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| 供貨周期 | 現貨 | 應用領域 | 生物產業(yè),文體,能源,電子,交通 |
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◆ 以氣相二氧化硅與多種添加劑制成的硅凝膠，其組織為三維多孔網狀布局，可將硫酸吸附在凝膠中，同時凝膠中的毛細縫隙為正極析出的氧到達負極創(chuàng)建起通道，從而完成密封反饋效率的成立，使電池全密封、無電解液的溢出和酸霧的析出，對環(huán)境與設備無傳染。
在加強科技創(chuàng)新、商業(yè)模式創(chuàng)新的同時，企業(yè)還需
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產品簡介
詳細介紹
九華蓄電池FM12V-33/12V33AH鉛酸免維護
九華蓄電池FM12V-33/12V33AH鉛酸免維護
江蘇九華能源科技有限公司成立于2010年，是一家集研發(fā)、生產、銷售為一體的新能源企業(yè)，前身是九華蓄電池（福建）有限公司。十幾年來一直專注于生產閥控式免維護鉛酸蓄電池，產品涵蓋5大系列180多個品種，UPS不間斷電源用蓄電池和太陽能風能儲能用蓄電池是九華核心產品，產品工藝主要采用目前各項性能指標*，已在德國應用30多年的膠體閥控式密封鉛酸蓄電池技術，原材料Sio2原裝德國進口，并且我們已擁有15年專業(yè)的研發(fā)與生產經驗.公司擁有*的自動化流水線設備和檢測設備，產品運用*的膠體蓄電池工藝和配方生產，具有jing確的全自動控制產品品質的檢測檢驗儀器。經驗豐富的研發(fā)專家隊伍，高素質的管理團隊，通過ISO9001質量管理體系、歐盟CE認證和美國UL認證，確保產品生產過程處于嚴密的質量跟蹤和控制。
公司建有完善的營銷及售后服務體系，在業(yè)界擁有良好的信譽，為高技術發(fā)展領域客戶提供優(yōu)質有競爭力結構配套及解決方案服務，努力為客戶合作伙伴公司創(chuàng)造可持續(xù)價值與競爭力。
通過不斷持續(xù)改善和創(chuàng)造，增強核心競爭力，致力于成為清潔能源高效生產的締者，竭誠做您hao的供應商。
九華適用范圍
● 電力直流系統(tǒng)機房 ● 通信直流系統(tǒng)機房 ● UPS機房
● 免維護的專業(yè)設計
高可靠的專業(yè)閥控密封式設計，有效確保電池不漏（滲）液、無酸霧、不腐蝕
充電時產生的氣體基本被回收還原成電解液，使用時無需加水、補液和測量電解液比重
● 長的使用壽命
*配方，有效抵抗極板腐蝕；zhuo越的大電流放電特性，可靠的快速充電性能，*的深度放電恢復能力，確保電池的使用壽命
浮充設計壽命可達6年以上（25℃）
● 小的自放電電流
優(yōu)質高純度材料，每月小于4％的自放電電流，減輕客戶電池維護工作
● 寬的工作溫度范圍
可在-15℃～+40℃的溫度條件下工作.電池內阻小于常規(guī)電池.可進行大電流放電
● 合理的安裝和結構設計
采用 新化結構設計，安裝方便，易于維護
● 科華蓄電池充電注意事項
具有穩(wěn)定標準的充電電壓
長時間未使用電池應進行均充調整電池
均充至90%以上容量時應進入浮充使電池達到 大容量
九華電池產物綜合特點:
1、蓄電池接納鉛鈣六元合金板柵，涂膏成型的電極板，使得蓄電池大容量，長命命；
2、鉛錫多元合金集流排,使得蓄電池內阻小，耐腐化，能擔當恒久浮充利用；
3、蓄電池接納先輩的AGM隔板，金屬吸取電解質，不留游離，順遂完成氣體陰極吸取，可恣意位置安排利用；
4、蓄電池接納硅氟橡膠密封寧靜帽，寧靜防爆，無腐化泄漏；
5、蓄電池接納ABS塑料外殼，牢固耐老化；
6、蓄電池端子為鍍銅，打仗電阻小，不易生銹；
7、蓄電池闡發(fā)電解質，自放電小
為此，做了理論推算，比如用在混合動力電動汽車上的鉛酸電池為高壓電池組144V(或大于144V)—6Ah(1小時率容量)，按照容量是均等分布在負極上的理論，負極需要12g鉛(活性鉛)，因鉛的利用率不超過25％，特別又是高率放電，因此真正需要每個電池負極都得有4g鉛在活性里。
九華參數固化極板用聚隔板隔開，加壓裝在聚丙烯電槽內，把聚丙烯蓋與槽熔融密封。用水或電流交換檢查封口是否密封。然后是灌注酸(電流)d＝1．15g／cm’，4h，在40~C進行化成，直到通人6．24Ah。根據預先測算樣品電池容量為2Ah，化成完畢后，電解液應該是密度為1．26g／cm3的HzSO+。
