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VRLA電池技術(shù)體現(xiàn)了低度維護(hù)的密閉閥控鉛酸電池設(shè)計(jì)理念。通過內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，VRLA電池不需要進(jìn)行定期補(bǔ)水維護(hù)。VRLA核心技術(shù)是氧復(fù)合，其工作原理是正極充電過程中產(chǎn)生的氧氣通過AGM隔板到達(dá)負(fù)極，與負(fù)極的海綿鉛反應(yīng)生成氧化鉛，避免了電池內(nèi)部電解水的損失，達(dá)到免維護(hù)的目的。

根據(jù)客戶的不同需求，美美電池公司設(shè)計(jì)、開發(fā)了不同系列的VRLA-AGM電池：BP、HR、EP、EB、EVP、MPL、FTB、MSB、BPL、MSU、BPX、SH、SHR、BC等等。不同系列的電池對(duì)應(yīng)的使用范圍不同，可以滿足客戶的不同需求。所有的電池都由經(jīng)驗(yàn)豐富的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)完成，使用經(jīng)過實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證的成熟參數(shù)來設(shè)計(jì)電池。

經(jīng)過20多年銷售市場(chǎng)的努力，美美電池在閥控式鉛酸電池領(lǐng)域贏得了的聲譽(yù)。許多客戶已經(jīng)將美美電池作為閥控式鉛酸電池質(zhì)量的標(biāo)竿。遍布的客戶將供貨商獎(jiǎng)?lì)C發(fā)給美美電池，這是對(duì)美美電池好的肯定。

BP系列電池是AGM家族的個(gè)成員

BP系列電池設(shè)計(jì)用途是常規(guī)用途，已經(jīng)成功的應(yīng)用于各種場(chǎng)合。EP、EB、EVP系列電池是同一時(shí)期完成開發(fā)，他們的設(shè)計(jì)是為了滿足電動(dòng)自行車/電動(dòng)摩托車市場(chǎng)高速發(fā)展的需要。這三個(gè)系列電池的循環(huán)使用性能優(yōu)良，主要用于輪椅、電動(dòng)工具、高爾夫球車等。HR、SHR是為了滿足不間斷電源市場(chǎng)對(duì)高率/超高率放電性能的需求而開發(fā)。這兩個(gè)系列電池不僅體現(xiàn)了美美電池的技術(shù)底蘊(yùn)，同時(shí)具有*的性價(jià)比。

BPL、MPL系列電池 

BB蓄電池BPL、MPL系列電池在室溫條件下(25℃)具有*的浮充性能，它們的浮充使用壽命遠(yuǎn)大于其它系列電池。該系列電池適用于通信、航海、太陽能等領(lǐng)域有較長使用壽命要求的電池。FTB、MSB、MSU系列是針對(duì)通信行業(yè)高功率放電和浮充使用需求而開發(fā)。該系列電池浮充使用壽命超過十年，接近十五年。其中MSB系列電池的大容量為3000Ah。
怎樣判斷蓄電池該到充電的時(shí)候了，不至于讓蓄電池處于虧電狀態(tài)，不能憑借大燈的亮度或者音響聲音的強(qiáng)弱來判斷蓄電池的工作狀態(tài)，如果等到車燈的亮度暗下來，到那個(gè)時(shí)候蓄電池早就進(jìn)入虧電狀態(tài)了，車子肯定是“癱瘓"了，無法發(fā)動(dòng)。為了保證蓄電池正常工作，不讓車子“癱瘓"，車主在蓄電池使用時(shí)每隔半小時(shí)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)給蓄電池充電一次。
在汽車的養(yǎng)護(hù)中，蓄電池的保養(yǎng)也很重要，如果養(yǎng)成不好的使用習(xí)慣，會(huì)縮短蓄電池的使用壽命或造成損壞。一般的蓄電池可用2到3年。但如果使用不合理的話，3到4個(gè)月，可能就要更換了。如果在發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作的狀態(tài)下讓蓄電池工作，一定要防止蓄電池虧電，因?yàn)槿绻濍姾苋菀自斐尚铍姵氐膿p壞?，F(xiàn)在有一種技術(shù)可以對(duì)受損的蓄電池進(jìn)行修復(fù)，采用脈沖充電的技術(shù)將蓄電池電解液激活，還可繼續(xù)使用。但如果虧電嚴(yán)重，蓄電池將提前報(bào)廢。

