LOGO! 在船舶上的泵切換試用報告

湖南艾歐曼自動化設備有限公司轉載:

一、應用簡介
     船舶海水泵切換，船舶動力主機海水冷卻水泵一般為兩泵（一用一備），或三泵（兩用一備），此次試用為兩泵功能。
二、應用說明
     船舶動力柴油主機運行冷卻是用海水循環(huán)來對其實現(xiàn)降溫，而由于有時船舶在海上航行，受環(huán)境因素影響有時水泵在運行，可是水管沒有壓力，導致主機冷卻水高溫報警，時間長可能讓主機停止，為了保障主機航行安全，對主機海水冷卻泵實現(xiàn)一主一備功能滿足船舶主機在航行中對海水冷卻的要求。
- 系統(tǒng)組成及工作流程：
     船舶主機海水冷卻泵切換功能，主要由水泵和控制組件兩大部分組成。其中，泵管路中需要安裝壓力開關一個，控制組件包括SIEMENS LOGO! 通用控制電氣電路。
     工作流程是：手動啟動1號海水冷卻泵，2號海水冷卻泵選擇自動狀態(tài)。1號海水冷卻泵與2號海水冷卻泵關系是，一泵為主用一泵備用，
     只有主泵主泵運行后，備用泵才可以 在備用狀態(tài)（但必須選擇自動狀態(tài)）。
三、應用的設計與實現(xiàn)
1. 系統(tǒng)接線圖
     本系統(tǒng)使用SIEMENS LOGO! 通用邏輯控制模塊作為核心，根據外部電氣控制指令實時收集的運行情況數據進行運算和判斷，即時地調節(jié)泵的狀態(tài)。
系統(tǒng)接線圖如圖3所示：  

（1） 主泵啟動

     功能1：主泵啟動后，備泵選擇自動狀態(tài)，當SIEMENS LOGO!檢測到主泵的運行信號后，備泵指示輸出。
壓力開關壓力低信號持續(xù)10秒時，啟動備用泵，停止主泵運行（報故障）。
     功能2.  運行任何一個泵，當配電板母排失電后，下次上電20秒恢復泵在失電前狀態(tài)(次功能不受壓力開關和自動模式影響）
2. I/O分配表
表1 泵切換控制器輸入輸出信號表

3.LOGO!控制程序說明
     本項目泵切換控制結合邏輯控制，使航行中的船舶主機冷卻水溫度得到保障，功能保障少運行一臺泵。本控制泵組，有手動和自動兩種狀態(tài)，一般是手動啟動主泵，備泵打自動，檢測到主泵運行后在能在備用狀態(tài)，當主泵管路壓力低到一定程度后，備泵自動啟動，主泵停止。任意在網一臺泵，主電源失電后，再次來電恢復失電前狀態(tài)。

4. 應用設備圖片展示
 
     經過方案設計、組裝和實驗等多階段的研究，我們搭建出了能夠穩(wěn)定運行、達到預期功能和技術指標的泵租控制系統(tǒng)，在項目研究中，切實體會到了如前文所述的LOGO!具有的各種獨到的特性。上圖為使用中的LOGO!控制器。
四、應用體會
     在本項目，LOGO! 通用邏輯控制模塊作為控制系統(tǒng)的核心發(fā)揮出了它的極大優(yōu)勢，在相對簡單的控制系統(tǒng)案例中能夠達到低投入、高產出的效果。
     1.LOGO!在實際工控應用中，與傳統(tǒng)方案相比，節(jié)省了大量的時間和空間，減低了控制系統(tǒng)的設計難度和復雜性，提高了控制系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。同時，LOGO!還具有非常好的可擴展性，需要增添、修改功能時，能夠非常靈活地進行操作而幾乎不影響現(xiàn)有的控制方案，在較小規(guī)模的控制系統(tǒng)中表現(xiàn)出了極大的優(yōu)勢。
     2. 這次研制中遇到的主要困難就是M繼電器復雜程序編寫數量不夠，一定程度上限制了應用范圍。
     3. 對簡單邏輯和順序控制的設備和場合，尤其是其可擴展性，西門子LOGO!產品有極大的優(yōu)勢。