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雙登蓄電池GFM-500
產(chǎn)品介紹
“雙登”GFM系列閥控密封鉛酸蓄電池，是雙登采用當(dāng)代前沿技術(shù)開發(fā)的產(chǎn)品，產(chǎn)品符合國(guó)家工業(yè)和信息化部 YD/T799-2010 標(biāo)準(zhǔn)。該產(chǎn)品可廣泛應(yīng)用于電信、移動(dòng)、聯(lián)通、鐵道、船舶等各種通信、信號(hào)系統(tǒng)的備用電源，電力系統(tǒng)、核電站的備用電源，太陽(yáng)能、風(fēng)能發(fā)電儲(chǔ)能系統(tǒng)，以及UPS、應(yīng)急照明等備用電源。
應(yīng)用場(chǎng)景
通信、信號(hào)系統(tǒng)備用電源電力系統(tǒng)、核電站備用電源太陽(yáng)能、風(fēng)能發(fā)電儲(chǔ)能系統(tǒng)軍事和航海設(shè)備備用電源UPS備用電源，應(yīng)急照明
優(yōu)點(diǎn)
產(chǎn)品設(shè)計(jì)壽命15年采用TLS專力技術(shù)，密封可靠*設(shè)計(jì)的單體結(jié)構(gòu)，全系列型號(hào)完整，更大的選擇空間，產(chǎn)品技術(shù)成熟、運(yùn)行穩(wěn)定
技術(shù)特征
極板采用矩形大網(wǎng)格分塊結(jié)構(gòu)、專有的4BS形成技術(shù)，提高了電池比能量，延長(zhǎng)了循環(huán)使用壽命正板柵采用特殊多元合金，有效的防止了電池早期容量損失，浮充使用和循環(huán)使用，壽命長(zhǎng)正、負(fù)極鉛膏中加入特殊添加劑，活性物質(zhì)利用率高、充電接受能力強(qiáng)采用高純度電解液和特殊添加劑采用*的組合迷宮極柱密封結(jié)構(gòu)及焊接工藝，確保密封安全可靠
型號(hào)規(guī)格
關(guān)于電瓶電池維修棄風(fēng)率高達(dá)38.71％；棄光問(wèn)題嚴(yán)重的是新疆，棄光率高達(dá)32.4％。專家認(rèn)為，用電需求增速放緩，消納市場(chǎng)總量不足是造成當(dāng)前大量棄風(fēng)棄光的主因。同時(shí)電源結(jié)構(gòu)不合理，電網(wǎng)調(diào)峰能力不足；外送通道建設(shè)與電源建設(shè)不匹配，電網(wǎng)送出能力有限；電網(wǎng)存在薄弱環(huán)節(jié)，部分區(qū)域受網(wǎng)架約束影響消納也助長(zhǎng)了棄風(fēng)棄光情況的發(fā)生。晶科能源副總裁錢晶認(rèn)為，受經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型等因素影響，我國(guó)用電需求增長(zhǎng)放緩。新增用電市場(chǎng)已無(wú)法支撐各類電源的快速增長(zhǎng)。在市場(chǎng)總量不足的情況下，部分地區(qū)增加大用戶直購(gòu)火電量，進(jìn)一步擠占了新能源的市場(chǎng)空間。此外，錢晶認(rèn)為，我國(guó)新能源消納市場(chǎng)機(jī)制缺失也是釀成棄光、棄風(fēng)的原因之一。我國(guó)僅在局部地區(qū)開展了風(fēng)火發(fā)電權(quán)交易、輔助服務(wù)交易等試點(diǎn)。
關(guān)于電瓶電池維修從比亞迪所推出的電動(dòng)汽車，之所以一步到位的落戶于出租車行業(yè)，就在于企業(yè)需要用這樣艱苦的消費(fèi)環(huán)境，以達(dá)到為自身產(chǎn)品正名的目的。而從已經(jīng)運(yùn)行的出租車企業(yè)成效來(lái)看，不僅創(chuàng)造出了三十萬(wàn)公里行駛車輛，仍可達(dá)到產(chǎn)品能滿負(fù)荷形式280公里以上的耐久性；同時(shí)，隨著國(guó)內(nèi)外對(duì)該車型的認(rèn)識(shí)，也反映了自主汽車制造經(jīng)得起考驗(yàn)的另一面，這就是新能源出租車開始受到市場(chǎng)歡迎***表現(xiàn)。另外，在榮威E50的租賃業(yè)務(wù)方面，可以說(shuō)也遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了開始時(shí)的預(yù)期。僅從電動(dòng)車租賃業(yè)務(wù)開張，消費(fèi)者踴躍的租車轉(zhuǎn)狂就可以看出，新能源汽車只要把消費(fèi)者的后顧之憂解決了，自然就會(huì)順風(fēng)順?biāo)脑谑袌?chǎng)上推廣。而相比之下，推進(jìn)的各地新能源汽車試點(diǎn)，之所以難被消費(fèi)者追捧。