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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 見詳解 |
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| 貨號 | 見詳解 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子,電氣 |
| 主要用途 | 備用電源 |
鴻寶HB系列免維護(hù)鉛酸蓄電池已廣泛應(yīng)用于電力、電信、銀行、金融、證券系統(tǒng)的備用電源，鴻寶HB系列免維護(hù)鉛酸蓄電池還廣泛應(yīng)用于各種應(yīng)急照明的備用電源，UPS不間斷電源，防盜報警系統(tǒng)備用電源，太陽能系統(tǒng)儲蓄電源的蓄電池等各種備用電源。
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
鴻寶蓄電池FM/BB1218 12V18AH尺寸及規(guī)格
鴻寶蓄電池FM/BB1218 12V18AH尺寸及規(guī)格
鴻貝蓄電池組的恒流限壓充電電流和恒流放電電流均為I10。額定電壓為2V的鴻貝蓄電池,充電電壓不超過2.4V,組合鴻貝蓄電池和鴻貝蓄電池組充電電壓不超過2.4V×N。額定電壓為2V的鴻貝蓄電池,,放電終止電壓為1.8V;額定電壓為6V的組合式電池,放電終止電壓為5.25V;額定電壓為12V的組合鴻貝蓄電池,放電終止電壓為10.5V。只要其中一個鴻貝蓄電池放到了終止電壓,應(yīng)停止放電。
新驗(yàn)收的鴻貝蓄電池,在5次充、放電循環(huán)內(nèi),當(dāng)溫度為25℃時,放電容量應(yīng)不低于10h率放電容量的95%。(《電氣裝置安裝工程鴻貝蓄電池施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50172-92)
已投入運(yùn)行的電池,在三次充、放電循環(huán)之內(nèi),若達(dá)不到額定容量值的80%,此組鴻貝蓄電池為不合格。
前級供電系統(tǒng)中不應(yīng)當(dāng)帶有別的頻繁啟動負(fù)載，比如經(jīng)常使用的電梯，頻繁開啟的空調(diào)等。原因是在這些負(fù)載開、關(guān)機(jī)時會出現(xiàn)瞬間高低壓，使供電線路上電壓波形失真度過大，造成UPS市電旁路供電與逆變器供電轉(zhuǎn)換控制電路誤動作，進(jìn)而引起同步控制電路故障。所以在條件許可下，宜將UPS電源盡可置于電網(wǎng)輸入的前端。
(3)前級供電系統(tǒng)中的交流發(fā)電機(jī)組容量應(yīng)適當(dāng)放大。大多數(shù)通信機(jī)房都備有發(fā)電機(jī)組，以解決較長時間停電難以供電問題。但在配置發(fā)電機(jī)組時，其容量應(yīng)考慮不少于UPS電源額定輸出功率的1.5-2倍，以保證發(fā)電機(jī)輸出電壓、頻率正常，并改善其波形失真度。
(4)UPS主輸入和自動旁路輸入應(yīng)作隔離要求。如果兩個輸入都是由同一個交流配電屏空開引入，機(jī)器內(nèi)部作連接處理，這將存在嚴(yán)重的“單點(diǎn)故障”隱患，當(dāng)設(shè)備內(nèi)部短路，產(chǎn)生嚴(yán)重過載，導(dǎo)致主輸入空開跳閘，共用同一空開的自動旁路將同時失效，造成負(fù)載斷電事故。應(yīng)該將UPS內(nèi)部整流輸入與自動旁路輸入的跳線拆掉，使UPS由單輸入變?yōu)殡p輸入，即：讓UPS的送電線路由一路改為二路，分別通過兩只空開向UPS整流和自動旁路送電，從而避免整流輸入開關(guān)故障跳閘后UPS不能轉(zhuǎn)旁路的問題。
