隨著使用時間的增長，齒輪油泵會出現(xiàn)泵油不足，甚至不泵油等故障，主要原因是有關(guān)部位磨損過大。齒輪泵的磨損部位主要有主動軸與襯套、被動齒輪中心孔與軸銷、泵殼內(nèi)腔與齒輪、齒輪端面與泵蓋等。潤滑油泵磨損后其主要技術(shù)指標達不到要求時，應將其拆卸分解，查清磨損部位及程度，采取相應辦法予以修復。德國原裝VOITH福伊特齒輪泵IPVS6-80-101福伊特IPV系列內(nèi)嚙合齒輪泵性能可靠，*的技術(shù)、穩(wěn)健的設(shè)計以及高性能；噪音低、壓力波動小，運行效率高，運行噪音低、壓力波動小、運行效率高的小型液壓泵。

   一、主動軸與襯套磨損后的修復齒輪泵主
  動軸與襯套磨損后，其配合間隙增大，必將影響泵油量。遇此，可采用修主動軸或襯套的方法恢復其正常的配合間隙。若主動軸磨損輕微，只需壓出舊襯套后換上標
  準尺寸的襯套，配合間隙便可恢復到允許范圍。若主動軸與襯套磨損嚴重且配合間隙嚴重超標時，不僅要更換襯套，而且主動軸也應用鍍鉻或振動堆焊法將其直徑加大，然后再磨削到標準尺寸，恢復與襯套的配合要求。

   二、潤滑油泵殼體的修理殼體裂紋的修理：

  殼體裂紋可用鑄508鎳銅焊條焊補。焊縫須緊密而元氣孔，與泵蓋結(jié)合面平面度誤差不大于0．05毫米　　主動軸襯套孔與從動軸孔磨損的修理：主動軸襯套孔磨損后，可用鉸削方法消除磨損痕跡，然后配用加大至相應尺寸的襯套。從動軸孔磨損也以鉸削法消除磨損痕跡，然后按鉸削后孔的實際尺寸配制從動軸　　泵殼內(nèi)腔的修理：泵殼內(nèi)腔磨損后，一般采取內(nèi)腔鑲套法修復，即將內(nèi)腔搪大后鑲配鑄鐵或鋼襯套。德國原裝VOITH福伊特齒輪泵IPVS6-80-101福伊特IPV系列內(nèi)嚙合齒輪泵性能可靠，*的技術(shù)、穩(wěn)健的設(shè)計以及高性能；噪音低、壓力波動小，運行效率高，運行噪音低、壓力波動小、運行效率高的小型液壓泵。