目前，傳統(tǒng)液壓開式系統(tǒng)中很多液壓裝置于外界環(huán)境中，導致液壓系統(tǒng)易受到污染；并且伺服液壓閥門控制器需要通過管路將液壓泵與油箱連接起來，同時油箱上還設有集成塊，用以安裝液壓閥及其它液壓附件等，所以即使是一個簡易的傳統(tǒng)液壓動力源，其體積也會設計的較為笨重，外觀不夠整潔美觀；由于接頭及閥連接的外部管路的存在，對液壓動力源的運輸和移動也造成了困難；另外，由于空氣濾清器和液壓泵置于外界環(huán)境中，使得空氣濾清器和油箱容易受到水、空氣、固體顆粒等的污染，導致液壓系統(tǒng)受到污染。

TOKIMEC東京計器閥DG4V-3-0A-M-U1-V-7-54電液多路換向閥是電磁換向閥和液控多路換向閥的組合，它是用電磁換向閥控制先導油實現(xiàn)換向閥的動作，變換流體流動方向的控制閥。電液多路換向閥和液控換向閥主要用在流量超過電磁換向閥正常工作允許范圍的液壓系統(tǒng)中，即小流量控制大流量從而對執(zhí)行元件的動作進行控制，或對油液的流動方向進行控制。在現(xiàn)有技術中，電液多路換向閥主要由進油閥片、換向閥片和回油閥片構成?？刂崎y桿換向的先導腔回油通道直接與回油口相連通。換向閥可雙面換向，當通過對面電磁閥換向時，由于控制閥桿換向的先導腔回油通道直通回油口，使得換向的動作速度很快，較為迅猛，閥桿和其他部件之間的沖擊較大，容易導致執(zhí)行元件之間因撞擊而損壞并存有危險性，縮短了系統(tǒng)元件和電液多路換向閥的壽命。

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其它型號,如下:

TOKIMEC(東京計器)    DG4V-3-6B-M-P7-H-7-54

TOKIMEC(東京計器)    DG4V-3-6B-M-P2-T-7-54

TOKIMEC(東京計器)    DG4V-3-6B-M-P2-B-7-54

TOKIMEC(東京計器)    DG4V-3-6B-M-P2-D-7-54

TOKIMEC(東京計器)    DG4V-3-6B-M-P7-T-7-54

TOKIMEC(東京計器)    DG4V-3-6B-M-P2-V-7-54

TOKIMEC(東京計器)    DG4V-3-6B-M-U1-V-7-54

TOKIMEC(東京計器)    DG4V-3-6B-M-U2-V-7-54

TOKIMEC(東京計器)    DG4V-3-6B-M-U7-V-7-54

TOKIMEC(東京計器)    DG4V-3-6B-M-U7-V-7-54

TOKIMEC(東京計器)    DG4V-3-6B-M-U1-H-7-54

TOKIMEC東京計器閥DG4V-3-0A-M-U1-V-7-54本實用新型是為避免上述已有技術中存在的不足之處，提供一種換向閥片回油通道內(nèi)設節(jié)流件的電液多路換向閥，以使得換向動作較為舒緩、延長系統(tǒng)元件的使用壽命。本實用新型為解決技術問題采用以下技術方案。換向閥片回油通道內(nèi)設節(jié)流件的電液多路換向閥，包括進油閥片、換向閥片和回油閥片，其結構特點是，所述換向閥片包括換向閥體、端蓋和第二端蓋，端蓋和第二端蓋分別設于換向閥體的兩端；所述端蓋和第二端蓋的內(nèi)腔中均設有換向油道和端蓋回油道；在所述換向閥片中，在端蓋回油道內(nèi)設置有節(jié)流螺塞；所述節(jié)流螺塞的外周面為外螺紋，節(jié)流螺塞上設有沿著所述節(jié)流螺塞的軸向貫穿所述節(jié)流螺塞的節(jié)流孔。與已有技術相比，本實用新型有益效果體現(xiàn)在在端蓋回油道中設置了節(jié)流螺塞后，閥桿移動的過程中，由于節(jié)流螺塞的節(jié)流作用，端蓋的換向油道的液壓油是逐漸回油的，使得閥桿的移動較為緩慢，換向動作較為舒緩，使得閥桿換向沖擊力較小，執(zhí)行機構換向可有一微動過程，從而不易損壞閥桿或閥體，并延長了換向閥和執(zhí)行機構的使用壽命。本實用新型的電液多路換向閥，具有可使得換向閥對面換向動作較為舒緩、可延長換向閥和執(zhí)行機構的使用壽命等優(yōu)點。