SN70133 SN70133溫度傳感器EPHY MESS PT100

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Ephy-Mess溫度探頭SN70133-2PT100/B-320X9S

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Ephy-Mess溫度傳感器SN 70133-1Pt100/B-50x6S-M10x1-2/3,5-N-O-LT24

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基于增量脈沖傳感器的速度傳感器是軌道車輛模塊化EPHY-MESS傳感器概念的一部分。通過編碼器信號檢測機車，電機和高速列車的旋轉(zhuǎn)方向和速度。

特征

可靠地檢測旋轉(zhuǎn)方向和轉(zhuǎn)速

安裝方便快捷

抗沖擊和抗振動符合EN 61 373 Cat。3

維護和磨損免費

工作溫度高達+125°C

緊湊的設(shè)計

應(yīng)用

EPHY-MESS速度傳感器被納入的高速火車，地鐵和電車。

功能原理

速度傳感器無接觸地測量旋轉(zhuǎn)運動; 它們以1和2通道版本提供。速度傳感器可用于1.5至3.0的齒輪模塊。大開關(guān)頻率為25.000 Hz。此外，EPHY-MESS速度傳感器適用于零速檢測。

速度傳感器內(nèi)的磁體耐高溫，因此磁化強度甚至高達300°C。速度傳感器的特點是具有非常好的長期穩(wěn)定性。它們適用于-50°C至+ 125°C的溫度范圍。滿足IP68防護等級要求。符合IEC 61373 3類，DIN 5510，NF F16-101，EN 50305，UIC 564-2，EN 50265-2-1和EN 50268-2。

根據(jù)要求，EPHY-MESS根據(jù)個人要求生產(chǎn)速度傳感器。電纜型號，連接器，開關(guān)頻率和齒輪模塊可用。有角度的配置也是可能的。

EPHY MESS 10108385 10108385
EPHY MESS 10108386 10108386
EPHY MESS PR-SPA-NA-LTH SN70133-2Pt100/B-20x6-M10x1-2/3.5-N-O
EPHY MESS NWT-A-PT100/B/2-50℃-200℃ NWT-A-PT100/B/2-50℃-200℃
EPHY MESS 2PT100/B-200x6S-G1/2-2/0-N-40℃-150℃ 2PT100/B-200x6S-G1/2-2/0-N-40℃-150℃
EPHY MESS SN70133-1PT100/B-200*6S/M10*1 SN70133-1PT100/B-200*6S/M10*1
EPHY MESS 65205 11023540-0010
EPHY MESS SN70133-1Pt100/B-20X6S M10X1-2/3.5-N-O SN70133-1Pt100/B-20X6S M10X1-2/3.5-N-O
EPHY MESS SN70133-1PT100/B-150x6S-M10x1-2/5-N-O 9.95003E+14
EPHY MESS NWT-ST 2PT100 1.8X16X90 L=3000mm NWT-ST 2PT100 1.8X16X90 L=3000mm
EPHY MESS DPTC-SH 120 9.03311E+14
EPHY MESS NWT-SH 1PT100 B4 2mmX8mmX100mm L=14m NWT-SH 1PT100 B4 2mmX8mmX100mm L=14m
EPHY MESS NWT-SH 1PT100 B4 2mmX8mmX260mm L=30m NWT-SH 1PT100 B4 2mmX8mmX260mm L=30m
EPHY MESS PR-SPA-NA-NWT 9.013E+14
EPHY MESS PR-SPA-NA-NWT 9.01141E+14

