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高鐵橡膠墊片疲勞試驗(yàn)機(jī)

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  • 型號(hào) 電液伺服
  • 品牌 其他品牌
  • 廠商性質(zhì) 生產(chǎn)商
  • 所在地 濟(jì)南市

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更新時(shí)間:2024-04-02 18:26:20瀏覽次數(shù):754

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產(chǎn)品簡(jiǎn)介

應(yīng)用領(lǐng)域 綜合 最大靜態(tài)試驗(yàn)力 ±200kN
最大動(dòng)態(tài)試驗(yàn)力 ±200kN 作動(dòng)器最大振幅 ±75mm
試驗(yàn)頻率范圍 0.01—5Hz 兩立柱間凈距離 530mm
高鐵橡膠墊片疲勞試驗(yàn)機(jī)主要用于橡膠軌下墊板的靜剛度、動(dòng)剛度以及疲勞試驗(yàn)。通過(guò)增加其他試驗(yàn)輔具也可以完成材料及零部件的疲勞試驗(yàn)。

詳細(xì)介紹

高鐵橡膠墊片疲勞試驗(yàn)機(jī)主要用于橡膠軌下墊板的靜剛度、動(dòng)剛度以及疲勞試驗(yàn)。通過(guò)增加其他試驗(yàn)輔具也可以完成材料及零部件的疲勞試驗(yàn)。

全數(shù)字單通道伺服控制系統(tǒng)

1、該控制器采用數(shù)字信號(hào)處理(DSP)技術(shù),命令信號(hào)、控制信號(hào)全由高速DSP數(shù)字運(yùn)算產(chǎn)生,從而提高了系統(tǒng)的可靠性和重復(fù)性。自從DSP數(shù)字技術(shù)引進(jìn)國(guó)內(nèi)后,它就全面替代了單片機(jī),避免了單片機(jī)技術(shù)陳舊,運(yùn)算速度慢,穩(wěn)定性不好,可靠性低的弊病。DSP和計(jì)算機(jī)通過(guò)ISA總線進(jìn)行通訊,最高采樣速率為5000次/秒,計(jì)算機(jī)通過(guò)中斷方式實(shí)時(shí)采集試驗(yàn)數(shù)據(jù)。

高鐵橡膠墊片疲勞試驗(yàn)機(jī)產(chǎn)品參數(shù):

1、最大靜態(tài)試驗(yàn)力:±200kN,2%-100%FS范圍內(nèi)示值精度不大于±0.5%。

2、最大動(dòng)態(tài)試驗(yàn)力:±200kN,幅值波動(dòng)度不大于各檔±2%FS,(滿足《JB/T9397-1999 拉壓疲勞試驗(yàn)機(jī) 技術(shù)條件》)。

3、作動(dòng)器最大振幅:±75mm,精度誤差不大于±0.5%FS。

4、函數(shù)發(fā)生器頻率范圍:0.01-100Hz。

5、試驗(yàn)頻率范圍:0.01—5Hz。

6、主要試驗(yàn)波形:正弦波、方波、三角波、斜波。

7、控制方式:全自動(dòng)位移、荷載兩種控制。

8、最大試驗(yàn)空間(上壓盤下端面至工作平臺(tái)):不小于500mm。

9、兩立柱間凈距離:530mm。

10、恒壓伺服泵站規(guī)格:流量90L/min,21MPa,電機(jī)功率45kW。

11、工作平板尺寸:約750mm×500mm×1500mm。

12、主機(jī)框架剛度:>4.5×108N/mm。


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