瑞士堡盟壓力傳感器鐵路應用

鐵路應用中的競爭壓力傳感器

• 符合歐洲標準50155
• 1 kV交流電的高絕緣電阻超過歐洲標準50155
• 由于主動補償溫度補償，在(-40…125℃)的寬溫度范圍內(nèi)具有高精度
• 與EN 50121-3-2相比，增強了電磁兼容性
• 根據(jù)GS1標準的可追溯性
• 設計用于廣泛的鐵路應用，例如受電弓壓力控制、冷卻劑循環(huán)泵和鐵路制動系統(tǒng)

瑞士堡盟壓力傳感器鐵路應用

技術數(shù)據(jù)

測量范圍

• 0… 16巴

小量程

• 0.25巴

大量程

• 16巴

壓力類型

• 相對(測量)

標準測量誤差(BFSL)

• 0.12 % FSR
• 0.2 % FSR
• 0.4 % FSR
• 包括非線性、滯后和不可重復性

大測量誤差

• 0.3 % FSR
• 0.5 % FSR
• 1.0 % FSR
• 包括零點和跨度誤差、非線性(通過終端基線)、滯后和不可重復性(EN 61298-2)

溫度系數(shù)

• ≤ 0.05 % FSR/10 K，測量跨度
• ≤ 0.05 % FSR/10 K，零點

溫度補償范圍

• -10…60℃

長期穩(wěn)定性

• ≤ 0.2 % FSR/a

響應時間

• %3C 3毫秒

壓力變送器有螺紋塞或用于連接的內(nèi)螺紋。在大多數(shù)情況下，不包括密封。設置壓力和介質(zhì)
定制密封件。如果密封件是金屬的，建議在MoS2或凡士林底座上用潤滑脂潤滑密封表面。
使用合適的鑰匙進行安裝。裝配期間不得超過套裝的扭矩M。
安裝PP20R時，請確保四個過濾孔不會永jiu暴露在液滴（如油或水）中。這可能會阻塞過濾器
 

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