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| 參考價 | 面議 |
更新時間：2022-05-16 10:42:03瀏覽次數(shù)：480
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 見詳解 |
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| 貨號 | 見詳解 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子,電氣 |
| 主要用途 | 備用電源 |
索潤森蓄電池SAL12-150 12V150AH技術(shù)參數(shù)
索潤森蓄電池SAL12-150 12V150AH技術(shù)參數(shù)
蓄電池產(chǎn)品特點：
1）使用壽命長采用緊裝工藝，提高電池裝配裝度，防止活性物質(zhì)脫落，提高電池使用壽命。采用增多酸量設(shè)計，確保電池不會因電解液枯竭縮短電池使用壽命。蓄電池的正常浮充設(shè)計壽命可達(dá)15年以上(25℃)。
（2）自放電低采用好制造工藝，自放電很少，室溫存儲半年無需補(bǔ)電。
（3）維護(hù)簡單采用氧氣吸收循環(huán)設(shè)計，克服了電池在充電過程中電解失水的現(xiàn)象，在使用過程中電液水份含量幾乎沒有變化，因此電池在使用過程中*無需補(bǔ)水，維護(hù)簡單。
（4）安全性高電池內(nèi)部裝有特制安全閥，能有效隔離外部火花。
（5）潔凈環(huán)保電池使用時不會產(chǎn)生酸霧，對周圍環(huán)境和配套設(shè)備無影響，可直接將電池裝在辦公室或配套設(shè)備房內(nèi).
產(chǎn)品特點
（1）使用壽命長
高強(qiáng)度緊裝配工藝，提高電池裝配緊度，防止活物質(zhì)脫落，提高電池使用壽命。
低酸比重電液，提高電池充電接受能力，增強(qiáng)電池深放電循環(huán)能力。
增多酸量設(shè)計，確保電池不會因電解液枯竭縮短電池使用壽命。
因此蓄電池的正常浮充設(shè)計壽命可達(dá)15年以上(25℃)
?。?）放電性能優(yōu)良
緊裝配工藝，電池內(nèi)阻小，大電流放電特性良。
?。?） 自放電低
電池自放電小，室溫儲存半年以上也可無需補(bǔ)電。
?。?）維護(hù)簡單
氧氣吸收循環(huán)設(shè)計，克服了電池在充電過程中電解失水的現(xiàn)象，在使用過程中電解液水份含量幾乎沒有變化，因此電池在使用過程中無需補(bǔ)水，維護(hù)簡單。
?。?）安全性高
電池內(nèi)部裝有安全閥。
?。?） 安裝簡捷
電池立式、側(cè)臥、疊層安裝均可，安裝時占地面積小，靈活方便。
鉛酸蓄電池的維護(hù)保養(yǎng)：1目視檢測排氣閥是否正常,電池外表是否有變形或膨脹漏液現(xiàn)象；2每三到四個月要放電一次,以防止極板氧化,如*不停市電,應(yīng)人工將電池放電,帶50%以上負(fù)載放電,時間為1/4~1/3后備時間；3電池放電后應(yīng)及時再充電,未充飽的電池再放電,會導(dǎo)致電池容量降低甚損壞,所以必須配置適宜的充電器；免維護(hù)電池的優(yōu)充電電流為0.1C左右,充電電流決不能大于0.25C。充電電流大或小都會影響電池的使用壽命；4環(huán)境溫度要保持在0度~ 40度（建議15度~ 25度）,高溫會縮短壽命,低溫容量降低。避免陽光直射；5電池使用中要遠(yuǎn)離火源；6請保持環(huán)境清潔,過多的灰塵可導(dǎo)致蓄電池短路；7檢視電池,-子是否氧化,檢查端子是否松動；8量測電池端充電電壓（每一節(jié)電池的正常值為13.7~13.8VDC）；9負(fù)責(zé)電池保養(yǎng)的人員建議在專業(yè)工程師的指導(dǎo)下執(zhí)行電池保養(yǎng)或請專業(yè)工程師執(zhí)行,避免觸電情形發(fā)生；10使用三年后需及時檢查更換。電池使用越久,定期保養(yǎng)應(yīng)越密集,避免市電中斷UPS無法供電。
