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DC-JT23交通氣象站廠家氣象監(jiān)測(cè)

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更新時(shí)間：2021-03-09 12:01:53瀏覽次數(shù)：177

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應(yīng)用領(lǐng)域 環(huán)保,化工,農(nóng)業(yè),地礦,交通
DC-JT23交通氣象站廠家氣象監(jiān)測(cè)以壓力傳感器為檢測(cè)器件的風(fēng)速測(cè)量原理,提出了一種基于無線網(wǎng)絡(luò)風(fēng)速測(cè)量系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案,詳細(xì)描述了硬件電路設(shè)計(jì)和軟件實(shí)現(xiàn)。

詳細(xì)介紹



DC-JT23交通氣象站廠家氣象監(jiān)測(cè)以壓力傳感器為檢測(cè)器件的風(fēng)速測(cè)量原理,提出了一種基于無線網(wǎng)絡(luò)風(fēng)速測(cè)量系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案,詳細(xì)描述了硬件電路設(shè)計(jì)和軟件實(shí)現(xiàn)。
DC-JT23交通氣象站廠家氣象監(jiān)測(cè)冬季低溫雨雪冰凍等不利氣象條件給公路交通安全出行帶來了巨大的影響，降雪造成的低能見度，以及路面積雪、結(jié)冰和結(jié)霜導(dǎo)致的打滑路面狀況，導(dǎo)致了更多的交通事故，造成通行能力的下降，產(chǎn)生了更多的交通擁堵和延誤。
大霧、雨雪、冰凍等惡劣天氣是引發(fā)公路交通事故和公路交通阻斷事件的因素之一。針對(duì)公路交通行業(yè)氣象預(yù)報(bào)、預(yù)警不及時(shí),精細(xì)化道路氣象狀態(tài)監(jiān)測(cè)水平不高,氣象信息發(fā)布手段有限等問題,通過智慧公路示范路段氣象特點(diǎn),研究了冰、雪氣象原理,提出了交通氣象預(yù)警與技術(shù)服務(wù)方案,針對(duì)團(tuán)霧、暴雨等低能見度條件下行車安全問題,研究了霧區(qū)智能安全行車誘導(dǎo)系統(tǒng)。
國(guó)外公路交通氣象研究考慮信息豐富,方法多樣。選址和優(yōu)化技術(shù)由經(jīng)驗(yàn)性和定性研究逐步向定量化的方向發(fā)展。路面溫度與狀況預(yù)報(bào)技術(shù)側(cè)重于基于地表能量輻射平衡理論的數(shù)值模式預(yù)報(bào)方法改進(jìn)和概率預(yù)報(bào)技術(shù)研究。交通氣象影響評(píng)估技術(shù)趨向于風(fēng)險(xiǎn)預(yù)報(bào)技術(shù)和應(yīng)用研究。對(duì)開展國(guó)內(nèi)公路交通氣象技術(shù)研究工作具有參考價(jià)值。

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