GH4169高溫合金Inconel718 

GH4169合金是鎳一鉻一鐵基高溫合金。GH4169合金屬于鎳基變形高溫合金。鎳基合金是一種復(fù)雜的合金。它被廣泛地應(yīng)用于制造各種高溫部件。同時，也是所有高溫合金中為注目的一種合金。它的相對使用溫度在所有普通合金系中也是高的。目前，先進(jìn)的飛機(jī)發(fā)動機(jī)中這種合金的比重在50%以上。

GH4169 材料牌號 GH4169(GH169)

GH4169 相近牌號 Inconel 718(美國),NC19FeNb(法 國)

GH4169 材料的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

GJB 2612-1996 《焊接用高溫合金冷拉絲材規(guī)范》

HB 6702-1993 《WZ8系列用GH4169合金棒材》

GJB 3165 《航空承力件用高溫合金熱軋和鍛制棒材規(guī)范》

GJB 1952 《航空用高溫合金冷軋薄板規(guī)范》

GJB 1953 《航空發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動件用高溫合金熱軋棒材規(guī)范》

GJB 2612 《焊接用高溫合金冷拉絲材規(guī)范》

GJB 3317 《航空用高溫合金熱軋板材規(guī)范》

GJB 2297 《航空用高溫合金冷拔（軋）無縫管規(guī)范》

GJB 3020 《航空用高溫合金環(huán)坯規(guī)范》

GJB 3167 《冷鐓用高溫合金冷拉絲材規(guī)范》

GJB 3318 《航空用高溫合金冷軋帶材規(guī)范》

GJB 2611 《航空用高溫合金冷拉棒材規(guī)范》

YB/T5247 《焊接用高溫合金冷拉絲》

YB/T5249 《冷鐓用高溫合金冷拉絲》

YB/T5245 《普通承力件用高溫合金熱軋和鍛制棒材》

GB/T14993 《轉(zhuǎn)動部件用高溫合金熱軋棒材》

GB/T14994 《高溫合金冷拉棒材》

GB/T14995 《高溫合金熱軋板》

GB/T14996 《高溫合金冷軋薄板》

GB/T14997 《高溫合金鍛制圓餅》

GB/T14998 《高溫合金坯件毛壞》

GB/T14992 《高溫合金和金屬間化合物高溫材料的分類和牌號》

HB 5199 《航空用高溫合金冷軋薄板》

HB 5198 《航空葉片用變形高溫合金棒材》

HB 5189 《航空葉片用變形高溫合金棒材》

HB 6072 《WZ8系列用GH4169合金棒材》

GH4169合金是由國際鎳公司亨廷頓分公司的Eiselstein研制成功，于1995年公開介紹的時效硬化鎳—鉻—鐵基變形合金。合金是以體心立方g〞和面心立方g′相為沉淀強(qiáng)化的一種鎳基變形高溫合金，在650℃以下具有高的抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度和良好的塑性，具有良好的抗腐蝕、抗輻射能、疲勞、斷裂韌性等綜合性能，以及滿意的焊接和焊后成型性能等。合金在-253～650℃很寬的溫度范圍內(nèi)組織性能穩(wěn)定，成為在深冷和高溫條件下用途極廣的高溫合金。由于GH4169良好的綜合性能，目前被廣泛用于航空發(fā)動機(jī)的壓氣機(jī)盤、壓氣機(jī)軸、壓氣機(jī)葉片、渦輪盤、渦輪軸、機(jī)匣、緊固件和其它結(jié)構(gòu)件和板材焊接件等。

我國于70年代開始研制GH4169合金，主要應(yīng)用于盤件，使用時間比較短，所以采用真空感應(yīng)加電渣重熔的雙聯(lián)工藝。八十年代開始應(yīng)用于航空領(lǐng)域，提高和改進(jìn)材料質(zhì)量、提高合金的綜合性能和使用可靠性成為主要的研究方向。

GH4169、GH169（中國）、

NC19FeNb（法國）、

NiCr19Fe19Nb5、Mo3（德國）、

NA 51（英國）

Inconel718、UNS NO7718(美國）

NiCr19Nb5Mo3(ISO)

化學(xué)成分：

C≤0.08

Mn≤0.35

Si≤0.015

P≤0.35

S≤0.015

Cr17~21

Ni50~55

Mo2.8~3.3

Cu≤0.3

Ti0.65~1.15

Al0.2~0.8

Fe余量

Nb4.75~5.5

B≤0.006

當(dāng)前GH4169合金的主要研究方向?yàn)椋?br/>

（1） 改進(jìn)冶煉工藝，量化冶煉參數(shù)，實(shí)現(xiàn)程序穩(wěn)定操作，使合金顯微組織更加均勻，從而得到優(yōu)良的屈服和疲勞強(qiáng)度以及抗裂紋擴(kuò)展止裂能力，提高低周疲勞強(qiáng)度等；

