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德國Festo原裝氣缸DSBC與氣動執(zhí)行器
德國Festo原裝氣缸DSBC與氣動執(zhí)行器
Festo是歐洲家生產(chǎn)單作用氣缸的制造商。如今，F(xiàn)esto提供用于各種應(yīng)用場合的氣缸，從單作用緊湊型圓形氣缸到擺動氣缸或夾緊氣缸。
Festo也提供相匹配的接近開關(guān)。
FESTO公司是氣動元件制造商中家通過ISO9001質(zhì)量認證的企業(yè)。
Festo公司不僅提供氣動元件、組件和預(yù)裝配的子系統(tǒng)，下設(shè)的工程部還能為客戶定制特殊的自動化解決方案。FESTO能提供約28,000種產(chǎn)品，幾十萬個派生型號，充滿創(chuàng)造力的SA人員已經(jīng)設(shè)計制作了超過21,000件特殊的單一及系列產(chǎn)品。（數(shù)據(jù)采集于2007年）
Festo產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)異、使用壽命長。其特點是：工作效率高、可靠性高、度高、安裝便捷、安全性好。為重要的，F(xiàn)esto提供了全面的氣動、電動產(chǎn)品和相關(guān)服務(wù)，在氣動及其關(guān)聯(lián)領(lǐng)域內(nèi)家從真正意義上實現(xiàn)了產(chǎn)品和服務(wù)的*覆蓋，實現(xiàn)了產(chǎn)品與服務(wù)*來源自同一品牌。
Festo產(chǎn)品在許多行業(yè)得到廣泛應(yīng)用，例如汽車、電子、食品加工和包裝、抓取裝配和工業(yè)機器人、水處理、化工、橡膠、塑料、紡織、機床、冶金、建筑機械、軌道交通、造紙和印刷等行業(yè)。為了應(yīng)對各個不同行業(yè)的特殊需求，費斯托下設(shè)有汽車、食品與包裝、電子、抓取系統(tǒng)、過程控制5個行業(yè)管理部門，專門應(yīng)對這些行業(yè)的特殊要求。
前景廣闊的產(chǎn)品：
核心產(chǎn)品，包括帶活塞桿型氣缸、擺動氣缸、閥、氣源處理裝置、傳感器和連接技術(shù)。
Festo標(biāo)準(zhǔn)氣缸產(chǎn)品特征：
自調(diào)節(jié)、安全、易清洗。
特殊性能：氣動、自調(diào)節(jié)緩沖PPS幫您節(jié)省五分鐘的調(diào)節(jié)時間。
上海興拓機械是從事各類液壓，工控，氣動元件的公司。
作為眾多工業(yè)設(shè)備的生產(chǎn)廠商在中國的代理，
公司為廣大用戶提供性能*、價格合理的泵，傳感器、儀表、電磁閥產(chǎn)品。
主要包括泵，傳感器、儀表、電磁閥等。
這些產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于化工、油化工、電力、冶金、環(huán)保、大學(xué)及科研機構(gòu)。
氣動執(zhí)行器的調(diào)節(jié)機構(gòu)的種類和構(gòu)造大致相同，主要是執(zhí)行機構(gòu)不同。因此在氣動執(zhí)行器介紹時分為執(zhí)行機構(gòu)和調(diào)節(jié)閥兩部分。氣動執(zhí)行器由執(zhí)行機構(gòu)和調(diào)節(jié)閥（調(diào)節(jié)機構(gòu)）兩個部分組成。根據(jù)控制信號的大小，產(chǎn)生相應(yīng)的推力，推動調(diào)節(jié)閥動作。調(diào)節(jié)閥是氣動執(zhí)行器的調(diào)節(jié)部分，在執(zhí)行機構(gòu)推力的作用下，調(diào)節(jié)閥產(chǎn)生一定的位移或轉(zhuǎn)角，直接調(diào)節(jié)流體的流量。
1、氣動裝置主要由氣缸、活塞、齒輪軸、端蓋、密封件、螺絲等組成；成套氣動裝置還應(yīng)該包括開度指示、行程限位、電磁閥、定位器、氣動元件、手動機構(gòu)、信號反饋等部件組成。
