三參數(shù)組合探頭

冷卻塔風(fēng)機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)中，一種非總線結(jié)構(gòu)的通用型組合探頭。應(yīng)用于冷 是冷卻塔風(fēng)機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)中，一種非總線結(jié)構(gòu)的通用型組合探頭。應(yīng)用于冷卻塔風(fēng)機(jī)安全運(yùn)行監(jiān)測的組合探頭，在其內(nèi)部分別集成了測量減速箱油溫、油位、和風(fēng)機(jī)機(jī)械振動(dòng)信號(hào)的傳感、轉(zhuǎn)換和變送電路，探頭直接輸出與這些安全參量對(duì)應(yīng)的4～20mA標(biāo)準(zhǔn)電流信號(hào)?？梢耘cDCS，PLC計(jì)算機(jī)測控系統(tǒng)連接使用

技術(shù)參數(shù)：

1  頻率范圍： 3～1K Hz

2  測量范圍：

振動(dòng)部分: 0～20mm/s（RMS）

溫度部分：0-100°

油位部分：-10—+40mm

3  信號(hào)輸出： 4～20mA（±0.05mA）

4  輸出阻抗：≤500Ω

5  工作電壓：DC12～ 36V±10%

6  使用環(huán)境：溫   度  -30℃～100℃   相對(duì)濕度 ≤90%

7  安裝螺紋：M27*2

8  出線定義：見線頭標(biāo)簽

SWZT-3ASWZT-3A組合探頭

SG-2振動(dòng)傳感器KR-939B型風(fēng)機(jī)安全運(yùn)行監(jiān)控器，KR-939B3型風(fēng)機(jī)安全監(jiān)控器，KR-939B4型風(fēng)機(jī)安全監(jiān)控器，KR-939B4-4型設(shè)備安全監(jiān)控器，KR-32型雙通道設(shè)備安全監(jiān)控器，KR-34四通道設(shè)備安全監(jiān)控器，KR-939NCS型風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速頻率表
     
     VB-Z500B 旋轉(zhuǎn)機(jī)械狀態(tài)監(jiān)測保護(hù)表，VB-Z412雙通道軸位移/脹差監(jiān)測儀，VB-Z410/410A軸位移/差脹監(jiān)測儀，VB-Z430F雙通道軸承振動(dòng)監(jiān)測儀，VB-Z430 雙通道軸承振動(dòng)監(jiān)測儀
     
     VB-Z720 雙通道水機(jī)擺度監(jiān)測儀，VB -Z730 雙通道水機(jī)振動(dòng)監(jiān)測儀，VB-Z420雙通道軸振動(dòng)監(jiān)測儀，VB-Z470B壁掛式正反轉(zhuǎn)監(jiān)視儀，VB-Z470正反轉(zhuǎn)監(jiān)測儀，VB-Z440轉(zhuǎn)速監(jiān)測儀
     
     XZD-LG型壁掛式振動(dòng)烈度監(jiān)控儀，XZD-L型振動(dòng)烈度監(jiān)控儀，XZD-4型四通道振動(dòng)監(jiān)控儀，XZW-D型軸向位移、脹差監(jiān)控儀，XZS-04型智能轉(zhuǎn)速監(jiān)控儀，XZD-Z型軸振動(dòng)監(jiān)控儀，XCW-R型熱膨脹行程監(jiān)控儀，XCW-U型油箱油位監(jiān)控儀，XCW-Y油動(dòng)機(jī)行程監(jiān)控儀，XZD-W型振動(dòng)監(jiān)控儀
     
 JM-C-7F掛壁式反轉(zhuǎn)速監(jiān)測保護(hù)儀，JM-C-5S轉(zhuǎn)速監(jiān)測保護(hù)儀，JM-C-6C三取二超速監(jiān)測保護(hù)儀
     

頭，以外螺紋形式安裝于風(fēng)機(jī)減速箱（或其它被測設(shè)備）上部的螺紋孔中，探桿插入減速箱內(nèi)，從而獲取減速箱中潤滑油溫度、潤滑油油位和箱體振動(dòng)信號(hào)，完成變送輸出。

