MAX蓄電池M12-12 技術(shù)丶參數(shù)丶規(guī)格丶報價

MAX蓄電池使用說明書

1、儲存與運(yùn)輸 

在整個儲存與運(yùn)輸過程中，請保持電池總是處于豎直狀態(tài)，避免傾斜、倒置以防酸液泄漏 

請將電池儲存于干冷的環(huán)境中，環(huán)境溫度應(yīng)至少保持在30℃以下 

請不要移去電柱的保護(hù)罩 

請嚴(yán)格執(zhí)行*先出的倉儲原則 

保持電池為*充電狀態(tài)，每6個月充電一次，方法按照第5部分：補(bǔ)充電

2、初次使用 

如電池電壓在12.6伏特以下，請即充電 

如發(fā)現(xiàn)起動能量不足，請即充電

3、安裝 

電池僅限用于汽車發(fā)動機(jī)起動 

在更換電池時，請首先切斷負(fù)極的連接電纜，并注意避免短路 

清潔新電池的端柱以及連接正子夾，并涂抺少量的電池油脂 

安裝新電池時，請先連接正柱，并確保連接牢固 

安裝完畢后，請將新電池的正極保護(hù)罩裝在被替換的舊電池正極上，以避免舊電池短路 

電池上蓋有裝車日期標(biāo)簽。購買并安裝電池時，應(yīng)該即刻摳除相應(yīng)的年月標(biāo)識，以便您及時了解電池的裝車時間以及是否尚處于保修期

4、電量指示器（電眼） 

電池頂蓋上的電量指示器（電眼）可以幫助檢查電池的電量狀態(tài) 

綠色：電量處于良好的狀態(tài) 

黑色：電量不足，需要充電 

透明：電量不足，且不可恢復(fù)，需要更換電池

5、補(bǔ)充電 

將電池從車輛上拆下，注意先斷開負(fù)極連接電纜 

確保充電的場所具有良好的通風(fēng)條件 

將充電機(jī)與電池的正極相連接，然后再與電池的負(fù)極相連 

確保電池與充電機(jī)連接好后，再打開充電機(jī)進(jìn)行充電；一旦充電完畢，請即關(guān)閉充電機(jī) 

充電時如電池表面溫度高于45℃時，應(yīng)立即停止充電 

一般情況下，推薦的補(bǔ)充電電流為1/10的電池安時容量，充電3-5小時。深度放電的電池將充電10-24小時。充電完畢后靜放1小時

6、維護(hù) 

在關(guān)閉發(fā)動機(jī)后，請同時關(guān)閉所有電氣設(shè)備 

請只使用濕潤的防靜電布擦拭電池表面，否則有引起爆炸的危險 

長時間不使用的車輛，請拆除電池；由于電子設(shè)備不能拆除電池的車輛，請半個月發(fā)動一次車輛，給電池充電一小時，防止電池深度放電無法恢復(fù) 

高溫、高寒地區(qū)請加裝電池保護(hù)罩，延長電池使用壽命！！

一、MAX蓄電池的特點

1、密封性： 采用電池槽蓋、極柱雙重密封設(shè)計，防止漏酸，可靠的安全閥可防止外部空氣和塵埃進(jìn)入電池內(nèi)部；電解液中存在的硫酸根離子和氫離子在電力場的作用下分別移向電池的正負(fù)極，在電池內(nèi)部形
成電流，整個回路形成，蓄電池向外持續(xù)放電。

2、免維護(hù)：水再生能力強(qiáng)，密封反應(yīng)效率高，因此在整個電池的使用過程中無需補(bǔ)水或加酸維護(hù)；

一般用20小時放電率（C10）的安時數(shù)代表電池額定容量的大小，即在25℃下以恒定電流放電20小時至終止電壓（1.75V/單格），該電流的20倍即為電池的容量，一般用AH數(shù)表示。例如，12V/100AH的電池是指該電池能夠以5A（0.05C）

　　一般用20小時放電率（C10）的安時數(shù)代表電池額定容量的大小，即在25℃下以恒定電流放電20小時至終止電壓（1.75V/單格），該電流的20倍即為電池的容量，一般用AH數(shù)表示。例如，12V/100AH的電池是指該電池能夠以5A（0.05C）
的電流恒定放電至終止電壓10.5V，可連續(xù)放電20小時。另外要注意，電池放電時間與放電電流不是線性關(guān)系，如100AH電池以100A的電流放電支持不了1個小時，只有數(shù)十分鐘；而以1A的電流放電，則會超出100小時（不推薦如此方式放電）。

MAX蓄電池M12-12 技術(shù)丶參數(shù)丶規(guī)格丶報價

MAX電池安裝時常用到的技巧:
首先，頭腦要清晰，安裝環(huán)境要清凈，人要少，不要有心事，連接方案要清楚，安裝時手機(jī)建議關(guān)掉，不與客戶聊天，更不能邊安裝邊回答充滿好奇心的客戶喋喋不休的一連串的問題，這樣會分神，很容易出事，筆者有血的教訓(xùn);
MAX電池上架前要進(jìn)行物理檢查，并測量開路電壓，以免返工;
連接線的一端與電池相連時，另一端應(yīng)進(jìn)行絕緣保護(hù)或握在手心，防止搭到不該搭的地方，造成打火;
連接線的一端已接好，另一端再連接時應(yīng)輕輕點一下要連接的極柱，即使連錯了也只是在極柱上和連線上打一點火而已，不至于釀成大禍;或測量要連接的兩點的壓差，為零則可以連接;
兩人同時連接時，對應(yīng)的電池組應(yīng)無連接或電位關(guān)系。因為兩人為同電位(或隨時變成同電位，如同時接觸電池架)，各自連接的電池如存在電位差，則電池和二人形成回路，可能發(fā)生電擊事故;
電池組串聯(lián)完畢后，電池組的總正和總負(fù)之間電壓比較高，在向MCCB(電池開關(guān))連接時，每根線都應(yīng)先連到MCCB，再連到對應(yīng)的電池端;或在電池組中留一斷點，完成MCCB與電池組的連接后再連接斷點;對于多組并聯(lián)的松下蓄電池組，應(yīng)每一組都留斷頭，并在MCCB端連接后分別用萬用表檢測極性再將斷頭連接MAX電池