2、氣動裝置與閥門的連接尺寸應(yīng)符合ISO5211(底部)、 GB/T12222 和 GB/T12223 的規(guī)定。
3、帶手動機構(gòu)的氣動裝置，在氣源中斷時，應(yīng)能用其手動機構(gòu)進行氣動球閥的啟閉操作，面向手輪時，手輪或手柄應(yīng)逆時針旋轉(zhuǎn)為閥開，順時針旋轉(zhuǎn)為閥關(guān)。
4、活塞桿端部為內(nèi)、外螺紋時，應(yīng)有標(biāo)準(zhǔn)扳手適用的扳手口。
5、活塞的密封圈應(yīng)便于更換與檢修。
6、帶緩沖機構(gòu)的氣動裝置，其緩沖機構(gòu)的行程長度可參照《表 1》的規(guī)定。
7、帶可調(diào)緩沖機構(gòu)的氣動裝置，應(yīng)有缸體外部調(diào)節(jié)其緩沖作用的機構(gòu)。
8、氣缸進出氣口的螺紋尺寸應(yīng)符合MANUR NORM(附件標(biāo)準(zhǔn)) sypv,GB/T7306.1、GB/T7306.2 和 GB/T7307 的規(guī)定。
氣動技術(shù)，全稱氣壓傳動與控制技術(shù)，是以空氣壓縮機為動力源，以壓縮空氣為工作介質(zhì)，進行能量傳遞和信息傳遞的工程技術(shù)。氣動技術(shù)是生產(chǎn)過程自動化和機械化的有效手段之一，具有高速、清潔安全、低成本、易維護等優(yōu)點，被廣泛應(yīng)用于輕工機械領(lǐng)域中，在食品包裝及生產(chǎn)過程中也正在發(fā)揮越來越重要的作用。
應(yīng)用
氣動技術(shù)適用于宇宙開發(fā) 姿態(tài)控制 生命維持系統(tǒng)、醫(yī)療器械、氣墊床 人造心臟 、省力產(chǎn)業(yè) 機器人 真空搬運 住宅產(chǎn)業(yè) 空氣門 氣控噴涂 空氣幕簾 空調(diào)計量設(shè)備 氣動量儀 液面檢測裝置紡織 氣動精紡化學(xué)工業(yè) 過程控制 液化氣體控制 可動元件 純流體元件海洋開發(fā) 水中空氣呼吸器 海底送氣系統(tǒng) 潛水車輛 氣動門 氣動離合器 氣動剎車 空氣輪胎礦山業(yè) 風(fēng)鎬(鑿巖機)造船 防暴控制 氣墊船氣動工具 氣動研磨機 空氣鉚釘槍 空氣錘農(nóng)業(yè) 空氣消毒 噴霧防蟲娛樂產(chǎn)業(yè) 空00槍/空氣墊 充氣帳篷 充氣船 運輸 空氣傳送帶工業(yè)機械 機床的自動控制 食品機械自控制 包裝機械的自動控制 沖壓機械的自動控制。
標(biāo)準(zhǔn)氣缸
DSBC：標(biāo)準(zhǔn)型材，帶兩個傳感器槽
結(jié)構(gòu)特點
重量輕，使用壽命長，所有安裝和調(diào)節(jié)在同一側(cè)進行
緩沖形式
可選：兩端帶彈性緩沖墊P.通過兩端的彈性沖墊實現(xiàn)緩沖
標(biāo)配：兩端帶可調(diào)緩沖ＰＰＶ
通過手動調(diào)節(jié)螺釘實現(xiàn)緩沖
標(biāo)配：兩端帶自調(diào)節(jié)緩沖ＰＰＳ
通過緩沖活塞處的排氣槽實現(xiàn)自調(diào)節(jié)緩沖
適應(yīng)功能：
適用于不同應(yīng)用場合
三種緩沖形式：Ｐ、ＰＰＶ、ＰＰＳ
溫度范圍：－４０度－１５０度
適用于食品應(yīng)用場合（ＤＳＢＦ）
適用于無潤滑操作
堅硬的刮刀和被文管組件適用于惡劣的環(huán)境
帶夾緊單元和終端位置鎖定
低摩擦派生型適用于高動態(tài)運動
派生型適用于慢速恒定運動
模塊化組件有多種活塞桿派生型
型材外形：
型材外形不同，其他所有原件相同．ＤＳＢＣ：標(biāo)準(zhǔn)型材，帶2個傳感器槽
ＤＳＢＣ：可選型材，３側(cè)帶都帶附加傳感器槽
ＤＳＢＦ：易清洗型ＩＳＯ氣缸
ＤＳＢＧ：受桿氣缸
主要技術(shù)參數(shù)
缸徑
? 32 40 50 63 80 100 125
結(jié)構(gòu)特點
活塞/活塞桿/缸筒
工作方式
雙作用
氣接口
DSBC-… Gx G? G? Gy Gy G? G?