由于缺乏有效的設(shè)備,傳統(tǒng)放電試驗(yàn),需將鴻貝蓄電池組脫離運(yùn)行,接上電熱絲或水阻放電。通過調(diào)整電熱絲或水阻,使鴻貝蓄電池組以恒定電流放電,同時用萬用表每隔一定時間就須測量鴻貝蓄電池端電壓一次,直其中有一單體的端電壓到達(dá)規(guī)定的終止電壓時停止放電,其放電時間與放電電流的乘積即為該電池的實(shí)際容量。此種檢測方法測量鴻貝蓄電池的容量數(shù)值準(zhǔn)確,能夠清晰的判別鴻貝蓄電池是否為失效電池。由于負(fù)載體積龐大,搬運(yùn)不方便;放電時產(chǎn)生的巨大熱能,導(dǎo)致電熱絲發(fā)紅,容易引起安全事故;試驗(yàn)中少一人測量一人記錄數(shù)據(jù),工作量過大,難于***進(jìn)行;放電快結(jié)束時,鴻貝電池電壓下降較快,個別電池端電壓可能在兩次測量間隔期間突然降終止電壓以下,造成過度放電。
（1）自動均/浮充轉(zhuǎn)換。即供電正常時對電池進(jìn)行均恒充電。電池放電后自動對電池進(jìn)行均恒充電，當(dāng)電池充滿后，自動轉(zhuǎn)為浮充電。
（2）充電限流。采取先恒流后恒壓的充電方式。充電初期，充電電流較大，UPS根據(jù)所配置的蓄電池電池容量，自動將充電電流限制在0.1～0.2C，對蓄電池進(jìn)行恒流充電，確保蓄電池充電時安全快速。當(dāng)蓄電池容量達(dá)到80%以后，UPS轉(zhuǎn)為浮充電壓對蓄電池進(jìn)行恒壓充電。
（3）后備時間顯示及低電壓報警。當(dāng)UPS由于各種原因切換到蓄電池供電時，用戶需要及時地了解系統(tǒng)的后備時間，且采取相應(yīng)的措施。當(dāng)蓄電池電壓降到低*，報警通知用戶，然后自動關(guān)機(jī)以防止蓄電池深度放電。
（4）溫度補(bǔ)償。環(huán)境溫度變化時，必須對浮充電壓進(jìn)行校正，校正系數(shù)為18mV/℃（標(biāo)稱12V的電池）。為簡單計(jì)，可以分級校正。
電池靜置時，溫度太高，電池的自放電加劇。電池使用條件*為20℃～25℃，溫度太低，電池放電容量降低，充電接受能力下降。溫度太高，反應(yīng)加劇，導(dǎo)致失水，極板腐蝕加劇。電池的充電電壓通過溫度補(bǔ)償來改變，溫度高時，充電電壓降低，使電池處于***浮充狀態(tài)。
因此，保證電池服務(wù)***方案是將環(huán)境溫度控制在20℃～25℃，控制放電次數(shù)、放電深度、放電和充電電流以及定時充放電的周期。
(3)內(nèi)阻(電導(dǎo))測量
鴻貝蓄電池的故障,如板柵腐蝕、接觸不良、活性物質(zhì)可用量減少等集中表現(xiàn)于鴻貝蓄電池內(nèi)阻的增大、電導(dǎo)的減小,因此,電導(dǎo)或電阻的高低可提供反映鴻貝蓄電池故障和使用程度的有效信息。
目前***行一種用電導(dǎo)測試的方法檢測鴻貝蓄電池的內(nèi)阻來藉此判斷鴻貝蓄電池的實(shí)有容量。電導(dǎo),即內(nèi)部電阻的倒數(shù),是指傳導(dǎo)電流的能力,它反映了電阻的大小。測試方法是用交流發(fā)電裝置向鴻貝蓄電池單體或鴻貝蓄電池組注入一個低頻20～30Hz或60Hz的交流信號,測量通過鴻貝蓄電池的交流電流和每只鴻貝蓄電池兩端的交流電壓,然后計(jì)算出I/U或Uac/Iac比率,即可得出鴻貝蓄電池的電導(dǎo)或電阻值,并顯示這個值。這一測試?yán)碚撜J(rèn)為剩余容量和鴻貝蓄電池內(nèi)阻有一定的固定關(guān)系,特別是在剩余容量不足50%時,會迅速下降,因而根據(jù)鴻貝蓄電池的電導(dǎo)或電阻值來判斷鴻貝蓄電池容量有很好的一致性。
然而鴻貝蓄電池的電阻組成是復(fù)雜的,包含了鴻貝蓄電池的歐姆電阻,濃差極化電阻,電化學(xué)反應(yīng)電阻及雙層電容充電時的*作用。在不同的量測點(diǎn)和不同的時刻測得的電阻值包含的組成也是不同的。另外由于內(nèi)阻值為毫歐級,所以連接電纜、測試夾具、測試儀性能等都會對內(nèi)阻測量產(chǎn)生較大的*,內(nèi)阻值的真實(shí)性和準(zhǔn)確性怎樣得到保障,這是需要大量實(shí)踐來確定的。
在目前沒有***機(jī)構(gòu)或***標(biāo)準(zhǔn)證實(shí)的情況下建議將內(nèi)阻(電導(dǎo))測量方式作為一種輔助測試手段判別電池性能。