德國(guó)SIEMENS同軸式蝸桿減速電機(jī)上海總經(jīng)銷(xiāo)
同軸式蝸桿減速電機(jī)是適用于采用斜角式減速電機(jī)的傳動(dòng)裝置的經(jīng)濟(jì)型解決方案。 同軸式蝸桿減速電機(jī)的效率大大高于純蝸桿式減速電機(jī)的效率。 由于具有蝸桿減速級(jí)，可在較小空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)很高的傳動(dòng)比。 而且，同軸式蝸桿減速電機(jī)還是一種運(yùn)行噪音極低的傳動(dòng)解決方案。 在低轉(zhuǎn)矩范圍內(nèi)，同軸式蝸桿減速電機(jī)是一種極為經(jīng)濟(jì)實(shí)用的斜角式減速電機(jī)解決方案。
MOTOX 同軸式蝸桿減速電機(jī)的功率范圍高達(dá) 11 kW，額定減速機(jī)轉(zhuǎn)矩高達(dá) 1,590 Nm。
這些減速電機(jī)分為以下類(lèi)型：
支腳安裝和法蘭安裝設(shè)計(jì)
帶扭矩臂的設(shè)計(jì)
實(shí)心軸或空心軸設(shè)計(jì)
帶導(dǎo)向鍵、收縮盤(pán)、花鍵軸的空心軸

優(yōu)點(diǎn)簡(jiǎn)述
減速機(jī)額定轉(zhuǎn)矩較高
我們新型 MOTOX 系列減速電機(jī)因具有突出的技術(shù)性能而與眾不同。 您可以從以下等方面獲益：輸出轉(zhuǎn)矩高達(dá) 35 x 103 Nm，采用相同規(guī)格的減速機(jī)可獲得比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的減速電機(jī)更高的額定轉(zhuǎn)矩。 并且，您可以取得更高運(yùn)行系數(shù)，從而獲得更高設(shè)備利用率與運(yùn)行可靠性。
減速機(jī)傳動(dòng)比較高
由于采用特殊機(jī)械設(shè)計(jì)，這些電機(jī)可取得*的減速機(jī)傳動(dòng)比。 在許多應(yīng)用中，由于可以減少一個(gè)齒輪級(jí)，這種高傳動(dòng)比可實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)有效的解決方案。 如果您可以使用標(biāo)準(zhǔn) 4 極電機(jī)來(lái)代替 6 極或 8 極電機(jī)，則您還可以享受成本優(yōu)勢(shì)。 原因在于較高的傳動(dòng)比。
運(yùn)行安靜的減速電機(jī)
由于在*個(gè)減速級(jí)后面的圓周速度較低，電機(jī)的運(yùn)行噪音顯著降低。
*的靈活性
無(wú)論您的要求是什么： 可根據(jù)需要對(duì)整個(gè)電機(jī)系列中的產(chǎn)品進(jìn)行組合，因?yàn)檫@些減速電機(jī)具有模塊化的結(jié)構(gòu)。 可以配置市場(chǎng)上通常采用的減速電機(jī)的所有型號(hào)與安裝形式。 這些減速機(jī)具有很高的多用性，經(jīng)過(guò)調(diào)整，適合十分廣泛的傳動(dòng)應(yīng)用。 在電機(jī)一側(cè)，MOTOX 是一種模塊化系統(tǒng)，從物流角度看已經(jīng)過(guò)優(yōu)化。 使用軸裝功能單元（如制動(dòng)器），可以安裝單獨(dú)驅(qū)動(dòng)的風(fēng)扇和編碼器。 基本型電機(jī)始終保持不變，以便能夠在安裝電機(jī)后添加各種功能單元。
上海金仟絲機(jī)械設(shè)備有限公司
主要從事多家世界進(jìn)口液壓元件、氣動(dòng) 元件及相關(guān)工控產(chǎn)品在中國(guó)大陸市場(chǎng)的銷(xiāo)售。部分品牌代表：德國(guó)寶德、 FESTO費(fèi)斯托，BOSCH-REXROTH博世力士樂(lè)，IFM易福門(mén)，ATOS阿托斯，諾 冠NORGREN，TURCK圖爾克，P+ F倍加福，皮爾茲，BALLUFF巴魯夫，SICK 施克，MAC，Hengstler亨士樂(lè)，Eltra意爾創(chuàng)，Epro，HYDAC賀德克， HAWE哈威, ASCO阿斯卡,威格士，派克MAC,E+H等。ABB電機(jī)、西門(mén)子電機(jī) 、ABB變頻器、  力士樂(lè)馬達(dá)、UE（代理）、西門(mén)子電機(jī)、西門(mén)子變頻器 、賀德克過(guò)濾器、派克過(guò)濾器、威格士過(guò)濾器、尤其是以下這些進(jìn)口件， 我們公司有別人沒(méi)有的優(yōu)勢(shì)電機(jī)、蓄能器，液壓馬達(dá)、馬達(dá)、進(jìn)口電纜、 變頻器。
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