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| 參考價(jià) | 面議 |
更新時(shí)間：2022-05-16 10:42:03瀏覽次數(shù)：255
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 見詳解 |
|---|---|---|---|
| 貨號(hào) | 見詳解 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子,電氣 |
| 主要用途 | 備用電源 |
光宇蓄電池GFM-200 2V200AH渠道報(bào)價(jià)
光宇蓄電池GFM-200 2V200AH渠道報(bào)價(jià)
光宇集團(tuán)擁有國(guó)內(nèi)的可充電鋰離子電池專業(yè)生產(chǎn)企業(yè)。多年的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，多所研究院所的技術(shù)支持，多位*的研究專家和的自動(dòng)化生產(chǎn)線，為客戶提供精工制造的方型、園柱型和聚合物三大系列產(chǎn)品。銷售業(yè)績(jī)?cè)诳焖俜€(wěn)步的上升，已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)手機(jī)和手機(jī)電池制造企業(yè)的主要供應(yīng)商，同時(shí)光宇鋰離子電池也得到了歐美乃東南亞等國(guó)家電池專家的技術(shù)和商務(wù)支持，在市場(chǎng)上逐漸形成一個(gè)光宇自己的―――“ COSLIGHT ”形象。
光宇集團(tuán)在進(jìn)一步拓展蓄電池、鋰離子電池產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，通訊電源、 UPS 電源、電力直流高頻開關(guān)電源和電力綜自動(dòng)化系統(tǒng)等產(chǎn)品的生產(chǎn)規(guī)模和銷售市場(chǎng)也快速壯大。并共同致力于在業(yè)界有所作為。
新時(shí)期的光宇集團(tuán)將繼續(xù)以高科技電源產(chǎn)品為重心，以人才優(yōu)勢(shì)和科技創(chuàng)新為動(dòng)力，向多元化，化、高科技型現(xiàn)代企業(yè)的目標(biāo)邁進(jìn)，努力建設(shè)成為大的蓄電池產(chǎn)品制造企業(yè)之一。
6-GFM-系列
AGM技術(shù)的2V系列長(zhǎng)壽命儲(chǔ)能蓄電池，改進(jìn)后的板柵和裝配結(jié)構(gòu)地提高了電池的循環(huán)壽命。產(chǎn)品具有長(zhǎng)壽命、高可靠性、放電性能*、充電接受能力好等特點(diǎn)。
產(chǎn)品可作為太陽(yáng)能、風(fēng)能、潮汐能等儲(chǔ)能系統(tǒng)，是專為儲(chǔ)能領(lǐng)域用戶設(shè)計(jì)的長(zhǎng)壽命型電池。
發(fā)電機(jī)組溫度過高主要表現(xiàn)在水溫過高,主要原因是冷卻效率低。發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)溫度過高,將導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)部件的配合間隙減少,強(qiáng)度降
發(fā)電機(jī)組溫度過高主要表現(xiàn)在水溫過高,主要原因是冷卻效率低。發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)溫度過高,將導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)部件的配合間隙減少,強(qiáng)度降低,潤(rùn)滑不良,嚴(yán)重時(shí)可能造成拉缸、抱軸事故。因此當(dāng)發(fā)電機(jī)柴油機(jī)溫度過高時(shí)要及時(shí)維修。
主要原因分析結(jié)果
經(jīng)過系統(tǒng)分析，引起發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)溫度過高的主要原因有：
一、發(fā)電機(jī)組*使用硬水,水箱及水道各處形成大量水垢,導(dǎo)致散熱不良。
二、機(jī)體與缸蓋的水道里雜質(zhì)沉積太多,使水循環(huán)不暢通,引起散熱不良。
三、嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油,造成積炭過多、散熱不良。
四、操作使用不當(dāng)。啟動(dòng)柴油機(jī)應(yīng)先用中小油門預(yù)熱一段時(shí)間,不能突然加大油門,猛加負(fù)荷,否則會(huì)使柴油機(jī)工作粗暴,溫度猛增?；蛘卟裼蜋C(jī)長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷運(yùn)行,也會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)溫度過高。
五、供油時(shí)間過遲引起柴油機(jī)過熱。
六、維修后馬上投入全負(fù)荷作業(yè)，引起運(yùn)動(dòng)件過熱，或因配合間隙過小而卡死。
七、冷卻水不足，而引起柴油機(jī)過熱。
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