（2） 改進(jìn)熱處理工藝。目前的熱處理工藝不能很好的消除鋼錠中心的偏析，所以對組織的均勻性有不利影響，因此采用合理的均勻化退火工藝，得到細(xì)晶坯料成為現(xiàn)在的主要研究方向之一；

（3） 改進(jìn)使用設(shè)計。由于GH4169的工作溫度不能高于650℃，所以應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)零部件的冷卻，充分發(fā)揮該高溫合金的高性能、低成本等優(yōu)點(diǎn)；

（4） 提高組織穩(wěn)定性能。由于航空發(fā)動機(jī)部件的長壽命要求，對于提高GH4169合金長期時效組織穩(wěn)定性方面也是至關(guān)重要的。這種合金材料直接時效鍛造工藝，按照一定的質(zhì)量要求控制GH4169合會坯料，鍛造溫度比高強(qiáng)工藝更低，變形量比高強(qiáng)工藝更大，鍛后水冷、然后采用時效熱處理制度進(jìn)行熱處理。這種工藝可以保留鍛件的形變強(qiáng)化效應(yīng)，所生產(chǎn)鍛件的平均晶粒度大于10級。直接時效工藝生產(chǎn)的鍛件主要用于制造航空發(fā)動機(jī)的重要轉(zhuǎn)動部件，如壓氣機(jī)盤、封嚴(yán)盤、篦齒盤、渦輪盤和渦輪軸等。 

GH4169物理性能：密度ρ=8.24g/cm3，熔化溫度范圍1260～1320℃，加工和熱處理：在機(jī)械加工領(lǐng)域?qū)匐y加工材料。

GH4169預(yù)熱：工件在加熱之前和加熱過程中都必須進(jìn)行表面清理，保持表面清潔。若加熱環(huán)境含有硫、磷、鉛或其他低熔點(diǎn)金屬，合金將變脆。雜質(zhì)來源于做標(biāo)記的油漆、粉筆、潤滑油、水、燃料等。燃料的硫含量要低，如液化氣和天然氣的雜質(zhì)含量要低于0.1%，城市煤氣的硫含量要低于0.25g/m3，石油氣的硫含量低于0.5%是理想的。

加熱的電爐好要具有較精確的控溫能力，爐氣必須為中性或弱堿性，應(yīng)避免爐氣成分在氧化性和還原性中波動。

GH4169冷熱加工：合金合適的熱加工溫度為1120-900℃，冷卻方式可以是水淬或其他快速冷卻方式，熱加工后應(yīng)及時退火以保證得到佳的性能。熱加工時材料應(yīng)加熱到加工溫度的上限，為了保證加工時的塑性，變形量達(dá)到20%時的終加工溫度不應(yīng)低于960℃。? 冷加工應(yīng)在固溶處理后進(jìn)行，加工硬化率大于奧氏體不銹鋼，因此加工設(shè)備應(yīng)作相應(yīng)調(diào)整，并且在冷加工過程中應(yīng)有中間退火過程。

GH4169冷熱處理：不同的固溶處理和時效處理工藝會得到不同的材料性能。由于γ"相的擴(kuò)散速率較低，所以通過長時間的時效處理能使合金獲得佳的機(jī)械性能。

GH4169冷打磨 ：工件焊縫附近的氧化物要比不銹鋼的更難以去除，需要用細(xì)砂帶打磨，在硝酸和氫氟酸的混合酸中酸洗之前，也要用砂紙去除氧化物或進(jìn)行鹽浴預(yù)處理。

GH4169機(jī)加工：機(jī)加工需在固溶處理后進(jìn)行，要考慮到材料的加工硬化性，與奧氏體不銹鋼不同的是，適合采用低表面切削速度。

GH4169焊接性能：沉淀硬化型的GH4169合金很適合于焊接，無焊后開裂傾向。適焊性、易加工性、高強(qiáng)度是這種材料的幾大優(yōu)點(diǎn)。

GH4169適合于電弧焊、等離子焊等。在焊接前，材料表面要潔凈、無油污、無粉筆記號等，焊縫周圍25mm范圍內(nèi)要打磨露出光亮的金屬。

GH4169應(yīng)用及特性：合金已用于制作航空、航天和石油化工中的環(huán)件、葉片、緊固件和結(jié)構(gòu)件等，制作石油化工中應(yīng)用的多種零件，可批量生產(chǎn)且使用性況良好。合金在真空自耗重熔時可采用氦氣冷卻工藝，可有效減輕鈮元素偏析，采用噴射成形工藝生產(chǎn)環(huán)件，可降低成本和周期，采用超塑成形可擴(kuò)大生產(chǎn)范圍。