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DC-HY海洋氣象參數(shù)

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更新時(shí)間：2021-03-15 15:20:50瀏覽次數(shù)：311

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DC-HY海洋氣象參數(shù)筆者將風(fēng)浪流因素同時(shí)考慮在內(nèi)，以船舶安全避開障礙物為前提，以航行時(shí)間短為目標(biāo)進(jìn)行復(fù)雜水域船舶路徑規(guī)劃，提高了生成路徑的安全性與經(jīng)濟(jì)性;

詳細(xì)介紹



DC-HY海洋氣象參數(shù)現(xiàn)階段復(fù)雜水域船舶路徑規(guī)劃算法多存在以下不足之處:一是對(duì)海洋氣象環(huán)境因素考慮不足，較少同時(shí)考慮風(fēng)浪及流對(duì)船舶航行的影響;
海島自動(dòng)氣象站一般建在海南島周邊、西沙和南沙的島礁上，主要觀測(cè)溫度、濕度、氣壓、風(fēng)向風(fēng)速、能見(jiàn)度、雨量等觀測(cè)要素，風(fēng)傳感器采用螺旋槳的強(qiáng)風(fēng)傳感器，測(cè)風(fēng)范圍0～100 m/s。遠(yuǎn)洋海島站由于交通不便而維護(hù)困難。
船舶自動(dòng)氣象站是利用船舶為載體，通過(guò)對(duì)船舶航行過(guò)程中的海面以上的氣壓、溫度、濕度、風(fēng)向、風(fēng)速、能見(jiàn)度等氣象要素進(jìn)行觀測(cè)。海南島的船舶氣象自動(dòng)站主要建設(shè)在瓊州海峽徐聞到?？诘?所粵海鐵、永興島到文昌的瓊沙3號(hào)上。

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