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電池 特性
● 免維護(hù)（壽命期內(nèi)無需加酸加水）。
● 使用嚴(yán)格的生產(chǎn)工藝，單體電壓均衡性佳。
● 采用特殊板柵合金，抗腐蝕性能及深循環(huán)性能好， 自放電極小。
● 吸附式玻璃纖維技術(shù)使氣體復(fù)合效率高達(dá)99%且內(nèi) 阻低，大電流放電性能優(yōu)良。
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
BUDDY/寶迪蓄電池6-FM-50 12V50AH化工
采用特殊的生產(chǎn)工藝、高純度的原材料，有效提升電池耐腐蝕能力；
? 充電接受能力、耐過放電能力較同系列AGM電池強(qiáng)， 在電力不足情況下能有效延緩電池?fù)p壞，延長電池壽命；
? 電池容量大，體積比能量、重量比能量比同系列AGM電池更高；
? 具有優(yōu)良的深放電性能及長壽命特點(diǎn)，25℃環(huán)境下80%DOD循環(huán)使用可達(dá)400次以上；
? 頂端子結(jié)構(gòu)，通用型尺寸，適合較長時(shí)間放電場所；
? 自放電率低；
? 電池一致性高，高的放電倍率；
? 機(jī)柜一體化設(shè)計(jì)，為客戶節(jié)省安裝和運(yùn)輸費(fèi)用。
BUDDY/寶迪蓄電池6-FM-50 12V50AH化工
牽引用蓄電池是裝載于叉車上的牽引動(dòng)力，價(jià)格昂貴，很多時(shí)候由于使用不當(dāng)造成各種單體叉車電池存在落差容量，無法發(fā)揮其本身應(yīng)有的性能，那么需要修復(fù)落后的單體電池，一般超過2-3年的電池或者單體超過5個(gè)以上我們建議不修復(fù)，蓄電池修復(fù)大的難題，就是對電瓶內(nèi)部鉛枝微短路活化激活的修復(fù)，大都是因大電流放電造成內(nèi)部鉛枝微短路而使容量下降。簡單地說也就是蓄電池中硫酸鉛不能在充電過程中*轉(zhuǎn)化為硫酸和鉛，日積月累，蓄電池中不能參與化學(xué)反應(yīng)的硫酸鉛的增加，硫酸減少導(dǎo)致蓄電池容量減小。去硫化其實(shí)沒那么神秘，用脈沖技術(shù)就能很好地解決這個(gè)問題，蓄電池硫化是可修復(fù)的，而導(dǎo)電因子的存在是不可修復(fù)的。大部分蓄電池是因?yàn)閷?dǎo)電因子的存在而損壞，現(xiàn)在大部分叉車蓄電池廠家都承諾質(zhì)保一年，可是半年后問題出來了，根據(jù)電池的設(shè)計(jì)及循環(huán)放電試驗(yàn)都表明，電池的循環(huán)壽命的確是一年半甚至三年，生產(chǎn)時(shí)也嚴(yán)格按照工藝流程控制質(zhì)量，可半年后很多電池就會(huì)老化。
電池產(chǎn)生故障的原因很多，除制造質(zhì)量和運(yùn)輸保管影響以外，多數(shù)還是由于維護(hù)不當(dāng)所造成的。發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)分析原因，盡快采取有效措施進(jìn)行排除。電池常見故障的特征、發(fā)生的原因和檢修的方法如下：
1. 極板不可逆硫酸鹽化
1.1 主要特征：
電池放電容量降低；電解液密度低于正常值；在充電過程中，其初期和末期的電池端電壓比正常偏高；充電時(shí)過早發(fā)生氣泡或開始充電就發(fā)生氣泡；充電時(shí)電解液溫度上升較快；放電時(shí)電壓下降快，過早地降到終止電壓。
1.2 產(chǎn)生原因：
電池經(jīng)常充電不足、未能及時(shí)進(jìn)行均衡充電；電池經(jīng)常過放電；在已放電或半放電狀態(tài)放置時(shí)間過久；電解液液面過低，致使極板上部露出液面。