由共軌電控燃油噴射系統(tǒng)的電子控制燃油噴射技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)在任何速度,高壓燃油噴射條件,改善發(fā)動(dòng)機(jī)的功能在低速和低負(fù)載條件尤其有利。中國(guó)臺(tái)灣峰昌WINMOST電磁閥WD-G02-C3-D2安裝尺寸具有絕對(duì)互換性。濕示電池設(shè)計(jì)，作動(dòng)平衡無(wú)沖擊、噪音值低。50HZ,60HZ採(cǎi)共用端子結(jié)線，解決不同周波數(shù)之困擾。電磁本體及線圈一體設(shè)計(jì)，散執(zhí)性良好，*防止受潮，H種卷線能耐高溫。插入型電磁設(shè)計(jì)、分解組立非常容易。由于大允許注射壓力是一個(gè)液壓柱塞泵的主要部分剛度和緊張的選擇,因此,大大推進(jìn)注射壓力將下降在液壓柱塞泵工作可靠性問題,尤其是油泵柱塞偶件過度泄漏造成更高的燃油壓力問題是很難建立。對(duì)共軌燃油系統(tǒng)的一些關(guān)鍵技能液壓柱塞泵的規(guī)劃,進(jìn)行了理論分析,討論如何應(yīng)對(duì)油泵柱塞偶件過度泄漏。的基礎(chǔ)上廣泛的國(guó)內(nèi)外研究文獻(xiàn),高壓共軌燃油系統(tǒng)組成、工作原理、國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀的概述進(jìn)行了分析所有的高壓共軌燃油系統(tǒng)的工作特點(diǎn),油泵和燃油噴射壓力,提出有用的控制燃料泄漏量的關(guān)鍵技能。液壓柱塞泵柱塞偶件,油泵凸輪和其他主要組件的基礎(chǔ)上更詳細(xì)的討論,基于國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的機(jī)械加工設(shè)備和技術(shù),高壓油石油供應(yīng)150 mpa的壓力。

　　液壓柱塞泵(共軌)存在八個(gè)常見缺陷：(2)現(xiàn)象2。泵的兩根高壓油管不能產(chǎn)生油：這種鋼軌壓力不能建立。如果對(duì)計(jì)量裝置沒有任何疑問的話，那仍然是一個(gè)低壓的問題。齒輪泵的燃料不能進(jìn)入高壓泵?，F(xiàn)象3.前天更換了一個(gè)新的泵。還有石油。速度可達(dá)2300。但是新的缺陷也出來了，電力也可以!但有一段時(shí)間聲音半響。速度達(dá)到1500，過了一段時(shí)間，熄火了?，F(xiàn)在問我。我不記得是什么造成了這個(gè)缺陷。對(duì)石油有任何疑問嗎?其他服務(wù)站也是如此。是油在懷疑中堵塞了過濾器，形成的油壓不能形成熄火的缺陷啊!在某些情況下，我們發(fā)現(xiàn)我對(duì)油流有疑問，特別是當(dāng)過濾器嚴(yán)重堵塞時(shí)。總之，油泵的進(jìn)油壓力和進(jìn)油壓力均達(dá)不到要求?，F(xiàn)象4，發(fā)動(dòng)機(jī)1500轉(zhuǎn)，不能加速-1500轉(zhuǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)的一種有缺陷的形式.保護(hù)引擎。太高的水溫和太低的油壓是這種保護(hù)的原因。

完整的液壓系統(tǒng)通常由動(dòng)力組件，執(zhí)行器，控制組件，輔助組件和工作介質(zhì)組成。 動(dòng)力部件是液壓泵； 致動(dòng)器是氣缸或電動(dòng)機(jī)； 控制組件是各種閥門； 輔助部件是各種管道，油箱等。 工作介質(zhì)為液壓油。 當(dāng)前，動(dòng)力部件與控制部件和輔助部件的一部分（液壓泵站）集成在一起。中國(guó)臺(tái)灣峰昌WINMOST電磁閥WD-G02-C3-D2安裝尺寸具有絕對(duì)互換性。濕示電池設(shè)計(jì)，作動(dòng)平衡無(wú)沖擊、噪音值低。50HZ,60HZ採(cǎi)共用端子結(jié)線，解決不同周波數(shù)之困擾。電磁本體及線圈一體設(shè)計(jì)，散執(zhí)性良好，*防止受潮，H種卷線能耐高溫。插入型電磁設(shè)計(jì)、分解組立非常容易。
液壓泵站可分為閥門控制系統(tǒng)和泵控制系統(tǒng)。 閥控制系統(tǒng)中液壓泵的輸出流量和輸出壓力為一定量。 用戶所需的流量和壓力是為了調(diào)節(jié)各種閥以達(dá)到所需的輸出，例如比例閥，節(jié)流閥等； 輸出壓力和節(jié)流閥調(diào)節(jié)輸出流量。