DSBC-…-C M5 Gx Gx Gx Gx Gx Gx
活塞桿螺紋 M10x1.25 M12x1.25 M16x1.5 M16x1.5 M20x1.5 M20x1.5 M27x2
行程
DSBC-… [mm]
1 … 2800
DSBC-…-Q [mm]
1 … 1500 –
DSBC-…-L1 [mm]
10 … 1000
DSBC-…-C [mm]
10 … 2000
DSBC-…-E1/-E2/-E3 [mm]
10 … 2000 –
DSBC-…-P2 [mm]
10 … 500 –
DSBC-…-…E [mm]
1 … 2000
DSBC-…-…L [mm]
1 … 2000
緩沖
DSBC-…-P 兩端帶彈性緩沖墊
DSBC-…-PPV 氣動緩沖，兩端可調(diào)
DSBC-…-PPS 兩端帶自調(diào)節(jié)氣動緩沖
緩沖長度
DSBC-…-PPV [mm]
17 19 22 22 31 31 45
DSBC-…-E1/-E2/-E3 [mm]
17 19 15 15 15 15 –
位置感測
通過接近開關(guān)
安裝方式
通過內(nèi)螺紋/附件
安裝位置
任意
ü氣缸的組成:
我們常見的普通氣缸主要由缸體、活塞、密封圈、磁環(huán)（有sensor的氣缸）組成。以氣動系統(tǒng)中常使用的單活塞桿雙作用氣缸為例來說明，氣缸典型結(jié)構(gòu)如下圖1所示。它由缸筒、活塞、活塞桿、前端蓋、后端蓋及密封件等組成。雙作用氣缸內(nèi)部被活塞分成兩個腔。有活塞桿腔稱為有桿腔，無活塞桿腔稱為無桿腔。
結(jié)構(gòu)
氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)如圖所示：
1）缸筒
缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小?；钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達到Ra0.8μm。
SMC、CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。
2）端蓋
端蓋上設(shè)有進排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。
3）活塞
活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈?；钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料?；钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒硬糠珠L度來決定?；瑒硬糠痔?，易引起早期磨損和卡死?；钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。
4）活塞桿
活塞桿是氣缸中重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經(jīng)鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。
5）密封圈
回轉(zhuǎn)或往復(fù)運動處的部件密封稱為動密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。
缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：
整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。
6）氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸。
氣缸蓋的作用是密封氣體，與活塞共同形成燃燒空間，并承受高溫高壓燃氣的作用。氣缸蓋的工作情況是：
