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1500KW-G-02-Techwin B版帶保險電機

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參考價 1000
訂貨量 1
具體成交價以合同協(xié)議為準
  • 型號 IGBT Module
  • 品牌 其他品牌
  • 廠商性質(zhì) 經(jīng)銷商
  • 所在地 濟南市
在線詢價 收藏產(chǎn)品

更新時間:2023-11-10 09:10:25瀏覽次數(shù):950

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產(chǎn)品簡介

供貨周期 現(xiàn)貨 規(guī)格 1
貨號 1 應用領(lǐng)域 醫(yī)療衛(wèi)生,生物產(chǎn)業(yè),地礦,交通
主要用途 1
1500KW-G-02-Techwin B版帶保險電機
weber346-330-7-SA10 NR.1178311
Siemens6SL3352-1AE38-4CA1
shieldSK204N7 06430 872 MT10
PHDGRR12-6-63X350

詳細介紹

1500KW-G-02-Techwin B版帶保險電機

PINTSCH BUBENZER EGL-PE400/150/5 Nr.008099101-249 Pintsch Bubenzer 8-008099101249   EGL-PE400/150/5

BIFOLD ASPR25-P1-32-NU-00

ISKRA ARD 1191 24V 120A 11.250.224 繼電器

BONDIOLI HPLPA214SMNG6G4BHY 齒輪泵

BOSCH 0 580 464 086 735燃油泵

AXIMA CONCEPT E NORSEAL9*4.5(20 m/roll)   L=46m

ETAS ES593.1-D  F-00K-107-110  ES593.1-D Interface Module ETAS ES593-D Interface Module F-00K-107-110   ES593.1-D

ETAS CBP1202  F-00K-102-584  Power Supply Cable, Lemo 1B FGJ - Banana (2mc-2mc), 2 m ETAS F-00K-102-584  CBP120-2   Power Supply Cable, Lemo 1B FGJ  Banana (2fc-2mc) 2m

ETAS CBE1003  F-00K-102-559  Ethernet PC Connection Cable, Lemo 1B FGG - RJ45 (8mc-8mc), 3 m ETAS F-00K-102-559   CBE100-3   Ethernet PC Connection Cable, Lemo 1B, FGG-RJ45 (8mc-8mc) 3m

ETAS CBAC1502m5  F-00K-104-159  CAN InterfaceCable, OBDII J1962 - Lemo 1BFGC (16mc-8mc), 2m5 ETAS F-00K-104-159   CBAC150-2m5   CAN Interface Cable, OBDII J1962 - Lemo 1B FGC (16mc-8mc) 2m5

ETAS CBCX131.1-0  F-00K-103-786  Cable SubD - SubD(9fc-9mc, 0 m), 120 Ohm Resistor ETAS F-00K-103-786   CBCX131.1-0   CAN 120 ohm Termination Resistor, 2xDSUB (9fc+9mc)

ETAS CBCFI100.1-2  F-00K-106-893  CAN, FlexRay andLIN Interface Y-Cable, Lemo 1BFGC - 2xDSUB (8mc-9fc+) ETASF-00K-106-893   CBCFI100.1-2   CAN, FlexRay and LIN Interface Y-Cable, Limo 1B FGC - 2xDSUB (8mc-9fc+9mc), 2m

變槳距風力發(fā)電機組是指整個葉片繞葉片中心軸旋轉(zhuǎn),使葉片攻角在一定范圍(一般0°~90°)內(nèi)變化,以便調(diào)節(jié)輸出功率不超過設(shè)計容許值。在機組出現(xiàn)故障時,需要緊急停機,一般應先使葉片順槳,這樣機組結(jié)構(gòu)中受力小,可以保證機組運行的安全可靠性。

變槳距葉片一般葉寬小,葉片輕,機頭質(zhì)量比失速機組小,不需很大的剎車,啟動性能好。在低空氣密度地區(qū)仍可達到額定功率,在額定風速之后,輸出功率可保持相對穩(wěn)定,保證較高的發(fā)電量。但由于增加了一套變槳距機構(gòu),增加了故障發(fā)生的機率,而且處理變距機構(gòu)葉片軸承故障難度大。變距機組比較適于高原空氣密度低的地區(qū)運行,避免了當失速機安裝角確定后,有可能夏季發(fā)電低,而冬季又超發(fā)的問題。變槳距機組適合于額定風速以上風速較多的地區(qū),這樣發(fā)電量的提高比較明顯。

變槳系統(tǒng)作為大型風電機組控制系統(tǒng)的核心部分之一,對機組安全、穩(wěn)定、高效的運行具有十分重要的作用。穩(wěn)定的變槳控制已成為當前大型風力發(fā)電機組控制技術(shù)研究的熱點和難點之一。

變槳控制技術(shù)簡單來說,就是通過調(diào)節(jié)槳葉的節(jié)距角,改變氣流對槳葉的攻角,進而控制風輪捕獲的氣動轉(zhuǎn)矩和氣動功率。

變槳機構(gòu)控制葉片相對于旋轉(zhuǎn)平面的位置角度。小型風機沒有變槳機構(gòu),在高速時必須依靠失速來調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速。變槳控制使風機在低風速時即可獲得電能,在風速大于額定風速時截獲到固定大小的風能??刂茦嘟堑姆椒ú恢挂环N;各種方法都需要對葉片角度進行控制的機制??刂扑惴ǔ掷m(xù)監(jiān)測風速和發(fā)電機出力,調(diào)節(jié)葉片的槳距角。當風速高于額定風速時,葉片槳距角大幅增加以改變攻角、誘導失速。 

變槳機構(gòu)在輪轂的前部,在輪轂和葉片的根部,齒輪將二者連接。外側(cè)電動機通過齒輪或者帶齒傳動帶對變槳進行操控。外側(cè)電動機及變槳系統(tǒng)的其他部分都在輪轂內(nèi),并隨之傳動

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