籌劃多年謀求整體上市的一汽集團(tuán)，由于錯綜復(fù)雜的股權(quán)以及內(nèi)部利益糾結(jié)，一直負(fù)重難行。不過，從近日一系列消息看，一汽整體上市或?qū)⑦M(jìn)入正軌。
日前，在上海車展期間，馬自達(dá)中國高層向媒體透露，一汽集團(tuán)正在尋求整體上市。“一汽也與我們溝通了，他們會做一個整體上市。但具體涉及一汽集團(tuán)的工作方向，我們不方便評論。”該人士透露。4月11日，因重大資產(chǎn)重組而停牌了11個交易日的一汽轎車（SZ.000800）重新復(fù)牌，并公布了其重大資產(chǎn)重組的預(yù)案，公告稱該公司擬注入一汽解放股權(quán)，并置出乘用車資產(chǎn)，主業(yè)變更商用車的開發(fā)、制造和銷售。由此看，一汽集團(tuán)加速整體上市的信號已愈發(fā)強(qiáng)烈。
對于此次一汽集團(tuán)對一汽轎車進(jìn)行大規(guī)模的資產(chǎn)置換，招商證券分析報告指出，資產(chǎn)置換完畢后，一汽轎車的主體將包括一汽解放*股權(quán)、一汽財務(wù)21.8%股權(quán)及鑫安保險17.5%股權(quán)。無疑，一汽解放是整個一汽集團(tuán)手中的資產(chǎn)之一，在商用車市場是*的*，是國內(nèi)重卡市場2016-2018年連續(xù)三年的銷。一汽轎車在公告中預(yù)計，本次交易完成后，上市公司的整體價值預(yù)計得到有效提升，有助于增強(qiáng)上市公司的盈利能力和核心競爭力。
從2011年6月末啟動整體上市方案今，一汽集團(tuán)尋求整體上市的計劃已停滯八年之久，而一汽轎車、一汽股份以及一汽夏利（SZ.000927）之間*存在的同業(yè)競爭則是其要解決的大難題，并一直遲遲無解。2011年7月一汽股份作出不可撤銷承諾，承諾將在2016年6月28日通過資產(chǎn)重組或其他方式整合所屬的轎車整車生產(chǎn)一汽轎車和一汽夏利兩家上市公司之間的同業(yè)競爭問題。但5年過去，同業(yè)競爭問題沒有得到解決，反而等來了一汽轎車和一汽夏利聯(lián)合延期申請，2016年6月一汽轎車和一汽夏利聯(lián)合懇請股東大會同意把即將到期的承諾期延遲三年作為過渡，也就是將時間延長2019年6月。從時間上看，離距離解決同業(yè)競爭的承諾期僅剩3個月。隨著一汽轎車重大資產(chǎn)重組，擬注入一汽解放股權(quán)，并置出乘用車資產(chǎn)，主業(yè)變更為商用車研發(fā)銷售。如此置換完成后，一汽轎車不僅注入了資產(chǎn)，同時也解決了與一汽夏利的同業(yè)競爭問題。
不過，有分析人士指出，一汽轎車與一汽解放的資產(chǎn)置換后，一汽轎車和一汽夏利的同業(yè)競爭問題將得到解決，但一汽夏利和其控股股東一汽股份的同業(yè)競爭仍存在，一汽夏利的處境或?qū)⒆兊酶訉擂巍?/p>
業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，新能源汽車或?qū)⒊蔀橐黄睦男聵I(yè)務(wù)。一汽夏利在4月11日的公告中表示，公司正在籌劃與國內(nèi)新能源汽車企業(yè)進(jìn)行合作，生產(chǎn)新能源汽車。而合作對象業(yè)內(nèi)大概率認(rèn)為可能是同樣具有天津市國資背景的新造車勢力艾康尼克新成立的天津天汽新能源汽車有限公司。
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