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火車網(wǎng)絡(luò)彈性
使用FRNT環(huán)協(xié)議，VRRP，LACP和故障安全骨干路由器在多個(gè)級(jí)別上的容錯(cuò)以太網(wǎng)培訓(xùn)網(wǎng)絡(luò)。
產(chǎn)品分類品牌分類
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保護(hù)套 防濺板 閉合器 緩沖 螺母 壓線鉗 除塵器 清洗器 排水器 監(jiān)控儀 冷凍劑 錘片 適配器 以太網(wǎng) 喇叭 顯影劑 電路 止停塊 光學(xué)鏡 顯微鏡 工具套裝 點(diǎn)膠頭 鏡頭 光幕 手柄 公差環(huán) 數(shù)據(jù)記錄儀 電導(dǎo)率儀 熔斷器 熨燙頭 壓輥 擴(kuò)束鏡 鏡片 保護(hù)帽 濾波器 吊環(huán) 爆破塞 輸送機(jī) 油封 芯片 應(yīng)變片 波紋管 皮帶輪 傳動(dòng)帶 觀察器 磁條 取樣鏟 機(jī)械用刷 無線熱點(diǎn) 接口卡 鐵罐 同步帶 印模 維修包 熱膠槍 服務(wù)器 打標(biāo)頭 功率計(jì) 法蘭 隔音棉 塑料薄膜 腳輪 膠帶 焊機(jī) 潤滑 變頻器 傳送帶 條碼器 斜楔 話筒頭 振動(dòng)機(jī) 絲桿 塑料管 反饋線 數(shù)顯表 螺絲刀 電動(dòng)葫蘆 刮板 鍍鉻刀 外殼 轉(zhuǎn)速計(jì) 頂針 機(jī)械 蜂鳴器 防護(hù)罩 夾具 安全光幕 濾色鏡 O型圈 吸盤 延長臂 洗滌劑 引導(dǎo)柱 導(dǎo)桿 定心環(huán) 減震器 鏈條 襯套 噴嘴 平衡器 繩索 壓力計(jì) 吸塵器 支架 工作袍 支撐件 焊接機(jī) 定位器 碳刷 底座 警鈴 裝配機(jī) 備件 鉗子 擴(kuò)散器 密封件 現(xiàn)貨 固定環(huán)
產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
BD5987.03/201 BD5987.03/201繼電器DOLD
雙冗余和故障安全主干
專門設(shè)計(jì)用于允許在火車上創(chuàng)建容錯(cuò)以太網(wǎng)主干網(wǎng)結(jié)構(gòu)的解決方案。雙旁路中繼路由器可確保托架之間的聚合鏈路得以維持，即使一個(gè)托架發(fā)生電源故障也是如此。
深圳市扎克貿(mào)易有限公司——專注歐美工控備件進(jìn)口
189 23 81 89 63
快速視頻流故障轉(zhuǎn)移
智能的分布式多播選項(xiàng)允許不間斷的音頻和視頻流。
多種安全且隔離的服務(wù)
通過共享網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)架構(gòu)節(jié)省成本，同時(shí)保留跨多個(gè)服務(wù)的安全性。
STEUTE 8536500000 開關(guān) ES 41 D 1Ö/1S +180°C Extreme
phoenix 85364900 繼電器 PSR-SCP- 24UC/ESM4/2X1/1X2
di-soric 85365019 接近感應(yīng)器 OGUH 080 P3K-TSSL
龐巴迪以太網(wǎng)列車
龐巴迪公司已經(jīng)交付了德國和荷蘭的地區(qū)列車，該列車帶有一個(gè)由Westermo列車骨干路由器構(gòu)建的車載以太網(wǎng)。這是世界上一個(gè)用于列車控制數(shù)據(jù)管理的以太網(wǎng)協(xié)議示例。
