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| 應(yīng)用領(lǐng)域 | 環(huán)保,能源,電子,印刷包裝,紡織皮革 |
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MICROMASTER 440 無濾波器 380-480V+10/-10% 三相交流 47-63Hz 恒定轉(zhuǎn)矩 200kW 過載 136% 57S，160% 3S 二次矩 250kW 1533x 326x 545（高x寬x深） 防護(hù)等級 IP20 環(huán)境溫度 0-40°C 無 AOP/BOP
產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
MICROMASTER 440 無濾波器 380-480V+10/-10% 三相交流 47-63Hz 恒定轉(zhuǎn)矩 200kW 過載 136% 57S，160% 3S 二次矩 250kW 1533x 326x 545（高x寬x深） 防護(hù)等級 IP20 環(huán)境溫度 0-40°C 無 AOP/BOP
西門子MM440 200KW變頻器380-480V標(biāo)準(zhǔn)版
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| 商品編號(市售編號) | 6SE6440-2UD42-0GB1 | |
| 產(chǎn)品說明 | MICROMASTER 440 無濾波器 380-480V+10/-10% 三相交流 47-63Hz 恒定轉(zhuǎn)矩 200kW 過載 136% 57S，160% 3S 二次矩 250kW 1533x 326x 545（高x寬x深） 防護(hù)等級 IP20 環(huán)境溫度 0-40°C 無 AOP/BOP | |
| 產(chǎn)品家族 | 未提供 | |
| 產(chǎn)品生命周期 (PLM) | PM410:停止批量生產(chǎn) / 僅供應(yīng)有限備件 | |
| PLM 有效日期 | 產(chǎn)品停產(chǎn)時(shí)間：2019.10.01 | |
| 價(jià)格數(shù)據(jù) | ||
| 價(jià)格組 / 總部價(jià)格組 | IB / 3A0 | |
| 列表價(jià)（不含稅） | 顯示價(jià)格 | |
| 您的單價(jià)（不含稅） | 顯示價(jià)格 | |
| 金屬系數(shù) | 無 | |
| 交付信息 | ||
| 出口管制規(guī)定 | ECCN : EAR99H / AL : N | |
| 工廠生產(chǎn)時(shí)間 | 按需提供 | |
| 凈重 (Kg) | 176 Kg | |
| 產(chǎn)品尺寸 (W x L X H) | 未提供 | |
| 包裝尺寸 | 未提供 | |
| 包裝尺寸單位的測量 | 未提供 | |
| 數(shù)量單位 | 1 件 | |
| 包裝數(shù)量 | 1 | |
| 其他產(chǎn)品信息 | ||
| EAN | 未提供 | |
| UPC | 未提供 | |
| 商品代碼 | 85044088 | |
| LKZ_FDB/ CatalogID | DA51-K | |
| 產(chǎn)品組 | 9826 | |
| 原產(chǎn)國 | 中國 | |
| Compliance with the substance restrictions according to RoHS directive | 產(chǎn)品不符合 RoHS 標(biāo)準(zhǔn) | |
| 產(chǎn)品類別 | A: 問題無關(guān)，即刻重復(fù)使用 | |
| 電氣和電子設(shè)備使用后的收回義務(wù)類別 | 否 | |
| REACH Art. 33 責(zé)任信息 |
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| 分類 | ||
你不知道的F1賽車背后的高科技！
在F1（世界一級方程式錦標(biāo)賽）中，賽車總是不斷更新——每周都要經(jīng)歷多達(dá)1000次的設(shè)計(jì)變更。因此，如何加速工程創(chuàng)新對車隊(duì)而言就至關(guān)重要。四屆F1紅牛車隊(duì)依靠西門子PLM（產(chǎn)品生命周期管理）軟件對新部件進(jìn)行設(shè)計(jì)、虛擬測試以及安排生產(chǎn)，然后將部件安裝到的賽車上。
參加F1的比賽，紅牛車隊(duì)要做的事情可不少：準(zhǔn)備五套完整的賽道裝備；在*進(jìn)行21場比賽；裝配賽車中的7500個*部件；在一個賽季中進(jìn)行3萬次設(shè)計(jì)修改；以及將4萬公斤的物品通過海運(yùn)、空運(yùn)送向各地。
為了幫助紅牛車隊(duì)?wèi)?yīng)對這些挑戰(zhàn)，西門子自車隊(duì)2005年成立以來一直與其合作。西門子為賽車零部件的設(shè)計(jì)、制造、分析提供新型的軟件。在英國古德伍德速度節(jié)上，西門子展示了利用創(chuàng)新軟件設(shè)計(jì)制造的阿斯頓馬丁紅牛RB6 F1賽車及其“數(shù)字化雙胞胎”。
西門子自紅牛車隊(duì)2005年成立以來一直與其合作。
每場比賽都有一些需要定制的部件，但有時(shí)賽事之間只有一周準(zhǔn)備時(shí)間，而且在賽道上進(jìn)行性能測試還要受到賽事規(guī)則的限制。紅牛車隊(duì)*信息官M(fèi)att Cadieux表示，大的挑戰(zhàn)就是革新節(jié)奏太快。“無論在賽季前、賽季中還是賽季后，我們都要進(jìn)行大膽的、不間斷的、越來越復(fù)雜的開發(fā)。此外，設(shè)計(jì)修改量也在逐年增加，我們的設(shè)計(jì)師在比賽期間每周至少要做出1000次修改。”他說。
紅牛車隊(duì)在這些挑戰(zhàn)中茁壯成長，在F1等多項(xiàng)比賽中捷報(bào)頻傳。車隊(duì)佳績離不開協(xié)作平臺的支持，該平臺包括西門子PLM的NX軟件和Teamcenter軟件。以這兩個軟件為基礎(chǔ)，紅牛車隊(duì)還可以持續(xù)添加用戶、整合新工具和改進(jìn)流程。
阿斯頓馬丁紅牛車隊(duì)F1賽車及其“數(shù)字化雙胞胎”
西門子MM440 200KW變頻器380-480V標(biāo)準(zhǔn)版