燈塔蓄電池6-GFM-150U 12V150AH詳細參數(shù)

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臥龍燈塔蓄電池
功能特點:閥控密封式免維護鉛酸蓄電池采用高性能極板、新技術AGM隔板、高純度電解液及ABS材料池殼制成，綜合性能與一般普通閥控鉛酸蓄電池相比有如下特點：
1、長壽命
采用添加稀土金屬的鉛合金制造板柵，比一般鉛鈣錫合金板柵電池的壽命提高25%；
加強正板柵筋條，耐腐蝕性比傳統(tǒng)設計有較大提高。
2、綠色環(huán)保
采用分層封口技術，100%杜絕電池的漏酸、爬酸現(xiàn)象，有效防止酸霧對設備和環(huán)境的腐蝕。
3、高可靠性
利用*的裝配工藝結合嚴謹?shù)馁|量管理體系，提高電池抗震性能，有效避免電池的虛焊和假焊以及在運輸和使用中因震動而造成的故障；
電池內阻均一性高，大大改善多組電池并聯(lián)使用時出現(xiàn)不均一的現(xiàn)象。

在加拿大安大略省，從事智能電網(wǎng)業(yè)務的風險企業(yè)不斷壯大。日經BP清潔技術研究所的日前發(fā)行的《新一代社會創(chuàng)造項目總覽》顯示，已經有企業(yè)開始涉足輔助服務(以維持電能質量為目的的系統(tǒng)運用服務)等服務，以及設置在水里的“壓縮空氣蓄能”(CAES)系統(tǒng)等*的蓄能業(yè)務。

其背景在于，整個安大略省都在構筑智能電網(wǎng)，采用可再生能源，這些都是應對新出現(xiàn)的需求的舉措。截至2010年底，該省共設置了470萬臺智能電表?？稍偕茉捶矫?，連接系統(tǒng)電網(wǎng)的風力發(fā)電和光伏發(fā)電也不斷增加。系統(tǒng)穩(wěn)定化和用電需求錯峰成為新的需求。

智能電網(wǎng)相關風險企業(yè)的成長很大程度上得益于安大略省政府在資金方面的支持。安大略省政府于2011年4月成立了智能電網(wǎng)基金，對在智能電網(wǎng)領域開展業(yè)務的企業(yè)的研究開發(fā)給予支援。這樣，就在智能電網(wǎng)等新領域形成了能夠憑借一個創(chuàng)意創(chuàng)業(yè)的環(huán)境。

就像美國希望借助《復蘇與再投資法案》(ARRA)，在鋪設智能電網(wǎng)的同時刺激經濟發(fā)展一樣，加拿大安大略省也在構筑智能電網(wǎng)的同時，培育了風險企業(yè)。下面介紹三家比較有特點的風險企業(yè)。

通過調整用電方的負荷降低成本

Enbala Power Networks是一家開展輔助服務的風險企業(yè)。輔助服務是指，為了使電力供需*。把頻率控制在一定范圍內，以分鐘為單位調整輸出、應對需求調整的服務。

日本是由電力公司自行調整輸出，因此輔助服務沒有市場，但在發(fā)電和供電分離、供需調整機構(企業(yè))獨立存在的美國和加拿大，有專門提供這項服務的企業(yè)。

電力輔助服務大多是利用天然氣火力發(fā)電，而Enbala Power Networks的*之處在于，通過控制用電方的設備來調整電力供需，主要是通過調整污水處理廠、冷凍倉庫、工廠和學校等的電力負荷來實現(xiàn)。如果有一些能夠進行負荷調整的用電方，這種輔助服務與利用火力發(fā)電站等需要初期投資的輔助方法相比，成本更低，更有競爭力。

安裝蓄電池時請務必遵守以下事項

不要在密封空間或火的附近安裝蓄電池否則有引發(fā)爆炸及火災的危險

不要用乙烯薄膜類有可能引發(fā)靜電的東西蓋住蓄電池產生靜電時有時會引起爆炸

不要在有可能進水的地方安裝蓄電池否則有發(fā)生觸電火災的危險

請不要在超過-40 °C~60 °C環(huán)境下安裝蓄電池

不要在有粉塵的地方使用蓄電池否則有可能造成蓄電池短路

將蓄電池放進箱內使用時要注意空氣流通

不要有粘性或標貼類物體壓住上蓋因上蓋下面有排氣閥電池內產生的氣體將不能逸出

并聯(lián)的個數(shù)浮充電時插接式端子電池多只能關聯(lián)三列螺栓緊固式端子沒有特別限制但并聯(lián)數(shù)量小可靠性增加另外并聯(lián)接線時有必要考慮使各列之間接線導體和接觸電阻等同為使各列充放電電池保持均衡實際使用上請不要超過三列

同時使用容量不同新舊不同廠家不同的電池時由于其特性值不同有可能使蓄電池和機器受到損壞所以請避免使用

特斯拉的*性并不足以充分說明充電模式的勝出，她單純且找準了商業(yè)模式，所以她暫時性的成功了。

所謂商業(yè)模式，在我看來，就是利益從哪里來、利益怎么分配的問題。特斯拉找到了利益的來源，并且不擔心怎么分配利益。因為汽車、電池系統(tǒng)均是她自己生產，她只需要對自己的消費者和股東負責就行。

而Better Place所推崇的換電模式則是在還沒有找到利益來源的情況下，就開始為利益怎么分配吵得不可開交。電池企業(yè)認為Better Place和電網(wǎng)公司屬于多余，汽車廠商也認為他們屬于多余，所以他只好破產了。

國內目前也面臨著充換電模式的爭論，電網(wǎng)公司當然希望采取換電模式。因為充電模式對于電網(wǎng)公司來說，它也就是常規(guī)的收個電費，另外據(jù)業(yè)內人是透露，目前的電網(wǎng)并不能有效支撐更多電動汽車同時充電。但采取換電模式需要協(xié)調電池廠商、汽車廠商的利益，同時電池標準和電池*性目前很難實現(xiàn)統(tǒng)一。

所以有人說，換電模式對于早期的電動汽車來說顯得太早。

更進一步來說，國家在多大程度上是真心實意的推動電動汽車產業(yè)的發(fā)展，可以看他在多大程度上強制性的推動電動汽車充電站的建設。

其實就現(xiàn)實的中國來說，電動汽車的推動只能建立在整個汽車產業(yè)的增長基礎上，國家不可能說是犧牲燃油汽車來填補電動汽車。

蓄電池應用領域與分類：
◆　免維護無須補液；　　　　　　　　　　● UPS不間斷電源；
◆　內阻小，大電流放電性能好；　　　　　● 消防備用電源；
◆　適應溫度廣；　　　　　　　　　　　　● 安全防護報警系統(tǒng)；
◆　自放電?。弧　　　　　　　　　　　　　?應急照明系統(tǒng)；
◆　使用壽命長；　　　　　　　　　　　　● 電力，郵電通信系統(tǒng)；
◆　荷電出廠，使用方便；　　　　　　　　● 電子儀器儀表；
◆　安全防爆；　　　　　　　　　　　　　● 電動工具,電動玩具；
◆　*配方，深放電恢復性能好；　　　　● 便攜式電子設備；
◆　無游離電解液，側倒仍能使用；　　　　● 攝影器材；
◆　產品通過CE,ROHS認證,所有電池　　　　● 太陽能、風能發(fā)電系統(tǒng)；
符合國家標準?！　　　　　　　　　　　?巡邏自行車、紅綠警示燈等。 

燈塔蓄電池6-GFM-150U 12V150AH詳細參數(shù)

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