（1）氣缸蓋受到高溫高壓燃氣作用，承受很大的螺栓預(yù)緊力，導(dǎo)致機械應(yīng)力大。
（2）氣缸蓋結(jié)構(gòu)復(fù)雜，溫度場嚴重不均勻，導(dǎo)致熱應(yīng)力大，嚴重時會引起氣缸蓋出現(xiàn)裂紋和整體變形
因此氣缸蓋的設(shè)計要求是
（1）有足夠的剛度和強度，工作變形小，保證密封。
（2）合理布置燃燒室、氣門、氣道，保證發(fā)動機的工作性能。
（3）工藝性良好，溫度場盡量均勻，減少熱應(yīng)力，避免熱裂現(xiàn)象。
氣缸蓋材料
氣缸蓋一般都由灰鑄鐵或合金鑄鐵鑄造，轎車用的汽油機則多采用鋁合金氣缸蓋。鋁合金導(dǎo)熱性好，有利于提高發(fā)動機的壓縮比。其次，鑄造性能優(yōu)異，適于澆鑄結(jié)構(gòu)復(fù)雜的零件。但必須注意鋁合金氣缸蓋的冷卻，控制其底平面的溫度在300℃以下。否則，底平面過熱將產(chǎn)生塑性變形而翹曲。
氣缸蓋構(gòu)造
氣缸蓋是結(jié)構(gòu)復(fù)雜的箱形零件。其上加工有進、排氣門座孔，氣門導(dǎo)管孔，火花塞安裝孔（汽油機）或噴油器安裝孔。在氣缸蓋內(nèi)還鑄有水套、進排氣道和燃燒室或燃燒室的一部分。若凸輪軸安裝在氣缸蓋上，則氣缸蓋上還加工有凸輪軸承孔或凸輪軸承座及其潤滑油道。
氣缸簡單工作原理
氣缸通過壓力空氣使活塞移動，通過改變進氣方向，改變活塞桿的移動方向。當(dāng)從氣缸的無桿腔輸入壓縮空氣時，并從氣缸的有桿腔排氣，氣缸腔內(nèi)的壓力差作用在活塞上所形成的力克服阻力負載推動活塞運動，使活塞桿伸出；當(dāng)有桿腔進氣，無桿腔排氣時，使活塞桿縮回。通過控制氣缸的有桿腔和無桿腔交替進氣和排氣，活塞實現(xiàn)往復(fù)直線運動
ü氣缸失效形式:活塞卡死，不動作；氣缸無力，密封圈磨損，漏氣。
具體使用：
1）裝表頭，將表頭插入表桿上端孔內(nèi)，使表桿觸頭與傳動桿接觸表針有少量頂動。
（2）選擇合適測量接桿固定在活動測桿上，使測桿長度與被測缸徑相適應(yīng)。
（3）將百分表通過外徑千分尺校正到氣缸的標(biāo)準(zhǔn)尺寸（使測量桿有2mm的壓縮量），擰緊接桿，在千分尺上轉(zhuǎn)動表盤使表針對準(zhǔn)零位。
使用方法
（1）握法兩種：滿把握，或三指法，可任選一種但都要握在黑色絕熱套上，將百分表傾斜，稍微壓縮活動測桿，放入氣缸內(nèi)。
（2）使內(nèi)徑百分表測量桿與氣缸軸線垂直，測量氣缸上，中，下三個平面的橫向和縱向六個位置，測量時應(yīng)擺動量缸表，表針指示的小值即為被測值，并將被測值逐一記錄下來。
表盤讀法：
表頭大指針順時針方向轉(zhuǎn)離“0”位表示被測工件尺寸小于標(biāo)準(zhǔn)尺寸；反之，逆時針方向偏離“0”位則表示被測工件大于標(biāo)準(zhǔn)尺寸。
氣缸磨損只能是越磨缸徑越大。例如：被測缸徑上平面逆時針偏離“0”位12個小格那么我們就用12x0.01mm加上標(biāo)準(zhǔn)缸徑就是實測數(shù)值。在填寫汽缸磨損表格時，應(yīng)填寫完整數(shù)值，再計算氣缸磨損的圓度圓柱度誤差。
氣缸磨損程度的計算
（1）圓度誤差計算：同一截面測得的大值與小值差的一半為該面的圓度誤差。三個截面上的大圓度誤差作為本氣缸的圓度誤差。
（2）圓柱度誤差計算：在三個截面內(nèi)所測得的數(shù)據(jù)中不同平面的大與小直徑差值的一半即為該氣缸的圓柱度誤差。
氣缸維修的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：
（1）汽油機：圓度誤差小于等于0.05圓柱度誤差小于等于0.20。
（2）氣缸磨損的大尺寸與標(biāo)準(zhǔn)尺寸的差值是否超過汽車維修手冊的規(guī)定（桑塔納手冊規(guī)定為0.08）磨損超過要搪缸處理。
（3）氣缸的搪削應(yīng)按修理尺寸進行桑塔納車有四級修理尺寸，每隔0.25mm為一級,大加大到1.oo
（4）所選擇的修理尺寸等于大磨損加上搪磨加工余量，加工余量一般取0.10mm.
