德國(guó)Conductix感應(yīng)式電能傳輸IPT Rail，在具有行進(jìn)路段的應(yīng)用中，即電動(dòng)單軌系統(tǒng)中的開關(guān)，感應(yīng)功率傳遞的經(jīng)驗(yàn)可用于向此類路段感應(yīng)地提供能量。佩戴電纜鏈解決方案或其他類似解決方案成為第二選擇。因此，如果實(shí)現(xiàn)了感應(yīng)式功率傳輸?shù)乃枷耄瑒t甚至有可能在開關(guān)或升降機(jī)的前面饋入所謂的安全區(qū)，從而只有在扇形塊就位時(shí)才可能進(jìn)行功率傳輸。為了實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，不需要額外的提要或外部控制。

德國(guó)Conductix感應(yīng)式電能傳輸IPT Rail

一般來(lái)說(shuō)IPT的基本功能®軌道交通系統(tǒng)是一樣的，其他IPT的®系統(tǒng)。但是，還有一些其他或特定方面需要考慮。

因?yàn)檐囕v通常在這里是用導(dǎo)軌引導(dǎo)的，并且電纜的升高的安裝是可能的，所以也可以使用E型拾音器。

在具有行進(jìn)路段的應(yīng)用中，即電動(dòng)單軌系統(tǒng)中的開關(guān)，感應(yīng)功率傳遞的經(jīng)驗(yàn)可用于向此類路段感應(yīng)地提供能量。佩戴電纜鏈解決方案或其他類似解決方案成為第二選擇。因此，如果實(shí)現(xiàn)了感應(yīng)式功率傳輸?shù)乃枷?，則甚至有可能在開關(guān)或升降機(jī)的前面饋入所謂的安全區(qū)，從而只有在扇形塊就位時(shí)才可能進(jìn)行功率傳輸。為了實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，不需要額外的提要或外部控制。

當(dāng)然IPT ® 如果對(duì)解決方案有一定要求，例如，如果應(yīng)避免在軌道端部產(chǎn)生電壓電弧或在煎鍋底下進(jìn)行維護(hù)，也可以替代其他常規(guī)解決方案，例如在煎鍋線，滑橇或轉(zhuǎn)運(yùn)車中的電纜鏈或?qū)щ娷壠脚_(tái)非常有限。

Conductix IPT調(diào)節(jié)器 -Rail

軌道電源確實(shí)會(huì)將通常為50或60 Hz的電源電壓轉(zhuǎn)換為更高的頻繁輸出電壓。

通常IPT ®系統(tǒng)在15或20kHz的運(yùn)行。僅當(dāng)輸出電壓具有較高頻率時(shí)，軌道電纜周圍的交變磁場(chǎng)才有可能實(shí)現(xiàn)有效的非接觸式功率傳輸。根據(jù)次級(jí)側(cè)使用的調(diào)節(jié)器，使用80或125 A的跟蹤電流。

 

電子拾音器和調(diào)節(jié)器

電子拾音器用于主電纜的高架安裝沒有問題的地方，即在電動(dòng)單軌系統(tǒng)或煎鍋線路中。

拾音器和調(diào)節(jié)器是兩個(gè)獨(dú)立的單元，以確保通常不會(huì)在電動(dòng)單軌系統(tǒng)中出現(xiàn)的小型內(nèi)置包絡(luò)線成為問題。

 

 北京漢達(dá)森機(jī)械技術(shù)有限公司是一家專業(yè)從事歐洲工業(yè)產(chǎn)品進(jìn)口貿(mào)易的公司。公司總部于2007年在德國(guó)成立。公司自成立以來(lái)，一直以德國(guó)公司的身份為國(guó)內(nèi)一些貿(mào)易商，設(shè)備商及終端客戶提供產(chǎn)品代購(gòu)服務(wù)。憑借貨源的一手優(yōu)勢(shì)價(jià)格及高品質(zhì)的產(chǎn)品工藝，逐步打開了中國(guó)工業(yè)備品備件領(lǐng)域的市場(chǎng)。涉及的產(chǎn)品主要為電機(jī)、泵、閥、開關(guān)、傳感器、過(guò)濾器、濾芯、開關(guān)、編碼器、減速機(jī)、繼電器、控制器、馬達(dá)、拖鏈、報(bào)警器、電纜、緩沖器、分配器等等

德國(guó)Conductix感應(yīng)式電能傳輸IPT Rail