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湖南艾歐曼自動化設備有限公司>>西門子變頻器>>西門子MM440系列變頻器>> 6SE6440-2UD31-8DA1西門子MM440 18.5KW變頻器380-480V標準版

西門子MM440 18.5KW變頻器380-480V標準版

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參考價 14889
訂貨量 1
具體成交價以合同協(xié)議為準
  • 型號 6SE6440-2UD31-8DA1
  • 品牌 Siemens/西門子
  • 廠商性質 經銷商
  • 所在地 長沙市
在線詢價 收藏產品

更新時間:2019-10-25 12:55:50瀏覽次數:232

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產品簡介

應用領域 環(huán)保,能源,電子,印刷包裝,紡織皮革
西門子MM440 18.5KW變頻器380-480V標準版
MICROMASTER 440 無濾波器 380-480V+10/-10% 三相交流 47-63Hz 恒定轉矩 18.5kW 過載 150% 60S,200% 3S 二次矩 22kW 520x 275x 245(高x寬x深) 防護等級 IP20 環(huán)境溫度 -10+50°C 無 AOP/BOP

詳細介紹

MICROMASTER 440 無濾波器 380-480V+10/-10% 三相交流 47-63Hz 恒定轉矩 18.5kW 過載 150% 60S,200% 3S 二次矩 22kW 520x 275x 245(高x寬x深) 防護等級 IP20 環(huán)境溫度 -10+50°C 無 AOP/BOP

西門子MM440 18.5KW變頻器380-480V標準版

                                               

產品
商品編號(市售編號)6SE6440-2UD31-8DA1
產品說明MICROMASTER 440 無濾波器 380-480V+10/-10% 三相交流 47-63Hz 恒定轉矩 18.5kW 過載 150% 60S,200% 3S 二次矩 22kW 520x 275x 245(高x寬x深) 防護等級 IP20 環(huán)境溫度 -10+50°C 無 AOP/BOP
產品家族未提供
產品生命周期 (PLM)PM410:停止批量生產 / 僅供應有限備件
PLM 有效日期產品停產時間:2019.10.01
價格數據
價格組 / 總部價格組IB / 3A0
列表價(不含稅)顯示價格
您的單價(不含稅)顯示價格
金屬系數
交付信息
出口管制規(guī)定ECCN : 3A999A / AL : N
工廠生產時間45 天
凈重 (Kg)16 Kg
產品尺寸 (W x L X H)未提供
包裝尺寸400.00 x 600.00 x 310.00
包裝尺寸單位的測量MM
數量單位1 件
包裝數量1
其他產品信息
EAN4019169450584
UPC783087635784
商品代碼85044088
LKZ_FDB/ CatalogIDDA51-E
產品組9823
原產國德國
Compliance with the substance restrictions according to RoHS directiveRoHS 合規(guī)開始日期: 2009.03.10
產品類別A: 問題無關,即刻重復使用
電氣和電子設備使用后的收回義務類別
REACH Art. 33 責任信息

到達信息

分類

 

實時打印而非倉儲

截至目前,西門子交通仍會根據交通應用的需要預制關鍵備件,并儲存在維修站。這讓用于列車維護的零部件儲備可用率接近*。然而,這種方式的弊端是成本高昂,尤其是考慮到很多零部件終并不會真正使用。因此,西門子交通提出了一個新想法:計劃在維修站逐步配備*的工業(yè)3D打印機,可以在幾個小時內完成備件的制作。目前西門子已經在新建的維修站——RRX鐵路服務中心安裝了一臺3D打印機,該中心于2018年春天在多特蒙德建立。維修中心已經在為杜塞爾多夫機場的空中列車(SkyTrain)打印零部件,這輛懸掛單軌列車由西門子提供,連接機場各個航站樓。除零部件外,3D打印機還生產了列車所需的單個工具和設備。

“未來幾年,我們將在各地建立完整的數字化打印機網絡,并將它們與在愛爾蘭根的總部聯系起來,在那里我們運營著一個3D打印能力中心。”西門子交通增材制造業(yè)務負責人Michael Kuczmik表示。目前,共有88個這樣的維護項目正在進行。

“*以來,我們一直在愛爾蘭根制造備件,并將它們運輸到各個倉庫。”Kuczmik介紹道。不過,運輸需要時間,而在倉庫使用3D打印機制造零部件會顯著縮短維護過程。“在我們的倉庫中使用3D打印機標志著向前邁出了一大步。”Kuczmik說道。他和同事們期待著成本的大幅降低。此外,3D打印的使用減少了所需倉儲的設備數量,同時也確保了備件的快速供應。但是,多特蒙德的設施并不能實現*自給自足。“所以我們繼續(xù)在能力中心使用西門子NX軟件設計備件,”KuczMik解釋道,“然后我們將數據發(fā)送到多特蒙德,在那里進行打印。”

新打印出的列車轉向架連接器。

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