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| 供貨周期 | 現貨 | 應用領域 | 食品,生物產業(yè),能源,建材,交通 |
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電池結構
1電解液固定:電解液由氣體二氧化硅及多種添加劑以膠體形式固定.注入時為液態(tài)，可充滿電池內的所有空間。
2極柱密封:多層耐酸橡膠圈式密封，保證了使用壽命后期極群生長時的密封。
3 極板:鉛鈣錫無銻多元合金，管式正極板管芯可采用高壓壓鑄工藝生產，晶格均勻，耐腐蝕性好，電池的使用壽命長。
二
產品分類品牌分類
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產品簡介
詳細介紹
金源環(huán)宇蓄電池JYHY121200 12V120AH代理商
金源環(huán)宇蓄電池JYHY121200 12V120AH代理商
金源環(huán)宇蓄電池有限公司始創(chuàng)于1996年，歷經15年的砥礪，已經成為中國規(guī)模較大的電池品牌，國內生產總部位于深圳市，在新鄉(xiāng)、東莞分別設有分廠；目前主要生產的產品有：閥控式鉛酸蓄電池、太陽能儲能膠體蓄電池、磷酸鐵鋰動力環(huán)保電池；公司擁有固定資產6000余萬元，建筑面積3萬多平方米，現有員工2300余人，其中工程技術與管理人員200余人。公司嚴格執(zhí)行已通過的ISO9001：2008質量管理體系，工廠生產與品質管控始終處于gao度，此舉更使“環(huán)宇”電池產品的質量與技術水平始終處于行業(yè)領xian地位，公司產品先后取得美國UL認證、歐盟CE認證、電信泰爾認證、光伏金太陽等多項權wei認證。
我司主要推廣三大系列產品：閥控式鉛酸蓄電池、膠體蓄電池、磷酸鐵鋰電池，型號規(guī)格豐富，系列眾多全面，產品廣泛應用在：UPS后備電源、發(fā)電廠及變電站的開關控制、鐵路機車動力設備、應急照明系統(tǒng)、通信與網絡設備、便攜式電子設備、純電動汽車及助力車、油電混合電動汽車、太陽能風能發(fā)電系統(tǒng)、太陽能路燈與監(jiān)控系統(tǒng)。
金源環(huán)宇蓄電池特點
性能好
》貧液式設計，電池內的電解液全部被極板和超細玻璃纖維隔板吸附，電池內部無流動的電解液，在正常使用情況下無電解液漏出，側倒90度安裝也可正常使用。
》閥控密封式結構，當電池內氣壓偶爾偏高時，可通過閥的自動開啟，泄掉壓力，保證，內部產生可燃爆性氣體少，達不到燃爆濃度，防爆性能。
免性能
》利用陰極吸收式密封免原理，氣體密封復合效率超過95%，正常使用情況下失水極少，電池無需定期補液。
綠色環(huán)保
》正常充電下無酸霧，不污染機房、不腐蝕機房設備。
自放電小
》采用析氣電位高的Pb-Ca-Sn合金，在20℃的中放置半年，無需補電即可投入正常使用。
適用溫度廣
》－10℃～45℃可平穩(wěn)運行。
耐大電流性能好
》緊裝配工藝，內阻小，可進行3倍容量的放電電流放電3分鐘（≤24Ah允許7分鐘以上放電至終止電壓）或6倍容量的放電電流放電5秒，電池無異常。
壽命長
》由于采用高純原材料及長壽命配方、電池組一致性控制工藝，NP系列電池組正常浮充設計壽命可達7～10年（≥38Ah）。
電池組一致性好
》不計成本的保證電池組中的每一個電池具有相對一致的特性，確保在投入使用后長期的放電一致性和浮充一致性，不出現個別落后電池而拖垮整組電池。
①從源頭的板柵、涂膏量的重量和厚度開始控制；
②總裝前再逐片極板稱重分級（≥38Ah的電池），確保每個單體中活性的量的相對一致性；
③定量注酸，四充三放化成制度，均衡電池性能；
④下線前對電池進行放電，進行容量和開路電壓的一次配組；
⑤≥38Ah的電池出庫前的靜置期檢測，經過7～15天的“時間考驗"，出庫時再檢，能有效檢出下線時難以檢出的極個別疑慮電池；
⑥出庫時依據電池的開路電壓和內阻進行二次配組
1.新的金源環(huán)宇蓄電池在啟用之前 ,極板表面會有一定程度的氧化。存放時間越長 ,氧化越嚴重。加入電解液后 ,會出現急劇升溫現象 ,充電時會表現出較大的電阻 ,使充電困難。因此 ,啟用新電池應做到 :加注電解液后 ,靜放 6ｈ左右 ,待電解液*浸透極板 ,溫度下降至 35℃以下 ,再接通電源進行充電 ;充電電流嚴格控制在規(guī)定范圍內 ,如充電過程中升溫過高 ,超過45℃ ,可減少充電電流或停止充電 ;進行 1～2次充、放電循環(huán) ,以達到額定容量。
2.新的金源環(huán)宇蓄電池怎樣進行初充電
