TOKIMEC東京計(jì)器DG4V-3-22A-M-P7-H-7-54為了減小摩擦損失，改善啟動(dòng)性能，齒輪馬達(dá)多采用滾動(dòng)軸承。技術(shù)人員為大家介紹的齒輪式液壓馬達(dá)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，主要有以上五點(diǎn)，齒輪馬達(dá)，是利用密封在殼體內(nèi)的兩個(gè)及兩個(gè)以上的齒輪嚙合而工作的液壓馬達(dá)。齒輪馬達(dá)它有內(nèi)齒輪馬達(dá)、外齒輪馬達(dá)之分。外齒輪馬達(dá)通常室利用一對(duì)外齒輪嚙合而工作的;內(nèi)齒輪馬達(dá)是利用一個(gè)內(nèi)齒輪與一個(gè)以上的外齒輪嚙合而工作的

轉(zhuǎn)動(dòng)方向：  順時(shí)針?lè)较颍◤妮S端看）為標(biāo)準(zhǔn)品，逆時(shí)針?lè)较驗(yàn)樘厥馐綐?。回轉(zhuǎn)方向的確認(rèn)可由瞬時(shí)起動(dòng)馬達(dá)來(lái)檢查。TOKIMEC東京計(jì)器DG4V-3-22A-M-P7-H-7-54
●液壓油： 70bar以下，使用40℃時(shí)粘度30-50cSt(ISO VG32)的液壓油。
70bar以上，使用40℃時(shí)粘度50-70cSt(ISO VG32)的液壓油。
●泄油管壓力：泄油管一定要直接接到油箱的油面下，而配置所產(chǎn)生的背壓請(qǐng)維持在0.3bar以下。
●工作油溫：  連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的溫度為15-16℃。
●軸心配合：  泵軸與馬達(dá)軸之軸心誤差為0.05mm，角度誤差為1度。
●吸油壓力：  吸油口的壓力為-0.3bar至0.3bar。

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SQP1-4-1A-15 SQP1-5-1A-15 SQP1-6-1A-15 SQP1-7-1A-15 SQP1-8-1A-15 SQP1-10-1A-15 SQP1-11-1A-15 SQP1-12-1A-15 SQP1-14-1A-15 SQP1-4-1C-15 SQP1-5-1C-15 SQP1-6-1C-15 SQP1-7-1C-15 SQP1-8-1C-15 SQP1-10-1C-15 SQP1-11-1C-15 SQP1-12-1C-15 SQP1-14-1C-15 SQP2-15-1A-18 SQP2-17-1A-18 SQP2-21-1A-18 SQP3-17-86A-18 SQP3-21-86A-18 SQP3-25-86A-18 SQP3-30-86A-18 SQP3-32-86A-18 SQP3-35-86A-18 SQP4-38-86B-18 SQP4-42-86B-18 SQP4-50-86B-18 SQP4-60-86B-18 SQP4-30-86C-18 SQP4-30-86C-18 SQP4-35-86C-18 SQP4-38-86C-18 SQP4-42-86C-18 SQP4-50-86C-18 SQP4-35-86D-18 SQP4-38-86D-18 SQP31-17-4-86CD-18 SQP31-21-4-86CD-18 SQP31-25-4-86CD-18 

 

齒輪泵：由兩個(gè)齒輪相互嚙合在一起而構(gòu)成的泵稱為齒輪泵。它是依靠齒輪的輪齒嚙合空間的容積變化來(lái)輸送液體的，它屬于回轉(zhuǎn)泵，也可以認(rèn)為屬于容積泵。TOKIMEC東京計(jì)器DG4V-3-22A-M-P7-H-7-54

齒輪泵的種類較多。按嚙合方式可以分為外嚙合齒輪泵和內(nèi)嚙合齒輪泵；按輪齒的齒形可分為正齒輪泵、斜齒輪泵和人字齒輪泵等。

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 TOKYOKEIKI東京計(jì)器CT-06-F-40-JA-J溢流閥，是TOKYO KEIKI東京計(jì)器旗下的CT系列型號(hào)之一，這款溢流閥在進(jìn)行壓力設(shè)定時(shí)，請(qǐng)務(wù)必注意下流量的壓力特性，需要附帶壓力調(diào)節(jié)手柄的時(shí)候，在訂貨時(shí)需要在設(shè)計(jì)編號(hào)后標(biāo)注S81，松kai鎖緊螺母，把手柄向右旋轉(zhuǎn)壓力上升，向左旋轉(zhuǎn)則是壓力下降。