GB/T 1793—2008
航空燃料水反應(yīng)試驗(yàn)法
1范圍
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了航空汽油和航空渦輪燃料中水溶性組分的檢驗(yàn)以及這些組分對(duì)體積變化和油水界面 影響的測(cè)定方法。
本標(biāo)準(zhǔn)采用國(guó)際單位制［SI］單位。
本標(biāo)準(zhǔn)使用中可能涉及到有危險(xiǎn)的材料、操作和設(shè)備。本標(biāo)準(zhǔn)并未對(duì)與此有關(guān)的所有安全問(wèn)題都 提出建議,用戶在使用本標(biāo)準(zhǔn)前有責(zé)任制定相應(yīng)的安全和保護(hù)措施，并明確其受限制的適用范圍。
2規(guī)范性引用文件
卜.列文件中的條款通過(guò)本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款.凡是注日期的引用文件，（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)，然而，鼓勵(lì)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究 是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。
GB/T11117.2爆震試驗(yàn)參比燃料 參比燃料正庚烷
GB/T 15894化學(xué)試劑石油酸
GB 17602工業(yè)己烷
SH/T 0616噴氣燃料水分離指數(shù)測(cè)定法（手提式分離儀法）
3術(shù)語(yǔ)和定義
下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)。
3.1
膜 film
未粘附在玻璃量筒壁上的半透明薄層。
3.2
帶狀物lace
比頭發(fā)狀碎片粗的纖維和（或）多于10%的交織物。
3.3
松散的帶狀物和/或少量浮沫loose lace or slight scum,or both（表2,3級(jí)）
燃料/緩沖溶液界面被多于10%,但少于50%的帶狀物或泡沫覆蓋，但它們不會(huì)擴(kuò)展到兩層的任一層。
3.4
浮沫scum
比膜厚的泡沫層和/或粘在玻璃量筒壁上的泡沫。
3.5
碎片shred
頭發(fā)狀的纖維，其中少于10%被交織在一起。
3.6
界面上的碎片、帶狀物或膜shred,lace or film at interface（表2,2級(jí)）
燃料/緩沖溶液界面含有多于50%清澈的氣泡和/或有一些但少于10%的碎片、帶狀物、膜。
3.7
緊密的帶狀物和/或較多浮沫tight lace or heavy scum,or bolh（裹2,4級(jí)）
燃料/緩沖溶液界面被多于50%的帶狀物和（或）泡沫覆蓋，并擴(kuò)展到兩層的任一層和（或）形成乳 狀液。
3.8
水反應(yīng)界面狀況評(píng)級(jí) water reaction interface conditions rating
定性評(píng)定水和航空渦輪燃料混合物形成界面膜或沉淀的趨勢(shì)。
3.9
水反應(yīng)分離程度評(píng)級(jí) water reaction separation rating
定性評(píng)定未充分清潔的玻璃器具對(duì)在分離的燃料層和水層中形成乳狀液和（或）沉淀的趨勢(shì)。
3. 10
水反應(yīng)體積變化 water reaction volume change
航空汽油水溶性組分存在的定性指示。
4方法概要
將裝在潔凈的玻璃員筒內(nèi)的試樣與磷酸鹽緩沖溶液在室溫下用標(biāo)準(zhǔn)的方法搖勻。檢驗(yàn)玻璃量筒的 潔凈性，將水層體積的變化和界面現(xiàn)象作為試樣的水反應(yīng)試驗(yàn)結(jié)果。
5意義和用途
當(dāng)測(cè)定航空汽油時(shí)，水反應(yīng)體積的變化表明燃料中存在著水溶性組分如醇類。當(dāng)測(cè)定航空渦輪燃 料時(shí)，水反應(yīng)界而評(píng)級(jí)高表明存在著較多的部分溶解污染物，如表面活性劑。這些影響界面的污染物容 易使過(guò)濾分離器很快失去作用導(dǎo)致游離水和顆粒物的通過(guò)。其他方法，如SH/T 0616也可用來(lái)檢測(cè)航 空燃料中的表面活性劑。
6儀器
玻璃鼠筒：帶玻璃塞，100 mL,分度值1 mL, 100 mL標(biāo)記處與最簡(jiǎn)的頂部之間的距離應(yīng)在 50 mm?60 mm。
7試劑
7.1試劑的純度:在所有的試驗(yàn)中均應(yīng)使用分析純?cè)噭?/p>
7.2水的純度:蒸儲(chǔ)水或同等純度的水。
7.3丙酮。
警告：易燃，有害健康3
7.4玻璃器皿洗液：飽和濃硫酸（H2SO4,相對(duì)密度1.84）與重倍酸鉀（Na2CrO7）或重銘酸鈉 （Na2CrO7）的混合溶液。
警告：有腐蝕性、有害健康、氧化劑。
7.5工業(yè)己烷:符合GB/T 17602要求.