防止連接松動和不牢 若接觸不牢，程度較輕，會發(fā)生導電不良，使其線路接觸部位發(fā)熱，線路損耗較大，輸出電壓偏低，影響電機功率，使行駛里程減少或不能正常騎行；若在接線端子部件接觸不牢(絕大多數故障是在接線端與連線接頭部位)，端子會大量發(fā)熱，影響端子與密封膠的結合，時間一長就會發(fā)生漏液“爬酸”現象。若在行駛過程或充電過程中出現接觸不牢，可能產生斷路，斷路時會產生強烈的火花，可能點爆蓄電池內部的可爆氣體（特別是剛充好電的蓄電池，因電池內可爆氣體較多，且蓄電池電量足，斷路時火花較強烈，的可能性相當大。） 電池保養(yǎng)六大技巧
不注意保持蓄電池表面清潔干燥
極板上有臟物，易造成極板間短路。使蓄電池自行放電。所以必須經常清除其表面臟物與極板上的氧化物，并防止臟水流入其中。
不及時調整電解液比重
蓄電池在充、放電過程中，電解液會變濃或變稀，因此在檢查電解液比重時，就可知道蓄電池存放電程度。當比重小于1.18時應及時充電。以免電壓急劇下降，縮短蓄電池使用壽命。不同季節(jié)還應調整電解液比重。因電解液溫度降低會使蓄電池電容減少，所以入冬時要吸出部分電解液，加入比重大一些的電解液，使比重提高；入春后，應及時吸出部分電解液。加入適量蒸餾水，使比重降低。
電解液不純
如果用工業(yè)硫酸代替化學硫酸。用自來水或河水代替蒸餾水加入蓄電池內，均會造成自行放電?？s短蓄電池使用壽命。
不注意加液口蓋的通氣疏通
若通氣孔堵塞，則充電過程中產生的氣體不能逸出。甚至會產生電瓶自行爆炸。因此，通氣孔必須保持暢通。
過量充電
因充電將引起蓄電池過熱，造成水分大量消耗，正極膨脹、彎曲?；钚晕镔|脫落，極板早期腐蝕，外殼變形、開裂及封膠溢流等，所以為避免蓄電池過量充電，必須經常檢查調節(jié)器節(jié)壓器數據，使其保持在規(guī)定范圍內。
用“罐火”等不正確方法檢查蓄電池存電情況
若用這種方法檢查。容易損壞蓄電池。
起動發(fā)動機時間過長及連續(xù)起動
起動發(fā)動機時，若起動時間超過5秒，易燒壞起動機，若連續(xù)多次起動，則不僅耗電量大。而且極板易變形。因此，每次起動不得超過5秒，一次起動不著，應間隔1-2分鐘后再起動，連續(xù)起動一般不超過3次。
對長期停用的蓄電池不進行保養(yǎng)
蓄電池長期停用而不保養(yǎng)。極板易硫化，縮短蓄電池使用壽命。正確的做法是:拖拉機或農用運輸車較長時間不工作時，要將蓄電池取下，充足電后，放在室內保管，以后每兩個月再充一次電。
開箱及檢查
搬運：
禁止在端子部位受力，防止端子損傷和密封部位裂開；
避免蓄電池倒置、遭受摔擲或沖擊；
避免使用鋼繩等金屬線類，防止蓄電池短路。
檢查：包裝箱、蓄電池外觀——無損傷；
點驗：電池數量、配件——齊、全；
參閱：說明書、安裝圖、注意事項。
2、安裝前注意事項
檢查電池無異常后，將其安裝在地點（例電池房）；
如將電池安放在電池房，應盡可能將其放在電池房處；
避免將電池安裝在靠近熱源（如變壓器）的地方；
因為電池貯存時可能產生易燃氣體，安裝時應避免靠近產生火花的裝置（如絲）；
連接前，擦亮電池端子，使其呈現金屬光亮；
小心導電材料短接蓄電池正負端子。
多個電池一起使用時，首先使保證電池間連接正確，再將電池與充電器或負載連接。在這種情況下，電池正極應與充電器或負載的正極連接，負極與負極連接。如果電池與充電器連接不正確，充電器會被損壞，一定要注意不要連接錯誤。切記連接正確。
接線時注意連接牢固，但不可用力過大，以免損傷端子，推薦扭緊力矩見表一。不要在端子部用過大的力,每個連接螺母與螺栓一定要扭緊，扭緊扭矩按照表一所示。
閥控式鉛酸蓄電池（從一開始便被稱為免維護電池，而生產廠家又承諾該電池的使用壽命為10 ~ 20年（少為8年），這樣就給我們電力系統(tǒng)維護人員一種誤解，似乎這種電池既耐用又*不需要維護，許多用戶從裝上電池后就基本上沒有進行過維護和管理，在90年代初，隨著使用時間的增長，ups電源技術也在同步發(fā)展，使用的VRLA電池出現了很多以前未遇到的新問題，例如電池殼變形、電解液滲漏、電極腐蝕、容量不足、電池端電壓不均勻等，VRLA電池內部接線柱、同極的連接片以及電極接頭的腐蝕而涎的現象也比開口式電池更常發(fā)生，這些故障都導致容量損失span>VRLA電池端電壓與放電能力無相關性，這使使用單位不易掌握VRLA電池的耐久性和失效問題。我們維護部門以前往往只重視備用電源的設備部分的維護和管理，而忽視電池組的重大作用，殊不知斷電的危險很大程度上就潛伏在電池組。 整組電池充電的特性是，如電池組內有一個或幾個老化電池，其容量必然變小，充電器給電池組充電時，老化電池因容量小，將很快充滿。充電器會誤以為整組電池已充滿而轉為浮充狀態(tài)，以恒定電壓和小電流給電池組充電。其余狀態(tài)良好的電池不可能充滿。電池組將以老化電池的容量為標準進行充放電，經多次浮充--放電 --均充--放電--浮充的惡性循環(huán)，容量不斷下降，電池后備時間縮短。