全閥，防止外部氣體被吸入蓄電池內(nèi)部，而破壞蓄電池性能，同時(shí)可防止因充電等產(chǎn)生的氣體而造成內(nèi)壓異常使蓄電池遭到破壞。全密閉電池在正常浮充下不會(huì)有電解液及酸霧排出，對(duì)人體無(wú)害。
3、 使用壽命長(zhǎng)：
在20℃環(huán)境下，F(xiàn)M系列小型密封電池浮充壽命可達(dá)3年，F(xiàn)M固定型密封電池浮充壽命可達(dá)6年，F(xiàn)ML系列電池浮充壽命可達(dá)8年，F(xiàn)MH系列電池浮充壽命可達(dá)10年，GFM系列電池浮充壽命可達(dá)15年。
4、 自放電率低：
采用的鉛鈣多元合金，降低了蓄電池的自放電率，在20℃的環(huán)境溫度下，Kstar蓄電池在6個(gè)月內(nèi)不必補(bǔ)充電能即可使用。
5、 適應(yīng)環(huán)境能力強(qiáng)：
可在-20℃～+50℃的環(huán)境溫度下使用，適用于沙漠、高原性氣候?？捎糜诜辣﹨^(qū)的特殊電源。
6、 方向性強(qiáng)：
特別隔膜（AGM）牢固吸附電解液使之不流動(dòng)。電池?zé)o論立放或臥放均不會(huì)泄露，保證了正常使用。
7、科士達(dá)蓄電池6-FM-50 FM12V系列說(shuō)明 綠色無(wú)污染：
蓄電池房不需要用耐酸防腐措施，可與電子儀器設(shè)備同置一室。
8、 全新FML系列電池具有更長(zhǎng)的使用壽命及深循環(huán)特性
采用鉛錫多元特殊正極合金，比傳統(tǒng)的鉛鈣合金耐腐性更強(qiáng)，循環(huán)壽命更*。
優(yōu)化珊格放射形設(shè)計(jì)，具有更強(qiáng)勁的輸出功率。
特的鉛膏配方及制造工藝，充分利于4BS的形成，確保電池具有較長(zhǎng)的浮充使用壽命。
添加劑的合理使用。使PCL（容量早期損失）得以更好的解決。
全新的頂部和側(cè)位連接方式，方便用戶以各種方式連接電池，銅芯鍍銀端子及特別設(shè)計(jì)，保證的電氣性能。
.雙機(jī)熱備份后，電池如何維護(hù)？
答:
1．熱備份時(shí)，主機(jī)與備份機(jī)可以采用不同容量的電池組，但是放電時(shí)需加以留意。
2．大容量之電池與備機(jī)配套為宜，一旦主機(jī)故障，備機(jī)有足夠長(zhǎng)的時(shí)間持續(xù)供電。在實(shí)際情況下，主機(jī)平常由于市電的變化而轉(zhuǎn)由電池供電的幾率明顯大于備份機(jī)，即備份機(jī)很少能自動(dòng)轉(zhuǎn)電池供電。故雙機(jī)備份的電池維護(hù)主要針對(duì)備份機(jī)而言。具體方法如下：備份機(jī)電池維護(hù)：
(1)在市電模式下，按主機(jī)開機(jī)鍵1S，主機(jī)轉(zhuǎn)為逆變旁路狀態(tài)，這時(shí)旁路指示燈及逆變指示燈都亮。
(2)按備機(jī)開機(jī)鍵1S，備機(jī)轉(zhuǎn)為自檢直到電池低電壓模式。LINE、BYPASS、BATTERY、INVTER LED會(huì)循環(huán)顯示。
(3) 解除備份機(jī)電池維護(hù)狀態(tài)有兩種方式：
A：手動(dòng)，分別再次按開機(jī)鍵1S, 則主備機(jī)均轉(zhuǎn)入Line INV-Mode。
B：自動(dòng)，當(dāng)備份機(jī)放電截止保護(hù)電壓時(shí)，主備機(jī)會(huì)轉(zhuǎn)入Line INV-Mode；當(dāng)市電異?；蛑袛鄷r(shí)，主備機(jī)會(huì)轉(zhuǎn)入BAT INV-Mode（電池供電模式）。
