齒輪馬達(dá)的故障排查日本NACHI不二越齒輪泵

明確齒輪馬達(dá)易出故障的零件及其部位，齒輪馬達(dá)易出故障的零件有（見(jiàn)圖)：長(zhǎng)短齒輪軸、側(cè)板、體殼、前后蓋、軸承與油封等。

齒輪馬達(dá)易出故障的部位有：|

①長(zhǎng)短齒輪軸的齒輪端面(如A、B短齒輪面）和軸頸面的磨損拉傷；

②側(cè)板或前后蓋與齒輪貼合面（Z面)的磨損拉傷；

③體殼C面磨損拉傷；

④軸承磨損或破損；

⑤油封破損等。

（1）齒給馬達(dá)輸出軸油封處漏油

①查與泄油口連接的泄油管內(nèi)是否背壓太大。如泄油管通路因污物堵塞或設(shè)計(jì)過(guò)小彎曲太多時(shí)，要予以處置，使泄油管暢通且泄油管要單獨(dú)引回油池，而不要與液壓馬達(dá)回油管或其他回油管共用，油封應(yīng)選用能承受一定背壓的。

②查馬達(dá)軸回轉(zhuǎn)油封是否破損或安裝不好。油封破損或安裝時(shí)箍緊彈簧脫落會(huì)從輸出軸漏油。因液壓馬達(dá)軸拉傷油封時(shí)，要研磨光液壓馬達(dá)軸，更換新油封。

（2）轉(zhuǎn)數(shù)降低，扭出扭矩降低產(chǎn)生原因(參閱圖5-8）如下。

①GM型齒輪液壓馬達(dá)的側(cè)板Z面或主、從動(dòng)齒輪的兩側(cè)面（“A”面與“B” 面）磨損嚴(yán)重，造成高低壓腔之間的內(nèi)泄漏量大，甚至串腔。

②齒輪液壓馬達(dá)徑向間隙超差，齒頂圓與體殼孔間隙太大，或者磨損嚴(yán)重。

③液壓泵的供油量不足。液壓泵因磨損和徑向間隙增大、軸向間隙增大，或者液壓泵電機(jī)與功率不匹配等原因，造成輸出油量不足，進(jìn)入齒輪液壓馬達(dá)的流量減少。

④液壓系統(tǒng)調(diào)壓閥(例如溢流閥）調(diào)壓失靈壓力上不去、各按制閥內(nèi)泄漏量大等原因，造成進(jìn)入液壓馬達(dá)的流量和壓力不夠。

⑤油液溫升，油液黏度過(guò)小，致使液壓系統(tǒng)各部?jī)?nèi)泄漏量大。

⑥工作負(fù)載過(guò)大，轉(zhuǎn)速降低。

排除方法如下。

①根據(jù)情況研磨或平磨修理側(cè)板與主、從動(dòng)齒輪接觸面，可先磨去側(cè)板、兩齒輪拉毛拉傷部位，然后研磨，并將液壓馬達(dá)殼體端面也磨去與齒輪磨去的相同尺寸，以保證軸向裝配間隙。

②根據(jù)情況更換主、從動(dòng)齒輪。

③排除液壓泵供油量不足的故障。例如清洗濾油器，修復(fù)液壓泵，保證合理的軸向間隙，更換能滿足轉(zhuǎn)速和功率要求的電機(jī)等。

④排除各控制閥的故障，特別是溢流閥，應(yīng)檢查調(diào)壓失靈的原因，并針對(duì)性地排除。

⑤選用合適黏度的油液，降低油溫。

⑥檢查負(fù)載過(guò)大的原因，使之與齒輪馬達(dá)能承受的負(fù)載相適應(yīng)

（3)齒輪馬達(dá)噪聲過(guò)大，振動(dòng)和發(fā)熱

產(chǎn)生原因如下。

①系統(tǒng)中進(jìn)了空氣，空氣也進(jìn)入齒輪液壓馬達(dá)內(nèi)。a.濾油器因污物堵塞；b.泵進(jìn)油管接頭漏氣；c.油箱油面太低；d.油液老化，消泡性差等原因，造成空氣泡進(jìn)入液壓馬達(dá)內(nèi)。

②齒輪馬達(dá)本身的原因：a.齒輪齒形精度不好或接觸不良b.軸向間隙過(guò)?。籧.馬達(dá)滾針軸承破裂；d.液壓馬達(dá)個(gè)別零件損壞；e.齒輪內(nèi)孔與端面不垂直，前后蓋軸承孔不平行等原因，造成旋轉(zhuǎn)不均衡，機(jī)械摩擦嚴(yán)重，導(dǎo)致噪聲和振動(dòng)大的現(xiàn)象。

排除方法如下。日本NACHI不二越齒輪泵

①排除液壓系統(tǒng)進(jìn)氣的故障。例如，a.清洗濾油器，減少油液的污染；b.擰緊泵進(jìn)油管路管接頭，密封破損的予以更換；c.油箱油液補(bǔ)充添加至油標(biāo)要求位置；d.油液污染老化嚴(yán)重的予以更換等。

②盡力消除齒輪液壓馬達(dá)的徑向不平衡力和軸向不平衡力產(chǎn)生的振動(dòng)和噪聲。例如，a.對(duì)研齒輪或更換齒輪；b.研磨有關(guān)零件重配軸向間隙；c.更換已破損的軸承；d.修復(fù)齒輪和有關(guān)零件的精度；e.更換損壞的零件；f.避免輸出軸過(guò)大的不平衡徑向負(fù)載。