城市軌道第三軌導(dǎo)高拉出值參數(shù)檢測儀自動精確檢測，非接觸動態(tài)測量接觸軌與走行軌的垂直高度和水平距離，保證接觸軌設(shè)備的安裝精度，減少安裝過程中人員勞動強(qiáng)度，提高勞動效率；同時也為接觸軌的日常維護(hù)提供真實(shí)準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)參考，保證集電靴與接觸軌受流穩(wěn)定可靠，對地鐵列車安全穩(wěn)定可靠運(yùn)行具有重要的意義。

HYJCG-1城市軌道第三軌導(dǎo)高拉出值參數(shù)檢測儀 便攜式接觸軌多功能檢測裝置 非接觸式第三軌參數(shù)檢測儀

HYJCG-1行走式接觸軌檢測儀自動精確檢測，非接觸動態(tài)測量接觸軌與走行軌的垂直高度和水平距離，保證接觸軌設(shè)備的安裝精度，減少安裝過程中人員勞動強(qiáng)度，提高勞動效率；同時也為接觸軌的日常維護(hù)提供真實(shí)準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)參考，保證集電靴與接觸軌受流穩(wěn)定可靠，對地鐵列車安全穩(wěn)定可靠運(yùn)行具有重要的意義。

功能介紹

1、城市軌道第三軌導(dǎo)高拉出值參數(shù)檢測儀采用非接觸式測量方式，自動連續(xù)檢測接觸軌幾何參數(shù)、端部彎頭、受流面磨耗值（選配）

2、對接觸軌受流面及周圍防護(hù)罩區(qū)域可選高清錄像，能夠清晰反映受流面狀態(tài)

3、利用定位傳感器，結(jié)合線路固有信息，數(shù)據(jù)庫定位技術(shù)，精確定位接觸軌故障點(diǎn)

4、設(shè)備識別和測量的時延不超過2秒，速度更快

5、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：設(shè)備整體采用一體化結(jié)構(gòu)，無需拼裝，減少誤差，蓋板展開可立即使用，設(shè)備使用前后都無需組裝、拆卸部件；檢測小車采用航空鋁材，強(qiáng)度高，重量輕，攜帶方便；設(shè)備可在不調(diào)轉(zhuǎn)機(jī)體的情況下轉(zhuǎn)換推行方向。

技術(shù)參數(shù)

檢測速度：0-10km/h

采樣最小間隔：2mm

測量技術(shù)：激光圖像，非激光雷達(dá)、非激光點(diǎn)方式

導(dǎo)高測量范圍：195-210mm（可調(diào)整）

測量精度：士2.0m（動態(tài)）

拉出值測量范圍：775-790mm（可調(diào)整）

測量精度：士2.0mm（動態(tài)）

分辨率：±0.5mm

端部彎頭坡度：1:30~1:70，<1%

絕緣罩導(dǎo)高、拉出值精度：±2mm（選配）

接觸軌接頭平整度：大于1mm報警（選配）

磨耗精度：±3mm（選配）

膨脹接頭：自動識別3mm寬度以上的膨脹接頭（可選）

工作方式：連續(xù)/TTL，≤1kHz

控制：11檔位可實(shí)時在線調(diào)節(jié)

測量穩(wěn)定性：全時感知，正反向功能≤1‰，≤2%RMS光纖耦合系統(tǒng)，IRS微調(diào)系統(tǒng)，雙置3XLimW及自調(diào)節(jié)適配裝置，AIO、L-sen、DiPro-Eh

測量系統(tǒng)：全自動連續(xù)掃描式動態(tài)測量（非人工識別、非手動界面操作、非遙控按鍵等方式）；手推式檢測小車，實(shí)時自動或定點(diǎn)測量，實(shí)時動態(tài)測量及顯示數(shù)據(jù)、波形圖、圖像和二維坐標(biāo)、超限分級、報警；“高速細(xì)化+激光圖像測量+脈沖觸發(fā)數(shù)據(jù)采集"二級觸發(fā)系統(tǒng)

絕緣：設(shè)備主體采用鋁合金，兩端尼龍輪耐壓絕緣。和鋼軌接觸的兩端絕緣電阻不應(yīng)小于1MΩ，嚴(yán)格杜絕使用過程中出現(xiàn)紅光帶/紫光帶現(xiàn)象，也不能觸發(fā)計軸器計數(shù)。

走行方式：人工推行（電動驅(qū)行可選）

工作時間：≥4h

工作溫度：-20℃～50℃

儲存溫度：-30℃～70℃

尺寸：1620x380x200mm

重量：≤13kg