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更新時間：2020-04-25 16:33:21瀏覽次數(shù)：142
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鴻晟蓄電池6-GFM-7 12V7AH鐵路
鴻晟蓄電池6-GFM-7 12V7AH鐵路
蓄電池特點：
1)維護簡略.不需要像通常蓄電池那種補水和對等充電.維護簡練.
2)持液性高.電解液被吸收與格外的隔板中.堅持不活動情況.所以正常的操作情況下.即便倒下也可運用(90℃以上不能運用).
3)安全性能*.有極點充電操作失誤致使發(fā)作的過多的氣體時可以放出.避免電池的割裂.
4)自放電極小.運用格外鉛鈣合金出產(chǎn)板柵.把自放電控制在小.可以長時間保存.
5)壽數(shù)長.經(jīng)濟性好.運用耐腐蝕性好的特種鉛鈣合金制成的板柵.具有較長的起浮壽數(shù).
6)內(nèi)阻小.由于內(nèi)阻小越是大電流放電.特性越好.電池安全運用規(guī)程
蓄電池活化就是說膠體蓄電池由于長期擱置不用，或者由于長期欠充電，會導(dǎo)致活性物質(zhì)主要是負(fù)極活性物質(zhì)的硫化失效，容量衰減。這時，可以進(jìn)行幾次大電流的充電和放電以激活這些硫化的活性物質(zhì)，這個過程就叫活化。
活化是讓電池在使用一段時間后復(fù)活的一種方式，通過這種方式能夠讓電池回復(fù)初的狀態(tài)，從而更好的為設(shè)備提供充足的電量。不過，對于不少用戶來說，如何活化電池以及活化結(jié)束的條件是什么，一無所知，下面就讓我們簡單的來了解一下。
德國陽光蓄電池活化與正常充電的區(qū)別
活化簡單理解就是，對蓄電池進(jìn)行深度充放電的這一套過程。正常給電時，有放不到位，也有過度放電的可能，而活化是一個廠商標(biāo)準(zhǔn)的流程，有固定指標(biāo)。比如有的電池可能一次標(biāo)準(zhǔn)活化，要求12V放電深度達(dá)到10.5V，充電時間不低于24小時，循環(huán)三次。
如何對蓄電池進(jìn)行活化
1、活化前的準(zhǔn)備工作
必須要先切斷電源開關(guān)，同時將按鈕按照反時針的方向旋轉(zhuǎn)，直到低數(shù)值。同時按照連接線的顏色與接線柱對接好。
2、連接電池
將電池的放電負(fù)載取下之后，立即夾上活化儀，注意，操作動作一定要快，不能出現(xiàn)中斷的現(xiàn)象，同時，要按照反極連接的方式進(jìn)行，即紅色夾子夾負(fù)極，黑色夾正極
3、調(diào)節(jié)活化的電流，按照大電池10A，小電池7.5A的數(shù)值進(jìn)行，直到結(jié)束為止。
發(fā)生以下狀況要停止活化
1、電壓情況
當(dāng)電壓均勻上升到A的時候，有兩種情況，一種是在二十分鐘之內(nèi)達(dá)到，這種一般充電到12V的時候就可以結(jié)束了，另一種情況則是一兩個小時之內(nèi)才能達(dá)到，這樣在電壓達(dá)到10V之后就可以停止了。
當(dāng)電壓處于低壓階段，并且上升緩慢的時候，即很長時間不見上升，這時候需要注意，電壓在8V之后就可以停止了。
當(dāng)電壓上升到6-8V之后突然出現(xiàn)增長緩慢的情況，之后又慢慢上升，這樣的在增長緩慢之后再增長1V左右就可以停止了。
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