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主營(yíng)：德國(guó)倍福BECKHOFF（秒報(bào)價(jià)），德國(guó)雄克Schunk（秒報(bào)價(jià)）,德國(guó)芬德Pfinder（秒報(bào)價(jià)）,德國(guó)索瑪Sommer（秒報(bào)價(jià)）,德國(guó)Zimmer（秒報(bào)價(jià)）,德國(guó)施邁茨Schmalz（秒報(bào)價(jià)）,德國(guó)羅姆Roehm（秒報(bào)價(jià)）,德國(guó)羅姆希特Roehmeld（秒報(bào)價(jià)）,瑞士MAXON（秒報(bào)價(jià)）,德國(guó)哈雷H+L（秒報(bào)價(jià)）等歐洲進(jìn)口品牌!

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蔚來(lái)合肥工廠ES8生產(chǎn)線

考慮到此前特斯拉Model S*交付車型的種種質(zhì)量瑕疵問(wèn)題，對(duì)于即將交付的ES8，預(yù)訂用戶為擔(dān)心的就是，如何保證*量產(chǎn)車型的產(chǎn)品品質(zhì)足夠高？對(duì)此，辜向利向車云回應(yīng)，蔚來(lái)合肥工廠正從“人、機(jī)、料、法、環(huán)”五個(gè)方面分別進(jìn)行優(yōu)化。在辜向利看來(lái)，蔚來(lái)合肥工廠前期試生產(chǎn)的目的很明確，就是為了通過(guò)小批量的生產(chǎn)、測(cè)試發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，解決問(wèn)題，以確保能夠滿足大批量生產(chǎn)要求。并且，由于工廠本身的生產(chǎn)線設(shè)備和質(zhì)量管理體系均按照行業(yè)高標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置和實(shí)施，因此產(chǎn)品落地質(zhì)量能夠保證。

在合肥工廠正式投產(chǎn)后，蔚來(lái)范圍內(nèi)的整體研發(fā)制造布局網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)形成：上海：蔚來(lái)總部、量產(chǎn)車研發(fā)中心；南京：蔚來(lái)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)制造基地、蔚來(lái)整車試制線；合肥：蔚來(lái)整車制造技術(shù)基地；圣何塞：蔚來(lái)自動(dòng)駕駛研發(fā)中心、北美總部；慕尼黑：蔚來(lái)設(shè)計(jì)中心；倫敦：蔚來(lái)極限性能研發(fā)中心、蔚來(lái)車隊(duì)總部；北京：蔚來(lái)軟件研發(fā)中心。

蔚來(lái)南京整車試制線

值得注意的是，12月28日，蔚來(lái)與廣汽達(dá)成合作，廣汽集團(tuán)公司及全資子公司廣汽新能源汽車有限公司，與蔚來(lái)、湖北長(zhǎng)江蔚來(lái)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金合伙企業(yè)，共同出資設(shè)立廣汽蔚來(lái)新能源汽車有限公司。更早之前，蔚來(lái)與長(zhǎng)安汽車達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議。