德國FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸DSBC系列
1.腳架安裝件HNC
2.法蘭安裝件FNC
3.耳軸安裝件ZNCF
4.耳軸支座LNZG
5.雙耳環(huán)安裝件SNC
6.球鉸耳環(huán)支座LSNG
7.球鉸耳環(huán)支座LSNSG
8.雙耳環(huán)安裝件SNCS
9.雙耳環(huán)支座LBG
10.雙耳環(huán)安裝件SNCL
11.雙耳環(huán)安裝件SNCB
12.耳環(huán)支座LNG
13.球鉸耳環(huán)支座LSN
14.耳軸安裝組件DAMT
15.關(guān)節(jié)軸承SGS
16.直角球鉸耳環(huán)支座LQG
17.雙耳環(huán)SGA
18.連接法蘭KSG
19.雙耳環(huán)SG
20.自對中連接件FK
21.導(dǎo)向單元FENG
22.溝槽蓋ABP-5-S
23.接近開關(guān)SME/SMT-8M*2
4.單向節(jié)流閥GRLA*
25.快插接頭QS*
26.防護波紋管組件DADB
27.多位置安裝組件DPNC
常識
一、液壓缸氣缸的測量
1.液壓缸氣缸的測量主要是測量以下方面：安裝尺寸，缸徑和桿徑，行程以及外部特殊結(jié)構(gòu)。有標(biāo)牌的要記錄標(biāo)牌上的一切內(nèi)容，對于帶位移傳感器或接近開關(guān)的，要記錄其型號。缸體內(nèi)部結(jié)構(gòu)只作為參考，一般不必照搬(內(nèi)部結(jié)構(gòu)要根據(jù)本廠加工能力自行設(shè)計)。工作溫度，工作介質(zhì)記錄。
2.和現(xiàn)場工人溝通，了解有無特殊要求及現(xiàn)用缸的優(yōu)缺點。
二、外形設(shè)計
1.外形結(jié)構(gòu)盡量采用原結(jié)構(gòu)，若實在加工困難需要變更則必須和客戶溝通達成一致，必要時客戶簽字。
2.若測量數(shù)據(jù)不是很，安裝尺寸要取下偏差(確?？梢园惭b到設(shè)備上)，行程取上偏差(確保可以工作到位)。
三、內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計
設(shè)計宗旨：依據(jù)現(xiàn)場工作溫度、工作介質(zhì)及本廠加工情況而定。以機械設(shè)計手冊為依據(jù)，計算出內(nèi)部結(jié)構(gòu)的尺寸。
1.密封的選用必須根據(jù)現(xiàn)場工作溫度、環(huán)境污染情況、工作介質(zhì)來選用。水-乙二醇介質(zhì)不能使用聚氨酯密封。
2.油缸的缸頭盡量采用V型組合密封，這樣可以彌補溝槽加工光潔度的誤差。
3.密封溝槽尺寸嚴格依據(jù)設(shè)計手冊進行設(shè)計。
4.油缸活塞密封一般選用格萊圈加導(dǎo)向帶，格萊圈的耐高溫和抗污染性比較好。
5.氣缸密封一般選用日本NOK系列，一定不要使用國產(chǎn)油缸密封，否則氣缸啟動阻力太大，動作不平穩(wěn)甚至不工作。
6.油缸缸頭缸底和缸筒之間的O型圈密封，一般加擋圈，這樣可以彌補加工制作的誤差。
7.缸筒和缸頭缸底以及中擺的聯(lián)接盡量不采用焊接的方式，因為焊接會造成缸筒變形，可用螺紋聯(lián)接或其他連接方式。
一般技術(shù)數(shù)據(jù)
德國Festo原裝氣缸DSBC與氣動執(zhí)行器