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美國(guó)派克PARKER P1ZS / P1ZG / P1ZT氣缸：
引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件?？諝庠诎l(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。 渦輪機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)等的殼體通常也稱“氣缸”。氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域：印刷（張力控制）、半導(dǎo)體（點(diǎn)焊機(jī)、芯片研磨）、自動(dòng)化控制、機(jī)器人等等
基本概念：
內(nèi)燃機(jī)缸體上安放活塞的空腔。是活塞運(yùn)動(dòng)的軌道，燃?xì)庠谄渲腥紵芭蛎?，通過氣缸壁還能散去一部分燃?xì)鈧鹘o的爆發(fā)余熱，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個(gè)整體時(shí)稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時(shí)，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴(yán)密性，減少活塞在其中運(yùn)動(dòng)的摩擦損失，氣缸內(nèi)壁應(yīng)有較高的加工精度和精確的形狀尺寸。
磁耦合氣缸可節(jié)省空間并具有廣泛的應(yīng)用范圍。 P1Z系列可用于多種不同的環(huán)境，因?yàn)闆]有外部泄漏。 使用直線導(dǎo)軌可以直接在氣缸上進(jìn)行加載和力矩。 頂蓋可安裝在氣缸的滑動(dòng)部分上，以防止劃傷和損壞，集中式管道可大限度地減少安裝空間。 P1Z系列有5種管尺寸，16mm至40mm，標(biāo)準(zhǔn)尺寸可達(dá)2000mm。
美國(guó)派克PARKER氣缸：
技術(shù)數(shù)據(jù)：
| 測(cè)量原理 | 磁耦合無桿氣缸 |
| 類型 | 滑動(dòng)軸承 |
| 管尺寸（mm） | 16,20,25,32,40 |
| 大行程 | 2000mm（取決于尺寸） |
| 油缸動(dòng)作 | 雙作用 |
| 大沖程（毫米） | 1000, 1500, 2000, 750 |
| 大沖程（英寸） | - |
| 延長(zhǎng)的沖程推力（牛頓） | 120 到 754 (壓力為6 bar時(shí)) |
| 延長(zhǎng)的沖程推力（LBS) | - |
| 收回沖程推力(N) | 120 到 754 (壓力為6 bar時(shí)) |
| 收回沖程推力(IBS) | - |
| 緩沖類型 | 氣緩沖, 彈性緩沖 |
| 桿端螺紋類型 | n/a |
| 大工作壓力（BAR) | 7 |
| 大工作壓力（PSI) | 102 |
| 運(yùn)行環(huán)境溫度 (C) | 0至+60 |
| 運(yùn)行環(huán)境溫度 (C) | +32 至 +140 |
| 裝配使用 | 是 |
| 證書 | n/a |
| 活塞桿材料 | n/a |
| 閥體材料 | 不銹鋼 |
| 后蓋材料 | 鋁 |
| 閥體類型 | 圓形 |
| 耐腐蝕的選擇 | n/a |
| 可修復(fù) | 是 |
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