電控狀態(tài)：與排量變化相關(guān)的控制液壓信號是前泵油流，后泵油流和先導油及負流量，其中前后泵的油流直接控制油泵，先導油經(jīng)過電比例閥節(jié)流后控制油泵，我們可以稱之為先導二次壓力。下面我們以后泵的控制為例來分析排量的變化情況。
首先，我們必須明確幾個概念
1.排量控制的源信號是：前泵油流，后泵油流和先導二次油流和負流量，其中前泵油流控制一級活塞，后泵油流控制一級活塞和斜盤活塞（一端控制斜盤活塞的小端，處于常開狀態(tài)，一端控制大端處于常閉狀態(tài)，一端控制主壓活塞），負流量控制一級活塞，先導二次油流控制二級活塞
2.控制元件是
①滑閥：是一個三位三通閥，它由閥芯和滑套組成，兩者之間能相對運動。閥芯的移動由閥芯右端的一級活塞和二級活塞與閥芯左端的彈簧構(gòu)成平衡?；椎囊苿佑尚北P活塞控制，隨著斜盤活塞的移動而移動，其移動距離和方向跟斜盤活塞一致。
②二級活塞：在電控狀態(tài)下，先導二次油流單獨控制二級活塞，負流量不參與直接控制，而是由負壓傳感器采集其壓力參數(shù)，提供給電腦，經(jīng)電腦計算作為控制電比例閥電流的一個參數(shù)來控制先導二次油流；在液控狀態(tài)下，先導二次油流被液改電控閥截斷，不參與對二級活塞的控制，由負流量單獨對二級活塞進行直接控制。二級活塞的工作方向為推動滑閥閥芯向左運動，由自帶彈簧回位構(gòu)成平衡。
③一級活塞：由前泵油流，后泵油流及先導一次油流（僅在液控狀態(tài)下）進行控制，其工作方向為推動滑閥閥芯向左運動，由自帶彈簧回位，構(gòu)成平衡。
3.執(zhí)行元件是變量活塞：
變量活塞由固定的活塞套和一個兩端截面積大小不一樣的柱塞構(gòu)成，柱塞與斜盤和滑閥套連接，當兩個端面受壓產(chǎn)生壓差時，柱塞帶動其他兩個一起運動。
下面我們來分析液壓系統(tǒng)中壓力和流量控制在油泵中間的具體的變化關(guān)系。
指導思想：1.壓力取決于負載.2..油泵輸出的壓力與流量成反比。
在電控狀態(tài)下，當外界的負載增加時，系統(tǒng)壓力增大，當系統(tǒng)壓力增大時，進入后泵的前泵油流和后泵油流的壓力增大，電腦檢測相關(guān)信號控制電比例閥出口的先導二次壓力也越大，前者作用在一級活塞上，后者作用在二級活塞上，二者推動活塞克服彈簧力向左運動，活塞向左推動滑閥閥芯克服滑閥閥芯彈簧力向左運動，使滑閥閥芯處于左位，這時候后AY油泵油流即可通過滑閥閥芯左位作用到變量活塞的大端，此處油道由常閉變常開，因活塞兩端的截面積不等，作用在斜盤變量活塞大端的壓力大于變量活塞柱塞小端壓力，柱塞向左移動，同時帶動斜盤和滑閥套位置變動：使斜盤擺角逐漸變小，降低了油泵的排量，同時滑閥滑套向左移動，逐漸截斷變量活塞大腔與后泵油流之間連通的油道，當油口*截斷后，斜盤活塞靜止，此時斜盤不再擺動，油泵完成變量，流量輸出穩(wěn)定。當外界負載變小時，系統(tǒng)壓力變小，作用在一二級活塞上的三個油流壓力變小，油流壓力與彈簧力之間的平衡被打破，彈簧逐漸回推，推動滑閥閥芯向右運動，使斜盤活塞大腔油道與泄油口連通，開始降低變量活塞大腔壓力，當變量活塞小腔壓力大于大腔壓力后，柱塞向右移動，同時帶動斜盤和滑閥套變動：使斜盤角度逐漸變大，增大了油泵的排量；同時滑閥滑套向右運動，逐步關(guān)閉斜盤活塞大腔與泄油口之間的油道，當彈簧力與油流壓力形成新的平衡和活塞大腔與泄油口之間的油道*截斷后，柱塞不再移動，此時斜盤不再擺動，油泵完成變量，流量輸出穩(wěn)定。外界負載變化時油流壓力與彈簧力之間的平衡再次打破，排量也隨之變化，兩者總是隨著負載的變化而變化，處于一個動態(tài)的平衡中。
在液控狀態(tài)下其工作原理同上，只不過作用在一級活塞上的有先導一次壓力，二級活塞上的動作只由是負流量進行控制。