將電池正、負極分別接電源正、負極 ,首先用初充電電流充到電解液放出氣泡 ,單格電壓升到2.3～2.4Ｖ。然后將電流降為1/2初充電電流 ,繼續(xù)充到電解液放出劇烈氣泡 ,電液比重和電壓連續(xù) 3ｈ穩(wěn)定不變?yōu)橹?。全部充電時間約為45～ 65ｈ。充電過程中應常測量電解液溫度 ,若溫度過高 ,可用電流減半、停止充電或冷卻的方法 ,將溫度控制在35～40℃。初充電完畢 ,若電解液比重不合規(guī)定 ,應用蒸餾水或比重為 1.4的電解液進行調整后再充電 2ｈ ,直至比重符合規(guī)定為止。新蓄電池*次充電后往往達不到額定容量 ,應進行充、放電循環(huán)。用額定容量1/20的電流放電至單格電壓降到 1.75Ｖ ,然后再用補充充電電流充足。經過一次充、放電循環(huán) ,若容量仍低于額定容量的 90%,應再進行一次充、放電循環(huán)。
3.怎樣維護蓄電池
ａ .蓄電池在使用過程中 ,水分蒸發(fā)及充電時水的電解均會使液面降低 ,因此夏季每隔 5～6天 ,冬季每隔10～15天應檢查一次液面高度 ,并按需要加蒸餾水。除因泄漏造成的液面降低外 ,不允許添加電解液 ,否則電解液比重將高于1.300,以致縮短蓄電池的使用壽命。蓄電池液面應高出極板15ｍｍ ,液面過高易外溢 ,腐蝕周圍零件 ,還有可能使正、負極樁導通 ,引起自行放電 ;液面過低 ,極板上部容易露出液面,不但會使蓄電池容量降低 ,而且外露的極板會很快硫化。
ｂ .使用中的蓄電池因工作狀況不同 ,常有充電不足現象(尤其是短途車輛)。出現下列情況之一時應進行補充充電 :①電解液比重降至 1.200以下 ;②冬季放電超過 25%;③夏季放電超過 50%;④燈光暗淡 ;⑤起動無力。補充充電分兩個階段進行。*階段以額定容量1/10的電流充電 ,到單格電壓為2.4Ｖ ,電解液開始放出氣泡為止 ,一般需10～11ｈ。第二階段將電流減半直至充足為止 ,一般需 3～5ｈ。如果電解液比重不合規(guī)定 ,應予以調整 ,其方法與初充電相同。ｃ.冬季使用蓄電池應注意 :①保證電樁與導線接頭聯接牢固 ,接觸良好 ;②在蓄電池上加裝保溫裝置 ,以免溫度太低 ,電阻增大 ;③按規(guī)定調整電解液比重 ;④在發(fā)動機運轉 ,發(fā)動機向蓄電池充電時加蒸餾水 ,以免水和電解液混合不勻而引起結冰 ;⑤發(fā)動機冷起動時應進行預熱 ,每次起動時間不超過5ｓ,重復起動應間隔15ｓ ,如果三次起動不成功 ,應進行檢查 ,不要盲目再起動 ;⑥經常使蓄電保持在充足電狀態(tài) ,以防電解液比重降低而結冰 ,甚至損壞蓄電池。
4.蓄電池保養(yǎng)時怎樣安全操作在保修蓄電池時 ,應遵守以下安全規(guī)定 :①搬動蓄電池時輕拿輕放 ,不可歪斜 ,以免電解液濺到衣服或皮膚上 ,引起腐蝕或燒傷。如被濺上 ,應立即用清水沖洗。②檢查電解液比重和液面高度時 ,使吸管稍微離開電解液注入口即可 ,不要提得過高 ,以免電解液濺出。③禁止將油料容器及各種金屬物放在蓄電池殼體上。④在配制電解液時 ,應使用陶瓷容器 ,并將硫酸慢慢倒入水中 ,禁止將水倒入硫酸中 ,以免硫酸飛濺燒傷皮膚和衣物 ,甚至容器炸裂造成事故。
5.怎樣使蓄電池放電
對新蓄電池進行充、放電循環(huán)及試驗蓄電池的工作能力時 ,需按一定規(guī)范進行放電 ,以檢驗蓄電池是否達到額定容量。用蓄電池額定容量1/20的電流放電至每單格電池電壓為1.75Ｖ ,并在開始放電后每2ｈ測量一次電壓 ,電壓降到1.8Ｖ后因電壓降低較快 ,應15～20ｍiｍ測量一次電壓 ,電壓降到1.75Ｖ時 ,應立即停止放電 ,否則電壓會急劇下降到“0”以致燒壞極板 ,并造成下次充電困難。放電方法很多 (如用燈炮放電、用可變電阻放電、用電解液放電以及用電壓較低的蓄電池放電),可根據具體條件選用。在放電的線路中,必須串聯接入電流表 ,并聯上電壓表 ,以便及時觀測電壓值 ,不失時機地停止放電。
6.金源環(huán)宇蓄電池容量降低怎么辦
金源環(huán)宇蓄電池充電后 ,使用時間不長就存電不足 ,起動機轉動無力 ,發(fā)動機起動困難 ,喇叭、音響音量降低 ,燈光暗淡 ,用高率放電計檢查單格電池 ,電壓低于 1 . 5Ｖ ,即為蓄電池容量降低。應先檢查發(fā)電機容量是否合適、調節(jié)器電壓是否過低、蓄電池是否因長期存放自行放電、是否使用起動機太頻繁、是否因電解液液面過低而常用電解液代替蒸餾水加入蓄電池 ,如果不存在上述問題 ,應將蓄電池蓋打開 ,檢查電解液是否缺少。若液面過低且時間過長 ,使露出來的部分極板硫化 ,則應抽出極板檢查。如在極板的表面上呈現出一層白色的硫酸鉛 ,說明已經硫化。如抽出極板后 ,倒出電解液 ,在蓄電池底殼存有過多脫落的極板活性物質或其它雜質 ,說明是由這些物質造成極板間短路,引起容量不足。