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美國MOOG滑環(huán)。AC6355-36V

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更新時間:2020-08-31 09:56:02瀏覽次數(shù):173

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產(chǎn)品簡介

供貨周期 現(xiàn)貨 規(guī)格 458*854
貨號 54964646 應(yīng)用領(lǐng)域 醫(yī)療衛(wèi)生,化工,生物產(chǎn)業(yè),石油,電子
主要用途 工業(yè)
美國MOOG滑環(huán)。AC6355-36V馬達(dá) PARKER RM10M35 先導(dǎo)式比列溢流閥 SCHMALENBERGER-0034 552684,Z40-16/2-3.0 浸入式旋轉(zhuǎn)泵 VICKERS-1100 DGMPC5ABKBAK30 配件
AEG PB17A/KF10A,MAG01A/DY-01 溫度開關(guān) DIETZ TYP FDR 90S/4P NR:4977212 MOTOR G

詳細(xì)介紹

美國MOOG滑環(huán)。AC6355-36V

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額定流量:每節(jié)流邊 p 35 bar 時為 5

美國MOOG液壓伺服系統(tǒng):采用DVP (digital velocity & pressure)卡和MOOG D660系列伺服閥可以實現(xiàn)、重復(fù)性高的注塑射膠過程。
DVP 卡有以下功能:閉環(huán)射膠速度控制(帶壓力限制保護(hù));由速度模式可切換到壓力模式;保壓閉環(huán)控制;射膠過程中的背壓閉環(huán)控制;此控制算法內(nèi)置,并提供GOUI 軟件,閉環(huán)的控制參數(shù)(P、I增益等)可從個人電腦中下載到 DVP 卡ROM 中并存儲,也可以直接從DVP 卡中上載數(shù)據(jù)。D660系列伺服閥先導(dǎo)級采用了伺服射流管,降低了能耗,提高了閥的堅固性。由于伺服射流管先導(dǎo)級具有很高的無阻尼自然頻率(500HZ),因此此種閥的動態(tài)響應(yīng)較高,并被廣泛應(yīng)用于塑料機(jī)械、壓鑄機(jī)、重工業(yè)等,并在實踐中體現(xiàn)出的性能2.全電動伺服系統(tǒng):*,全電動注塑機(jī)是一個新的市場趨勢。同液壓機(jī)相比,具有以下優(yōu)點:重復(fù)性高;運行費用低,節(jié)約能源可達(dá)50%;維修較少,維護(hù)容易;噪音低,且沒有液壓污染,適用于制藥等特殊行業(yè);MOOG 是早進(jìn)入全電動注塑行業(yè)的專業(yè)控制廠商之一,向合作伙伴提供DBS、DBM、DS2000 系列驅(qū)動器FASTACT 系列電機(jī)。DS2000 驅(qū)動器和 FAS T 交流伺服電機(jī)具有以下一些特點:驅(qū)動器可接受三相,50HZ,65到506V間的任意電壓;可設(shè)定控制交流伺服電機(jī)或異步電機(jī);電流環(huán)可根據(jù)伺服電機(jī)特點配置,并按DC BUS 變化自動調(diào)節(jié),同時提供B.E.M.F 補償以及相位自校正功能;速度環(huán)內(nèi)集成了三種數(shù)字濾波器,動態(tài)性能良好,等等;
D661/D662/D663/D664/D665系列伺服比例閥(電反饋式伺服閥)D660系列采用新型的Servo Jet先導(dǎo)級,改善了整閥的動態(tài)特性。大流量閥內(nèi)流道設(shè)計,大幅度增大了閥的額定流量。主閥芯位置采 用位移傳感器進(jìn)行電反饋,內(nèi)置式電子放大器對閥芯位移進(jìn)行閉環(huán) 控制。故障保險(Fail-Safe)功能可保障在出現(xiàn)意外斷電故障時機(jī)器設(shè)備處于安全位置。D633/634直動式伺服閥D633/634系列采用超大驅(qū)動力的線性力馬達(dá)直接驅(qū)動主閥芯運動,閥芯位置采用位移傳感器檢測,內(nèi)置式電子放大器對主閥芯位置進(jìn)行閉環(huán)控制。直動式設(shè)計避免了先導(dǎo)級的泄漏損失且動態(tài)響應(yīng)與供油壓力無關(guān),同時也大大提高了閥的抗污染能力

穆格公司(MOOG)是電液伺服元件及伺服系統(tǒng)設(shè)計及制造領(lǐng)域 ,由電液伺服閥的發(fā)現(xiàn)者 William C. Moog 于1951年創(chuàng)立。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于飛機(jī)、航天飛機(jī)、火箭以及各種工業(yè)自動化設(shè)備。在工業(yè)領(lǐng)域,注塑設(shè)備及吹塑設(shè)備的伺服控制是我們的重要研究領(lǐng)域之一。輸入該閥電流指令信號使力矩馬達(dá)的線圈產(chǎn)生的電磁力作用于銜鐵的兩端,銜鐵由此帶動彈簧管內(nèi)的擋板偏轉(zhuǎn).擋板偏轉(zhuǎn)將減少某個噴嘴的流量,改變了與此噴嘴相同的閥芯一側(cè)的壓力,推動閥芯向另一端移動.
閥芯的位移使供油孔(P)與某個控油孔相通, 回油孔與另一個控油控孔相通.同時閥芯的位依也對彈簧桿產(chǎn)生作用力,此作用力形成對銜鐵擋板組件的回復(fù)力矩.當(dāng)此回復(fù)力矩與由力矩馬達(dá)的電磁力作用于銜鐵擋板處的力矩相平衡時,擋板回到零位,滑閥保持在這平衡狀態(tài)的開啟位置,直到輸入指令信號改變.
閥芯的位移與輸入電流信號正比,在恒定的壓降下,負(fù)載流量與閥芯的位移成正比.

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