探頭溫度測量使用鉑電阻傳感器和半導(dǎo)體集成器件；油位測量采用了熱導(dǎo)式傳感原理；用于振動(dòng)測量的磁電式傳感器，可以直接獲取機(jī)械振動(dòng)的速度信號(hào)，經(jīng)放大器、帶通濾波器、真有效值（RMS）變換器，將有效帶寬內(nèi)的復(fù)雜振動(dòng)波形進(jìn)行真有效值轉(zhuǎn)換，終由電壓/電流驅(qū)動(dòng)電路產(chǎn)生4～20mA輸出。

探頭溫度測量使用鉑電阻傳感器和半導(dǎo)體集成器件；油位測量采用了熱導(dǎo)式傳感原理；用于振動(dòng)測量的磁電式傳感器，可以直接獲取機(jī)械振動(dòng)的速度信號(hào)，經(jīng)放大器、帶通濾波器、真有效值（RMS）變換器，將有效帶寬內(nèi)的復(fù)雜振動(dòng)波形進(jìn)行真有效值轉(zhuǎn)換，終由電壓/電流驅(qū)動(dòng)電路產(chǎn)生4～20mA輸出。 

 KR-939SB3型一體化三參數(shù)（油溫、油位、振動(dòng)）組合探頭，是科熱公司KR-939系列冷卻塔風(fēng)機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)中，一種非總線結(jié)構(gòu)的通用型組合探頭。它可以直接與“KR-939B3型風(fēng)機(jī)安全監(jiān)控器"配接，實(shí)現(xiàn)單臺(tái)設(shè)備監(jiān)控。也可以與多種通用二次儀表，或計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)采集測控系統(tǒng)（DCS、PLC等）連接使用 ?KR-939SB3型一體化=為不銹鋼全封閉防水結(jié)構(gòu)，重量約0.6kg ，探頭是以外螺紋形式，安裝于風(fēng)機(jī)減速箱的螺紋安裝孔中，探桿插入減速箱內(nèi)，從而獲取減速箱中潤滑油溫度、潤滑油油位和箱體振動(dòng)信號(hào)，完成變送輸出。螺紋規(guī)格和探桿插深需在定貨時(shí)申明?

主要功能及技術(shù)參數(shù)  
●溫度測量特性： 潤滑油溫度測量范圍：0～100 ℃ ， 溫度測量綜合誤差：±3℃  
●油位測量特性： 潤滑油油位測量范圍：-10～40㎜，   油位測量綜合誤差： ±5㎜ （0㎜處為減速箱正常油位的下限位置，被測介質(zhì)必須是非導(dǎo)電性介質(zhì)）  
●振動(dòng)測量特性： 振動(dòng)測量范圍：0～20 ㎜/s ，測量輸出與振動(dòng)速度的真有效值（RMS）成正比，振動(dòng)測量頻帶范圍：10～1000HZ，振動(dòng)測量綜合誤差：±1㎜/s  
●信號(hào)輸出特性： 指令編碼信號(hào)（D端）: 邏輯脈沖方式，TTL電平 ,被測信號(hào)回傳（A端）: 溫度和液位信號(hào) DC/4～20mA ,振動(dòng)波形信號(hào) DC/12mA ±8mA(p－p) ,信號(hào)傳輸距離: （探頭至監(jiān)控器）優(yōu)于500米  
●供電特性： 探頭供電電壓(－V～＋V端 ): DC/16～18V (由監(jiān)控器內(nèi)部提供)，單支探頭平均供電電流: 50mA，瞬時(shí)zui大供電電流:150mA  
●環(huán)境特性： 環(huán)境溫度范圍：－20～80℃， 環(huán)境濕度范圍：0～100％（接口使用704硅橡膠密封） 

ZHJ-201振動(dòng)溫度傳感器 JM-C-7F正反轉(zhuǎn)速監(jiān)測儀 JM-B-3Z/N振動(dòng)監(jiān)測儀 JM-C-3轉(zhuǎn)速監(jiān)測

一體化KR-939SB3三參數(shù)組合探頭