到目前為止，以太網(wǎng)協(xié)議僅在CCTV（閉路電視）中用于信息和娛樂。火車上的大多數(shù)不同系統(tǒng)傳統(tǒng)上都具有單獨(dú)的互連或網(wǎng)絡(luò)。對(duì)于火車運(yùn)營，使用了稱為TCN的鐵路網(wǎng)絡(luò)。龐巴迪運(yùn)輸團(tuán)隊(duì)開發(fā)了一種新系統(tǒng)，其中以太網(wǎng)管理著火車上所有的車載設(shè)備。在一個(gè)項(xiàng)目中，新舊網(wǎng)絡(luò)（以太網(wǎng)環(huán)網(wǎng)和TCN）將共存，但以太網(wǎng)將在兩到三年內(nèi)*取代TCN。龐巴迪運(yùn)輸系統(tǒng)將是一個(gè)將所有智能設(shè)備集成到一個(gè)以太網(wǎng)中的系統(tǒng)。沒有任何TCN的一個(gè)火車項(xiàng)目-僅依靠以太網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)-已經(jīng)處于設(shè)計(jì)階段。
Contrinex 85365080 接近感應(yīng)器 DW-AV-623-03-282
Dold 85364900 繼電器 BG5924.48/60 AC230V 50/60HZ
Baumer 90262040 壓力傳感器 PBMN 23B15AA14441212000
對(duì)于當(dāng)前在德國和荷蘭交付的區(qū)域火車，以太網(wǎng)絡(luò)能夠確定火車的組成，例如，火車是由哪種類型的教練組成的，它們以什么順序耦合在一起，以及它們以什么方向運(yùn)行（能夠打開正確的門等）。TCN保留用于全列車通信。
“我們有一個(gè)項(xiàng)目，其中僅將TCN用于本地連接，而整個(gè)列車范圍的通信將在ETB（以太網(wǎng)主干網(wǎng)）上進(jìn)行。他們將在夏天后開始調(diào)試。這是通往完整以太網(wǎng)列車的下一步。該網(wǎng)絡(luò)包含控制，安全和乘客信息所需的所有數(shù)據(jù)類型，例如來自監(jiān)控?cái)z像頭的數(shù)據(jù)，乘客通告，用于控制火車和教練車運(yùn)行的數(shù)據(jù)（門，推進(jìn)器，照明設(shè)備……）。龐巴迪運(yùn)輸瑞典公司TCMS產(chǎn)品經(jīng)理Klas ENGLUND說，除了信令和Internet訪問之外，所有其他通信都將通過以太網(wǎng)協(xié)議進(jìn)行管理。
Contrinex 85365019 接近感應(yīng)器 DW-AS-503-M12
BD5987.03/201 BD5987.03/201繼電器DOLD
Contrinex 85444290 電纜 S12-4FVW-020-NNLN
di-soric 85444290 電纜 VKPM-W-10/4/LP
ADDER 84718000 延長器 X-USBPRO-IEC
Westermo提供不同的基本網(wǎng)絡(luò)組件：托管環(huán)網(wǎng)交換機(jī)，托管火車交換機(jī)，火車中繼器和非托管交換機(jī)。全部來自新的Red Fox產(chǎn)品線。每輛車平均有2到4輛開關(guān)，每列火車平均2到8輛車。已交付400臺(tái)交換機(jī)。每個(gè)開關(guān)都有一個(gè)開關(guān)，還可以用作中繼器。由于以太網(wǎng)網(wǎng)段只能在100 m的距離內(nèi)工作，因此中繼器僅在長途火車中才需要。
CAPTRON 8536500000 開關(guān) CHT3-456P-H/TG-SR
JEAN MüLLER 8536300000 熔斷器 G2üf0/630A/1000V
Thierry 色板 PB0011
降低成本和提高功能性是將火車網(wǎng)絡(luò)更改為以太網(wǎng)的兩個(gè)主要原因。即使在更高的數(shù)據(jù)傳輸速率和帶寬的情況下，硬化的以太網(wǎng)產(chǎn)品和知識(shí)現(xiàn)在也很普遍，而鐵路的網(wǎng)絡(luò)知識(shí)和設(shè)備卻非常具體，從而導(dǎo)致高昂的成本。此外，對(duì)更大帶寬的需求日益增長，這對(duì)于響應(yīng)改進(jìn)的診斷功能要求并處理音頻/視頻安全功能和CCTV（閉路電視）是必需的。
Thierry 色板 F-010
LAPP 85444995 電纜 [0027551] ÖLFLEX FD 855 P 18G0,75
LAPP 85444995 電纜 [0027547] ÖLFLEX FD 855 P 4G0,75