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CYZ型自吸式油泵起動前的準(zhǔn)備及檢查工作：1.CYZ型離心油泵，根據(jù)泵的工作運轉(zhuǎn)狀況，分別采用優(yōu)質(zhì)鈣基黃油和1號機(jī)油進(jìn)行潤滑，如果采用黃油潤滑的泵應(yīng)定期向軸承箱內(nèi)加注黃油，采用機(jī)油潤滑的泵，如果油位不足，則加足之。檢查CYZ型自吸式離心油泵殼內(nèi)的儲液是否高于葉輪的上邊緣，如若不足，可以從泵殼上的加液口處直接向泵體內(nèi)注入儲液，不應(yīng)在儲液不足的情況下啟動運轉(zhuǎn)，泵則不能正常工作，且易損壞機(jī)械密封。檢查CYZ型自吸式離心油泵的轉(zhuǎn)動部件是否有卡住磕碰現(xiàn)象。檢查CYZ型自吸式離心油泵體底腳及各聯(lián)結(jié)處螺母有無松動現(xiàn)象。檢查CYZ型自吸式離心油泵軸與電動機(jī)主軸的同軸度或平行度。檢查CYZ型自吸式離心油泵進(jìn)口管路是否漏氣，如有漏氣，必須設(shè)法排除。打開吸入管路的閥門，稍開（不要全開）出口控制閥。.CYZ型自吸式油泵停泵1.首先必須關(guān)閉吐出管路上的閘閥。使CYZ型自吸式油泵停止轉(zhuǎn)動。

本公司主要經(jīng)營二手設(shè)備，二手蒸發(fā)器，二手三效濃縮蒸發(fā)器，二手四效濃縮蒸發(fā)器，二手單效蒸發(fā)器，二手離心機(jī)，二手臥螺離心機(jī)，二手臥式螺旋沉降卸料離心機(jī)，二手三足刮刀下卸料離心機(jī)，二手平板刮刀下卸料離心機(jī)，二手臥式刮刀離心機(jī)，二手福樂偉進(jìn)口離心機(jī)，二手阿發(fā)拉法離心機(jī)，二手雙級推料離心機(jī)，二手冷凝器，二手不銹鋼列管冷凝器，二手石墨冷凝器，二手干燥機(jī)，二手耙式干燥機(jī)，二手噴霧干燥機(jī)，二手流化床干燥機(jī)，二手滾筒烘干機(jī)，二手管束干燥機(jī)，二手反應(yīng)釜，二手不銹鋼反應(yīng)釜，二手電加熱反應(yīng)釜，二手高壓反應(yīng)釜，二手搪瓷反應(yīng)釜，二手鍋爐，二手燃煤蒸汽鍋爐，二手燃油蒸汽鍋爐，二手導(dǎo)熱油爐，二手烘箱，二手干燥箱，二手分離機(jī)，二手蝶式分離機(jī)，二手30立方不銹鋼儲罐，二手50立方不銹鋼儲罐，二手發(fā)酵罐，二手配液罐，二手稀配罐，二手混合機(jī)，二手三維混合機(jī)，二手雙軸臥式混合機(jī)，二手制藥廠設(shè)備，二手食品設(shè)備，二手啤酒廠設(shè)備，二手精煉設(shè)備，二手精煉罐，二手?jǐn)D干機(jī)，二手造粒機(jī)，二手實驗設(shè)備，二手飼料設(shè)備，回收倒閉化工廠，制藥廠，食品廠，飲料廠設(shè)備，有專業(yè)人員負(fù)責(zé)拆裝設(shè)備，歡迎各界朋友來公司考察合作。 

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丟失標(biāo)校值。由于E2PROM故障，造成儀表標(biāo)定數(shù)據(jù)丟失，也會引起無輸出電流，電流會保持不變。解決辦法：可用數(shù)據(jù)恢復(fù)操作，如果不起作用，可先設(shè)定密碼2中的數(shù)據(jù)，再設(shè)定密碼411中數(shù)據(jù)，方法是用手推指針標(biāo)定從RP至1%中的數(shù)據(jù)。無現(xiàn)場顯示檢查接線是否正確。檢查供電電源是否正確。將液晶模塊重新安裝，檢查接觸不實。對于多線制供電方式檢查13端子是否接電流表或短路?，F(xiàn)場液晶總顯示或滿量程檢查2密碼中設(shè)定量程、零點參數(shù)。
一段磨礦流程的主要優(yōu)缺點對選礦而言，磨礦段數(shù)的多少，主要依據(jù)選礦廠的規(guī)模，礦石可磨性，終產(chǎn)品的要求粒度等來決定。目前常用的有一段磨礦流程和兩段磨礦流程。通過您的查閱和了解，會很清晰地理解磨礦流程，在此不再做詳細(xì)分析。和兩段磨礦流程相比，一段磨礦流程的主要優(yōu)點是：分級機(jī)的數(shù)目小，投資較低；生產(chǎn)操作容易，調(diào)節(jié)簡單；沒有段和段之間的中間產(chǎn)物運輸，多系列的球磨機(jī)可以擺在同一水平上，設(shè)備配置簡單；不會因一個磨礦段停機(jī)影響到另一磨礦段的工作，停工損失少；各系列可安裝較大型設(shè)備。
一味的降低蒸發(fā)溫度雖然可以制冷溫差，但壓縮機(jī)的制冷量卻減小了，因此制冷速度不一定快。何況蒸發(fā)溫度越低，制冷系數(shù)就越低，而負(fù)荷卻有增加，運轉(zhuǎn)時間延長，耗電量會增大。制冷系統(tǒng)排氣過熱：排氣過熱的原因主要有以下幾種：回氣溫度高、電機(jī)加熱、壓縮比高、反膨脹與氣體混合、壓縮溫升與制冷劑種類、冷凝壓力高。制冷系統(tǒng)吸氣溫度低：膨脹閥開啟度過大。由于感溫元件綁扎過松、與回氣管接觸面積小，或者感溫元件未用絕熱材料包扎及其包扎位置錯誤等，致使感溫元件所測溫度不準(zhǔn)確，接近環(huán)境溫度，使膨脹閥動作的開啟度增大，導(dǎo)致供液量過多。


不過，目前的技術(shù)為：在發(fā)動機(jī)的使用范圍內(nèi)測繪尾氣狀態(tài)，通過模型演算來推算NOx的吸收量，并求出RichSpide的開始時刻。由于該方法沒有直接測定尾氣中的NOx濃度，所以有必要驗證是否在在任何條件下都能正常發(fā)揮作用。另一方面，柴油發(fā)動機(jī)車型由于NOx和未燃碳是此消彼漲的關(guān)系，降低NOx的排放量，PM的排放量將增加，所以有必要使用NOx傳感器將NOx的排放控制在規(guī)定值，以便把PM的排放量降低到小。