 BB蓄電池型號(hào)參數(shù)表：

在自然通風(fēng)良好，清潔、干燥的0～35℃的環(huán)境下存放。

自放電的產(chǎn)物含有氫氣和氧氣，為防止爆炸，必須儲(chǔ)備在敞開的環(huán)境中，不能長期儲(chǔ)備在密閉的環(huán)境里面；

正負(fù)端子之間不能掉落金屬物件，因?yàn)橐坏┒探?，瞬間電流很大，容易引起火災(zāi)。

對(duì)于免維護(hù)電池存放不能超過六個(gè)月，超過六個(gè)月儲(chǔ)存期的電池應(yīng)充電維護(hù)，

有的電池重量較重，必需注意運(yùn)輸工具的選用，嚴(yán)禁翻滾和摔擲有包裝箱的電池組。

搬運(yùn)電池時(shí)不要觸動(dòng)極柱和安全閥；

蓄電池為帶液荷電出廠，運(yùn)輸中應(yīng)防止金屬物件接觸產(chǎn)生電池短路。

安裝或搬運(yùn)電池時(shí)應(yīng)戴絕緣手套、圍裙和防護(hù)眼鏡；
免維護(hù)電池

又名閥控式密封鉛酸蓄電池，在使用和維護(hù)中需遵循下列原則：

a：密封電池可允許的運(yùn)行范圍為15度-50度，但5度-35度之內(nèi)使用可延長電池壽命。在零下15度以下電池化學(xué)成分將發(fā)生變化而不能充電。在20度到25度范圍內(nèi)使用將獲得壽命.電池在低溫運(yùn)行將獲得長壽命但較低容量，在高溫運(yùn)行將獲得較高容量但短壽命。

b：電池壽命和溫度的關(guān)系可參考如下規(guī)則，溫度超過攝氏25度后，每高8.3度電池壽命將減一半。

c：免維護(hù)電池的設(shè)計(jì)浮充電壓為2.3V/節(jié)。12V的電池為13.8V。CSB公司建議每節(jié)2.25-2.3V。在120節(jié)電池串聯(lián)的情況下，溫度高于攝氏25度后，溫度每升高一度浮充電壓應(yīng)下調(diào)3MV。同樣溫度每升高一度為避免充電不足電壓應(yīng)上調(diào)3MV。放電終止電壓在滿負(fù)荷(<30分鐘)情況下為1.67V每節(jié)。在低放電率情況下(小電流長時(shí)間放電)要升高至1.7V-1.8V每節(jié)，APCSYMMETRA可根據(jù)負(fù)載量調(diào)節(jié)充電電壓。

d:放電結(jié)束后電池若在72小時(shí)內(nèi)沒有再次充電。硫酸鹽將附著在極板上絕緣充電，而損壞電池。

e：電池在浮充或均充時(shí)，電池內(nèi)部產(chǎn)生的氣體在負(fù)極板電解成水，從而保持電池的容量且不必外加水。但電池極板的腐蝕將減低電池容量。

f：電池隔板壽命在環(huán)境溫度為30-40度時(shí)僅為5-6個(gè)月。長時(shí)間存放的電池每6個(gè)月必須充電一次。電池必須存放在干燥涼爽的環(huán)境。在20度的環(huán)境下免維護(hù)電池的自放電率為3-4%每個(gè)月，并隨溫度變化。

g：免維護(hù)電池都配有安全閥，當(dāng)電池內(nèi)部氣壓升高到一定程度時(shí)安全閥可自動(dòng)排除過剩氣體，在內(nèi)部氣壓恢復(fù)時(shí)安全閥會(huì)自動(dòng)恢復(fù)。

h：電池的周期壽命(充放電次數(shù)壽命)取決于放電率，放電深度，和恢復(fù)性充電的方式，其中重要的因素是放電深度。在放電率和時(shí)間一定時(shí)，放電深度越淺，電池周期壽命越長。免維護(hù)電池在25度100%深放電情況下周期壽命約為200次。

i：電池在到達(dá)壽命時(shí)表現(xiàn)為容量衰減，內(nèi)部短路，外殼變形，極板腐蝕，開路電壓降低。

j：IEEE定義電池壽命結(jié)束為容量不足標(biāo)稱容量AH的80%。標(biāo)稱容量和實(shí)際后備時(shí)間非線性關(guān)系，容量減低20%相應(yīng)后備時(shí)間會(huì)減低很多。一些UPS廠家定義電池的壽命終止為容量降至標(biāo)稱容量的50-60%。

k：禁止不同容量和不同廠家的電池混用，否則會(huì)降低電池壽命。

l：若兩組電池并聯(lián)使用，應(yīng)保證電池連線，匯流排阻抗相同。

m：免維護(hù)電池意味著可以不用加液，但定期檢查外殼有無裂縫，電解液有無滲漏等仍為必要的。