日本不二越IPH-6B-80/100/125-11齒輪泵怎樣消除和避免齒輪油泵困油現(xiàn)象的發(fā)生？下面來給大家分享幾個(gè)方法。

　　1.泄壓槽法

　　這種方法是我國泵類設(shè)計(jì)所建議的方法，也是常用的一種泄壓方法。在油泵的兩端蓋內(nèi)側(cè)，沿兩齒輪節(jié)圓公切線方向，相應(yīng)于吸排腔位置各挖兩個(gè)凹槽，稱為泄壓槽。兩槽相對于兩齒輪中心連線成對稱布置，如圖3的虛線所示。泄壓槽的尺寸可按照如下方法計(jì)算。

　　可見，在困油容積達(dá)到較小值前或超過較小值以后，不管困油容積是增還是減，齒輪油泵或通過右邊的泄壓槽把其內(nèi)的油液引至排出腔，或通過左邊泄壓槽把吸入腔的油液引入困油容積。這樣就消除了困油壓縮和困油膨脹，從而達(dá)到消除困油現(xiàn)象的目的。

PZS-5B-130N4-10 PZS-6B-180N1-10 PZS-6B-180N3-10 PZS-6B-180N4-10
    PZS-6B-220N1-10 PZS-6B-220N3-10 PZS-6B-220N4-10 PZS-4B-100N4Q3-10

    PZS-3B-70N1Q1-10 PZS-3B-70N4Q4-10 PZS-4B-100N3Q1-10 PZS-5B-130N4Q4-10
    PZS-5B-130N3Q1-10 PZS-5B-130N1Q1-10 PZS-6B-180R4S1-10 PZS-6B-220W4S1-10
    PZS-4B-100W3R1-10 PZ-2B-3.5-35E1A-11 PZ-2B-5-35E2A-11 PZ-2B-6.5-35E3A-11
    PZ-2B-8-45E1A-11 PZ-2B-8-45E2A-11 PZ-3B-10-70E1A-11 PZ-3B-13-70E2A-11

　　2.泄壓孔法

　　在從動(dòng)齒輪的每個(gè)齒頂和齒根均徑向鉆孔，從動(dòng)軸上切出兩條月牙形溝槽，從動(dòng)齒輪滑套在從動(dòng)軸上。當(dāng)困油壓縮時(shí)，困油容積中的高壓油可通過從動(dòng)齒輪齒頂或齒根的相應(yīng)鉆孔和從動(dòng)軸上的溝槽引向排出腔；而困油膨脹時(shí)，吸入腔的油液則可通過相應(yīng)鉆孔和溝槽引入困油容積，從而消除了困油現(xiàn)象。圓孔中心所處的位置應(yīng)使圓孔能和從動(dòng)齒廓的嚙合點(diǎn)相切，故其中心應(yīng)在嚙合線上。

　　3.修正齒形法

　　此法為在從動(dòng)齒輪上加工成當(dāng)a0=50b角的卸壓面(即削瘦齒面)。這樣，構(gòu)成困油容積的兩嚙合線中的后一嚙合線就為主動(dòng)齒輪的齒廓和修正的從動(dòng)齒輪齒廓的斜面間的很小間隙所代替，使困油容積與排出空間相通，達(dá)到泄壓的目的。

　　4.采用斜齒輪或人字齒輪

日本不二越IPH-6B-80/100/125-11齒輪泵困油現(xiàn)象只產(chǎn)生于正齒輪油泵中，當(dāng)采用斜齒輪或人字齒輪時(shí)，齒輪的嚙合過程不像正齒輪那樣突然作線性接觸和突然作線性脫開，而是作點(diǎn)性的逐漸嚙合和逐漸退出，因此不會產(chǎn)生困油現(xiàn)象。 采用上述兩齒形的泵，具有排量更均勻，運(yùn)轉(zhuǎn)較平穩(wěn)和噪聲小的優(yōu)點(diǎn)。但采用斜齒輪，會產(chǎn)生軸向推力，需加設(shè)止推軸承；人字齒輪雖然不產(chǎn)生軸向推力，但加工困難、造價(jià)高。為此，大排量的油泵常采用兩組斜齒輪組成的人字齒輪。