警告：易燃，有害健康。
7.6正庚烷:符合GB/T 11117.2要求。
警告：易燃，有害健康。
7.7石油酸：60℃?90℃,符合GB/T 15894要求。
警告：易燃，有害健康。
7.8磷酸鹽緩沖溶液（pH=7>：將1.15 g無(wú)水磷酸氫二鉀（K2HPO4和0.47g無(wú)水磷suan二qing鉀（KH2PO4）溶解在100 mL水中。若要準(zhǔn)備更大量的磷酸鹽緩沖溶液，需保持水溶液中的兩種磷酸鹽濃 度與上面所述的相同。同樣,實(shí)驗(yàn)室也可以使用商品緩沖溶液。
8儀器準(zhǔn)備
8.1進(jìn)行試驗(yàn)之前應(yīng)*清洗最筒。清洗過(guò)程如下：
8.1.1用熱自來(lái)水沖洗量筒和塞子，以除去油跡，必要時(shí)要刷洗。或者用工業(yè)己烷、正庚烷或石油酸除 去量簡(jiǎn)和塞子上所有的油跡。然后用自來(lái)水沖洗,最后再用丙酮沖洗。
8.1.2按8.1.1所述的步驟清洗后,將量簡(jiǎn)和塞子浸人非離子型清潔劑溶液或7. 4中規(guī)定的玻璃器皿 洗液中。每一實(shí)驗(yàn)室需要確定非離子表面活性劑的類型,并建立其使用的條件，達(dá)到與錨酸洗液相當(dāng)?shù)?清洗效果“使用非離子表面活性劑可避免一些潛在的危害及處理腐蝕性的倍酸洗液的麻煩.后者仍保 留在參比的清洗過(guò)程中，以作為首xuan的非離子洗滌劑溶液清洗過(guò)程的另一種選擇。在用非離子洗滌溶 液或玻璃清洗液清洗后，分別用自來(lái)水和蒸儲(chǔ)水沖洗，最后用磷酸鹽緩沖溶液沖洗并干燥。
8.1.3若玻璃量筒清洗不夠*,試驗(yàn)可能會(huì)得出燃料被污染的錯(cuò)誤指示。只能使用*清洗干凈的 量筒。倒置清洗過(guò)的量筒，將清洗液*排除干凈（沒(méi)有液珠掛壁）的量筒才是*清潔的。另外，分離 程度評(píng)級(jí)（見(jiàn)表1）等于或小于2級(jí)則表明玻璃量筒*清潔。
9樣品準(zhǔn)備
9.1試樣至少為100 mL。要求使用清潔的容器。
9.2在任何情況下，采取的試樣都不應(yīng)進(jìn)行預(yù)過(guò)濾。過(guò)濾介質(zhì)可能會(huì)除去表面活性劑，而表面活性劑 的檢測(cè)是本試驗(yàn)方法的目的之一。如果試樣被顆粒物污染,測(cè)試前可進(jìn)行沉降。
注：測(cè)試結(jié)果容易受取樣容器中的微量污染物影響.
10試驗(yàn)步驟
10.1在室溫卜取20 mL磷酸鹽緩沖溶液倒入量筒中，記錄體積,精確到0. 5 mL。在室溫下加80 mL 試樣，塞上玻璃塞。
10.2上下?lián)u動(dòng)量筒2 min±5 s,每秒2?3次，搖動(dòng)幅度為12 cm?25 cm。
注意:小心搖動(dòng)最筒以避免產(chǎn)生旋渦，因?yàn)樗鼤?huì)破壞可能形成的乳化。
10.3立即把量筒放在沒(méi)有震動(dòng)的平臺(tái)上，靜置5 min。
10.4不要拿起量筒，在散射光照射下,觀察記錄如下內(nèi)容：
10. 4. 1水相體積的變化,精確到0.5 mL
10.4.2按表2評(píng)級(jí)。
10.4.3按表1確定兩相分離程度。
級(jí)別 | 現(xiàn)象 |
1 | 在每一層中或燃料層上,*不存在乳化物和（或）沉淀物 |
2 | 除了在燃料層中有小氣泡或小水滴外,其他同1級(jí) |
3 | 在每一層中或在燃料層上有乳化物和（或）沉淀物,或者在水層中有小液滴，或小液滴粘附于量簡(jiǎn)壁上 （不包括燃料層上面的壁面）上 |
級(jí)別 | 現(xiàn)象 |
1 | 清澈和清潔 |
1b | 小的清澈的氣泡遮蓋估計(jì)不大于50%的界面，界面處無(wú)碎片、帶狀物或膜 |
2 | 界面處有碎片•、帶狀物或膜 |
3 | 有松散的帶狀物和（或）少量浮沫 |
4 | 有緊密的帶狀物和（或）較多浮沫 |
10. 4. 4對(duì)燃料層中出現(xiàn)輕微的混濁可不予考慮，此混濁對(duì)著白背景觀察不到。
11報(bào)告 11.1此報(bào)告應(yīng)包括如下內(nèi)容：
11. 1. 1水相體積變化，精確到0. 5 mL。
11. 1.2界面情況評(píng)級(jí)（見(jiàn)表2）。
11. 1.3分離程度評(píng)級(jí)（見(jiàn)表1）。
12精密度和偏差
12.1精密度:水相體積的變化是航空汽油水反應(yīng)和水溶性組分的定性指示，所以沒(méi)有精密度的報(bào)告。
12. 1. 1由于航空渦輪燃料水反應(yīng)評(píng)定方法*是定性的，因此對(duì)水反應(yīng)的界面評(píng)級(jí)規(guī)定精密度是不 切實(shí)際的，對(duì)表2中界面評(píng)級(jí)規(guī)定一個(gè)編號(hào)以方便于定性評(píng)級(jí)。
12.2偏差：由于體積變化值和界面評(píng)級(jí)僅是根據(jù)本試驗(yàn)方法而定義的，該方法測(cè)試步既沒(méi)有偏差。
